האנוי מציעה 3 שלבים לפריסת מערכת תנועה חכמה

ועדת העם של האנוי הגישה זה עתה למועצת העם של העיר הצעה לפרסם החלטה המאשרת את "פרויקט התנועה החכמה בעיר".

צפוי כי הפרויקט הנ"ל ייבחן ויאושר על ידי מועצת העם של העיר האנוי במושב נושאי שיתקיים ב-19 בנובמבר 2024.

על פי ועדת העם של האנוי, יישום הפרויקט יסייע בגיבוש מערכת התנועה החכמה של העיר בשלבים; יחד עם זאת, זהו כלי חשוב לניהול ותפעול התנועה.

מרכז בקרת התנועה החכמה של האנוי הופך בהדרגה ליעיל.

הוועדה העממית של האנוי אמרה כי המסגרת האדריכלית הכללית של מערכת התחבורה החכמה כוללת מסגרת אדריכלית פיזית ומסגרת אדריכלית מידע. במסגרתה, המסגרת האדריכלית הפיזית כוללת 4 מרכיבים עיקריים, ביניהם: משתמשי ITS (אזרחים, עסקים, סוכנויות ניהול), כלי רכב משולבים במכשירים חכמים, תשתית תחבורה חכמה ומרכז בקרת וניטור תנועה של העיר.

מסגרת ארכיטקטורת המידע מורכבת מ-5 שכבות, ביניהן: תשתית ציוד וחיבור, נתונים דיגיטליים, פלטפורמה דיגיטלית, יישומי ITS וערוצי תקשורת בין מערכת ה-ITS למשתמשים.

למערכת ה-ITS יהיו 12 פונקציות, ביניהן: ניטור תנועה, מתן מידע על תנועה, בקרת תנועה, תמיכה בטיפול בעבירות תנועה, ניהול תנועה ציבורית, ניהול חניה, ניהול אירועים, ניהול תשתיות תנועה ועוד.

הפרויקט צפוי להתבצע בשלושה שלבים. בשלב 1 (2025-2027) יוקם ויופעל מרכז ניהול ותפעול התנועה של העיר. במרכז יש מחלקת ניהול ותפעול תנועה חכמה, כאשר בשלב הראשון מפעיל פונקציות של 12 בספטמבר כגון ניטור תנועה ומתן מידע על תנועה.

בנוגע למימון, בשלב 1, העיר הציעה שתי אפשרויות. אפשרות 1 תהיה לשכור את כל השירותים בעלות של 392.9 מיליארד דונג וייטנאמי לשלוש שנים. אפשרות 2 תהיה השקעה בתשתית חומרה בשילוב עם לשכור את כל המערכת של התוכנה ושירותי תפעול ותחזוקה של המערכת, בעלות מוערכת של 402.8 מיליארד דונג וייטנאמי לשלוש שנים.

בשלב 2 (2028-2030), יורחבו היקף ואזור הפעילות של 9 הפונקציות שנוצרו בשלב 1. במקביל, יושלמו 12/12 פונקציות ויוכנסו לפעולה בהתאם לדרישות מערכת התחבורה החכמה. כל הפעילויות הקשורות לניהול ותפעול התנועה בעיר ישולבו במרכז.

לשלב 2 יהיו גם שתי אפשרויות מימון. אפשרות 1 תשקיע בתשתית חומרה (השקעה בכל התשתית ובמערכת הציוד ההיקפי) בשילוב עם השכרת המערכת כולה של תוכנה ושירותי תפעול ותחזוקה של המערכת בעלות של 1,195.5 מיליארד דונג וייטנאמי לשלוש שנים. אפשרות 2 היא השכרת המערכת כולה (תשתית, חומרה, תוכנה, תפעול, תחזוקה...) בעלות של 1,198.3 מיליארד דונג וייטנאמי לשלוש שנים.

שלב 3 (לאחר 2030) ישפר את יעילות מערכת התנועה החכמה של העיר; בשילוב סינכרוני עם פיתוח תשתיות תנועה, ייצור ניידות חכמה בעיר, ויהפוך את האנוי לעיר עם מערכת ניהול ותפעול תנועה מתקדמת ברמה של האזור.

בנוגע למימון, אפשרות 1 תשקיע בתשתית חומרה בשילוב עם השכרת המערכת כולה של תוכנה ושירותי תפעול ותחזוקה של המערכת בעלות כוללת של 2,464.2 מיליארד דונג וייטנאמי לשלוש שנים. אפשרות 2 היא השכרת המערכת כולה (תשתית, חומרה, תוכנה, תפעול, תחזוקה...): 2,480.3 מיליארד דונג וייטנאמי לשלוש שנים.

בנוגע למשאבי השקעה, הוועדה העממית של האנוי הציעה כי שלב 1 ייושם בצורה של ליסינג של שירותי IT. בשלבים הבאים, כאשר המערכת תהיה מוכרת והטכנולוגיה יציבה, מוצע לשלב השקעה בתשתית חומרה עם ליסינג של מערכות תוכנה ושירותי אחריות ותחזוקה של המערכת.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-3-giai-doan-trien-khai-he-thong-giao-thong-thong-minh-19224111818102359.htm