השלמת כבישי שירות, כבישי מגורים ועצירות מנוחה בכבישים מהירים

אחר הצהריים של ה-7 ביוני, במענה לשאלות של חברי האסיפה הלאומית, שר התחבורה נגוין ואן טאנג הודיע ודן בהשלמת מערכת דרכי השירות, דרכי המגורים ותחנות המנוחה בכבישים מהירים; ובנושא הפחתת עלויות התחבורה והלוגיסטיקה.

ליקויים בכבישי שירות, כבישי מגורים ועצירות מנוחה

נציג השר נגוין ואן תואן ( נין תואן ) ציין את המצב הנוכחי, פרויקט רכיב הכביש המהיר כולל מסלול שהושלם ונכנס לשימוש, אך קטע כביש השירות טרם הושלם, דבר המשפיע על הנסיעות וחיי היומיום של האנשים. הנציג ביקש מהשר לדווח על הסיבה והפתרון.

כבישים מהירים רבים הופעלו אך אין בהם תחנות מנוחה, דבר שגורם לאי נוחות למשתמשי הדרך. הנציגים ביקשו מהשר להסביר את הסיבות, במיוחד בפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום.

הנציגה תאי קווין מאי דונג ( וין פוק ) אמרה כי כבישי העזר לבניית הכביש נמצאים במצב של התדרדרות קשה, וגורמים לאי נוחות רבה בחיים. הנציגה ביקשה מהשר לעדכן את התוכנית ליישום פתרונות למניעת מצב זה בעתיד, כאשר נבנה ונמשיך לבנות כבישים מהירים רבים.

נציג האסיפה הלאומית של מחוז נין טואן, נגוין ואן טואן, שואל שאלות. צילום: דואן טאן/VNA

בתגובה לשאלות הנ"ל של צירי האסיפה הלאומית, אמר השר נגוין ואן טאנג כי ההשקעה בתחנות מנוחה גורמת לבעיות. בחלק מהמסלולים, כולל הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, אין תחנות מנוחה. המשרד זיהה בעיה זו מתחילת השנה והורה לתקן אותה, לפתח חוזר מנחה ולארגן מכרז לבניית תחנות מנוחה.

בנוגע לפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום, המשרד יארגן בקרוב מכרז ל-8 תחנות מנוחה. עם זאת, הדבר נתקע מבחינת הסטנדרטים, שכן בעבר התקנה דרשה ששטח תחנת מנוחה יהיה של דונם אחד בלבד, אך במציאות נדרשים לפחות 3 דונם לבנות. השר אישר כי משרד התחבורה מטפל בנחישות בבעיות הנותרות והתחייב כי כאשר הכביש המהיר יושלם, יהיו מספיק תחנות מנוחה בהתאם לתכנון לניצול.

בנוגע למחסור הנוכחי בכבישי שירות וכבישי מגורים, הסביר השר כי עקב הביקוש הגבוה לנסיעות של אנשים, אי אפשר להמתין להשלמת הפרויקט ב-100% ובחלק מהפרויקטים כ-30%, 40% מכבישי המגורים טרם הושלמו. משרד התחבורה שקל את אופציית כביש השירות ועליו להשלימה בדחיפות בתוך הזמן שנותר.

השר נגוין ואן טאנג הסביר כי הסיבה לעיכוב של חלק מהפרויקטים לא נבעה מהקבלן או ממועצת ניהול הפרויקטים, אלא עקב חסימה מצד האנשים. הסיבה לכך הייתה שהיו מקרים בהם לא ניתן פיצוי באופן משביע רצון, היו מקרים בהם קרקע לא נוקתה... השר אמר כי יבקש מהקבלן לתאם עם הרשויות המקומיות כדי לטפל בעניין זה ביסודיות, ולרכז ציוד להשלמת הפרויקט, לא יאוחר מ-30 ביוני.

מציאת פתרונות להפחתת עלויות הובלה ולוגיסטיקה

נציג האסיפה הלאומית של מחוז טואה ת'יאן-הואה, נגוין ת'י סו, שואל שאלות. צילום: מין דוק/VNA

הנציג נגוין טי סו (משלחת טואה ת'יאן-הואה) התייחס לעובדה שעלויות התחבורה והלוגיסטיקה בווייטנאם גבוהות למדי, אפילו גבוהות יותר מאלה במדינות מתפתחות. הנציג ביקש משר התחבורה להציג בבירור פתרונות להפחתת עלויות התחבורה והלוגיסטיקה בתקופה הקרובה.

כמו כן, בדיון בנושא זה, אמרה הנציגה נגוין לאן הייאו (בין דין) כי עלויות הלוגיסטיקה גבוהות מאוד, ועומדות בממוצע על 16.8-17% מערך הסחורות, ועבור פריטים מסוימים, עסקים אף צריכים לשלם עד 20-25%. לדברי הנציגה, כדי להפחית את הנטל הזה, יש צורך לפתור כל שלב בנפרד, למרות שהבעיות קטנות מאוד, אם נשים לב, נוכל למצוא דרכים טובות יותר להפחית עלויות ולשפר את היעילות.

השר נגוין ואן טאנג אמר כי עלויות הלוגיסטיקה בווייטנאם עמדו בעבר על 21%. על פי התוכנית, עד 2025 הן יגיעו ל-16-20%. נכון לעכשיו, נעשו מאמצים להגיע ל-16.8%, אך זה עדיין גבוה בהשוואה לעולם (11%).

משרד התחבורה הציע פתרונות כגון פיתוח תשתיות, הגברת החיבור בין נמלי ים לכבישים מהירים, נמלי ים ודרכי מים פנימיות. לדוגמה, מנמל קאי מפ - טי ואי, יותר מ-70% מהמכולות מועברות דרך דרכי מים פנימיות. עם זאת, נמלי ים בצפון אינם עומדים בדרישות עקב פינוי גשרים בנתיבי מים שאינם עומדים בדרישות. לכן, הפתרון הוא שיפוץ והגדלת פינוי הגשרים; במקביל, בחינת מחירים, אגרות הובלה, הפחתת אגרות כבישים ודמי כניסה לנמלים, כך שמפעלי לוגיסטיקה ונמלי ים יוכלו להפחית עלויות ולשפר את התחרותיות.

בנוסף, יש צורך להמשיך ולבחון, לחקור ולהציע מדיניות הקשורה למחירים ולדמי תחבורה, כגון צמצום השימוש באגרות כבישים, אגרות תשתית לנמלים ודמי כניסה לנמלים. "עלינו להתמקד בהנפקת מנגנונים ומדיניות הקשורים לתפעול ולניצול של שרשראות אספקה לוגיסטיות, כך שלחברות לוגיסטיקה ולחברות נמלים יהיו התנאים להפחית עלויות ולשפר את התחרותיות", אמר השר.

השר הדגיש כי יש צורך ליישם באופן משמעותי את טכנולוגיית המידע; לפתח "נמלים ירוקים" ו"נמלים חכמים", שיתרום לצמצום זמן קליטת ספינות הנכנסות ועוזבות ולהגדלת תפוקת הניצול.

לפי עיתון VNA/Tin Tuc

[מודעה_2]
קישור למקור