בבוקר ה-23 באוגוסט, במחסן לונג בין, תו דוק סיטי, הו צ'י מין סיטי, ארגנה מועצת ניהול הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי אירוע ל-58 נהגי רכבת מתלמדים לתרגול טכניקות נהיגה אמיתיות בקו המטרו מספר 1 (בן טאן - סואי טיין).
צוות טכני מתחיל לשלוט בטכנולוגיית תפעול בקו המטרו. צילום: נגוין האנג.
מר שינוזאקי, מומחה נהגי רכבת יפני מטעם NJPT Joint Consulting Joint Venture, אמר כי הכשרה וציוד של סטודנטים בידע הולם ובמיומנויות מעשיות בתפעול רכבת הן חשובות מאוד.
למרות שלסטודנטים אין ניסיון מעשי רב, הוא מאמין שהם יסתגלו במהירות למציאות כדי להפעיל היטב את רכבת המטרו מספר 1.
גב' פאם טי תו טאו, תלמידה בכיתת טכנאי נהגי רכבת, אמרה שהיא וכל תלמידי נהגי הרכבת מוכנים לתוכנית ההכשרה המרכזית הקרובה.
לפני תרגול ישיר של טכניקות נהיגת רכבת, כל התלמידים אומנו בתוכניות תיאוריה וסימולציה.
באופן ספציפי, כשאנחנו עומדים בתא הרכבת, אנחנו מרגישים את ההבדל במהירות ובכוח האחיזה של הרכבת.
"אני וחניכים אחרים, לאחר סיום קורס ההכשרה, מרגישים מוכנים ובטוחים שנוכל להשלים את משימת הפעלת הספינה בצורה טובה", אמרה גב' ת'או.
נציג חברת הרכבות העירונית מספר 1 (HURC1) אמר כי קונסורציום הייעוץ NJPT קיבל רשמית את מסירתן של שתי רכבות מהקבלן Hitachi כדי להתחיל הכשרה מעשית בקו הראשי עבור נהגי רכבת של קו מטרו מספר 1 (בן טאן - סואי טיין).
האירוע מסמן צעד נוסף לקראת הפעלתו הרשמית של קו 1 במטרו.
מומחים יפנים מדריכים נהגי רכבת וייטנאמים. צילום: נגוין האנג.
בהתאם לכך, צוות טכנאי נהגי הרכבות השתתף בהכשרה מעשית על הרכבות הראשיות של קו 1 של המטרו בהדרכה ישירה של מומחים יפניים מקונסורציום הייעוץ NJPT.
ההכשרה המעשית תושלם בספטמבר הבא, ותכלול תכנים כגון נהיגת רכבות בקו הראשי במצבי ATO ו-ATP רגילים, עיתוק רכבות במחסן, טיפול במצבי חירום, בדיקת רכבות לפני יציאה...
על פי מועצת הניהול של הרכבת העירונית של HCM, בחודשים אוקטובר ונובמבר, העובדים ישלימו את תהליך ההכשרה וישתתפו בניסוי.
זאת תחת הערכה עצמאית של יועץ בטיחות המערכת הצרפתי (BVT), המאפשר זכאות לרישיון נהג רכבת לאחר צבירת מספיק קילומטרים תפעוליים בהתאם לתקנות.
אז נהגי הרכבת הווייטנאמים יהיו מוכנים להפעיל רכבות נוסעים כאשר קו המטרו 1 יוכנס לפעילות מסחרית.
קודם לכן, ב-5 באוגוסט, החלה חברת הקבלן היטאצ'י למסור את כל המערכת האלקטרומכנית עבור חבילה CP3 למיזם המשותף של NJPT General Consulting.
זה משמש להכשרה מעשית בקו הראשי לעובדי חברת הרכבות העירונית מספר 1.
חברת הרכבת העירונית מספר 1, חברה אחת, הודיעה כי המשקיע יגיש את התיק לרשות הרכבות לצורך ביצוע הערכת בטיחות ולמועצת הקבלה הממלכתית לצורך השלמת עבודת הקבלה.
פרויקט המטרו מספר 1 בן טאן-סואי טיין משתרע על פני 19.7 ק"מ, כולל 2.6 ק"מ תת-קרקעי ו-17.1 ק"מ עילית, הכולל 14 תחנות, מתוכן 3 תחנות תת-קרקעיות ו-11 תחנות עיליות, ההשקעה הכוללת לאחר התאמות היא 43,700 מיליארד דונג וייטנאמי.
עד כה, התקדמותו של קו המטרו מספר 1 כולו הגיעה ל-98.38% מהנפח הכולל. הפרויקט צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות מסחרית עד סוף 2024.
כמה תמונות של נהגי רכבת וייטנאמים מתאמנים ישירות על קו 1 של המטרו:
מתלמדי נהיגת רכבת וייטנאמים עוברים הדרכה תיאורטית על ידי מומחים יפנים לפני שהם חווים נהיגת רכבת בפועל. צילום: נגוין האנג.
הפעלה ישירה בהדרכה של מומחה נהיגת רכבות יפני.
קבלן של היטאצ'י מוסר מערכת הדרכה לתפעול קו 1 של המטרו.
התקדמותו של קו המטרו מספר 1 כולו הגיעה ל-98.38% מהנפח הכולל. הפרויקט צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות מסחרית עד סוף 2024.
רכבות עוצרות במחסן Long Binh של קו מטרו 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
פקחי הרכבת החלו לשלוט בטכנולוגיית התפעול של קו 1 של המטרו. צילום: נגוין האנג.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/hoc-vien-lai-tau-viet-thuc-hanh-truc-tiep-tren-cac-doan-tau-tuyen-metro-so-1-192240823145352277.htm
תגובה (0)