מתלמדי נהגי רכבת וייטנאמים מתאמנים ישירות על רכבות של קו 1 של המטרו

בבוקר ה-23 באוגוסט, במחסן לונג בין, תו דוק סיטי, הו צ'י מין סיטי, ארגנה מועצת ניהול הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי אירוע ל-58 נהגי רכבת מתלמדים לתרגול טכניקות נהיגת רכבת בפועל בקו המטרו מספר 1 (בן טאן - סואי טיין).

צוות טכני מתחיל לשלוט בטכנולוגיית תפעול בקו המטרו. צילום: נגוין האנג.

מר שינוזאקי, מומחה נהגי רכבת יפני מטעם NJPT Joint Consulting Joint Venture, אמר כי הכשרה וציוד של סטודנטים בידע הולם ובמיומנויות מעשיות בתפעול רכבת הן חשובות מאוד.

למרות שלסטודנטים אין ניסיון מעשי רב, הוא מאמין שהם יסתגלו במהירות למציאות כדי להפעיל היטב את רכבת המטרו מספר 1.

גב' פאם טי תו טאו, תלמידה בכיתת טכנאי נהגי רכבת, אמרה שהיא וכל תלמידי נהגי הרכבת מוכנים לתוכנית ההכשרה המרכזית הקרובה.

לפני תרגול ישיר של טכניקות נהיגת רכבת, כל התלמידים אומנו בתוכניות תיאוריה וסימולציה.

באופן ספציפי, כשאנחנו עומדים בתא הרכבת, אנחנו מרגישים את ההבדל במהירות ובכוח האחיזה של הרכבת.

"אני ומתלמדים אחרים, לאחר סיום קורס ההכשרה, מרגישים מוכנים ובטוחים שנוכל להשלים את משימת הפעלת הספינה היטב", אמרה גב' ת'או.

נציג חברת הרכבות העירונית מספר 1 (HURC1) אמר כי קונסורציום הייעוץ NJPT קיבל רשמית את מסירתן של 2 רכבות מהקבלן Hitachi כדי להתחיל הכשרה מעשית בקו הראשי עבור נהגי רכבת של קו מטרו מספר 1 (בן טאן - סואי טיין).

האירוע מסמן צעד נוסף לקראת הפעלתו הרשמית של קו 1 במטרו.

מומחים יפנים מדריכים נהגי רכבת וייטנאמים. צילום: נגוין האנג.

בהתאם לכך, צוות טכנאי נהגי הרכבות השתתף בהכשרה מעשית על הרכבות הראשיות של קו 1 של המטרו בהדרכה ישירה של מומחים יפניים מקונסורציום הייעוץ NJPT.

ההכשרה המעשית תושלם בספטמבר הבא, ותכלול תכנים כגון נהיגת רכבות בקו הראשי במצבי ATO ו-ATP רגילים, עיתוק רכבות במחסן, טיפול במצבי חירום, בדיקת רכבות לפני יציאה...

על פי מועצת ניהול הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי, בחודשים אוקטובר ונובמבר, עובדים שסיימו את הכשרתם ישתתפו בנסיעות ניסיון.

זה נמצא תחת הערכה עצמאית של יועץ בטיחות המערכת הצרפתי (BVT), וזכאות לרישיון נהג רכבת לאחר צבירת קילומטרים תפעוליים מספיקים בהתאם לתקנות.

אז נהגי הרכבת הווייטנאמים יהיו מוכנים להפעיל רכבות נוסעים כאשר קו המטרו 1 יוכנס לפעילות מסחרית.

קודם לכן, ב-5 באוגוסט, החלה חברת הקבלן היטאצ'י למסור את כל המערכת האלקטרומכנית עבור חבילה CP3 למיזם המשותף של NJPT Joint Consulting.

זה משמש להכשרה מעשית בקו הראשי לעובדי חברת הרכבות העירונית מספר 1.

חברת הרכבות העירונית מספר 1, חברה אחת, הודיעה כי המשקיע יגיש את התיק למחלקת הרכבות לצורך ביצוע הערכת בטיחות ולמועצת הקבלה הממלכתית כדי להשלים את עבודת הקבלה.

פרויקט המטרו מספר 1 בן טאן-סואי טיין משתרע על פני 19.7 ק"מ, כולל 2.6 ק"מ מתחת לאדמה ו-17.1 ק"מ מעל הקרקע, הכולל 14 תחנות, מתוכן 3 תחנות תחתית ו-11 תחנות עיליות. ההשקעה הכוללת לאחר התאמות היא 43,700 מיליארד דונג וייטנאמי.

עד כה, התקדמותו של קו המטרו מספר 1 כולו הגיעה ל-98.38% מהנפח הכולל. הפרויקט צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות מסחרית עד סוף שנת 2024.

כמה תמונות של נהגי רכבת וייטנאמים מתאמנים ישירות על קו 1 של המטרו:

מתלמדי נהיגת רכבת וייטנאמים עוברים הדרכה תיאורטית על ידי מומחים יפנים לפני שהם חווים נהיגת רכבת בפועל. צילום: נגוין האנג.

פעל ישירות לפי הוראות ממומחי נהיגת רכבות יפניים.

קבלן של היטאצ'י מוסר מערכת הדרכה לתפעול קו 1 של המטרו.

התקדמותו של קו המטרו מספר 1 כולו הגיעה ל-98.38% מהנפח הכולל. הפרויקט צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות מסחרית עד סוף 2024.

רכבות עוצרות במחסן Long Binh של קו מטרו 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

פקחי הרכבת החלו לשלוט בטכנולוגיית התפעול של קו 1 של המטרו. צילום: נגוין האנג.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/hoc-vien-lai-tau-viet-thuc-hanh-truc-tiep-tren-cac-doan-tau-tuyen-metro-so-1-192240823145352277.htm