עיתון ניקיי דיווח ב-22 ביוני כי צעד זה פירושו שהונדה תפסיק לייצר אופנועים בנפח מרבי של 50 סמ"ק. יצרנית הרכב היפנית אחראית ל-80% מנתח השוק המקומי של רכב מסוג זה.
עמידה בתקני פליטה חדשים תדרוש עלויות פיתוח גבוהות. מכירות האופנוע יורדות, כך שעלייה משמעותית במחיר אינה אופציה. עיצוב האופנוע גם מקשה על הונדה למכור אותו בחו"ל.
אופנוע הסופר קאב משנת 1971, שתוכנן במיוחד לחלוקת עיתונים
יפן תחמיר את תקני פליטות המזהמים הרעילים שלה החל מנובמבר 2025. עבור מנועים בנפח 50 סמ"ק ומטה, יהיה קשה לתכנן ערכת הסבה שתעמוד בתקנים. דגמי אופנועים הנמכרים כיום ביפן עולים בין 200,000 ל-300,000 ין (כ-32 עד 48 מיליון דונג וייטנאמי). אם המנוע משודרג כך שיעמוד בתקני הפליטה, העלות יכולה לעלות ביותר מרכב בנפח 125 סמ"ק, שעולה עד 450,000 ין.
מכירות האופנועים יורדות ככל שהביקוש לקטנועים חשמליים ואופניים חשמליים גדל. בשנה שעברה נמכרו קצת יותר מ-92,000 אופנועים ביפן, כ-3% משנת השיא ב-1982, אז נמכרו יותר מ-2.7 מיליון.
אופנועים היו אמצעי תחבורה פופולרי ביפן שלאחר מלחמת העולם השנייה, אשר חוותה צמיחה כלכלית מהירה במדינה. מחירם הסביר וצריכת הדלק שלהם הפכו אותם לפופולריים בקרב משפחות, סטודנטים ועובדים.
הונדה הייתה חלוצה בתחום הדגם הזה, עם הצגת הסופר קאב C100 בנפח 49 סמ"ק בשנת 1958. הסופר קאב הוא רכב הדו-גלגלי הנמכר ביותר של הונדה בעולם, עם למעלה מ-110 יחידות שיוצרו.
[מודעה_2]
מקור: https://thanhnien.vn/honda-se-ngung-san-xuat-xe-gan-may-tu-nam-2025-185240622083057013.htm
![[תמונה] ראש הממשלה פאם מין צ'ין קיבל את פניו של מר יאמאמוטו איצ'יטה, מושל מחוז גונמה (יפן)](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/21/1761032833411_dsc-8867-jpg.webp)
![[תמונה] תושבי דא נאנג "חפשו תמונות" של גלים גדולים בשפך נהר האן](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/21/1761043632309_ndo_br_11-jpg.webp)
תגובה (0)