ניצול שני מכרות החול הנותרים בוין לונג לשירות הכביש המהיר קאן טו

[מודעה_1]

ב-24 ביוני, שני מכרות חול במחוז וין לונג עם עתודה כוללת של יותר מ-1.9 מיליון מ"ק נמסרו במסגרת מנגנון מיוחד לשרת את פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום בשלב המזרחי 2021-2025, קטע קאן טו - קה מאו (כביש מהיר קאן טו - קה מאו) והחלו להיות מנוצלים.

Khai thác hai mỏ cát còn lại ở Vĩnh Long phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau- Ảnh 1. — הקבלן החל בכרייה בנהר האו בקומונות טיץ' ת'יאן ולוק סי טאנה.

זהו מכרה החול על נהר האו (הענף השמאלי) בקומונת ת'יאן מיי ובקומונת לוק סי טאן (מחוז טרא און) עם עתודה של כ-0.758 מיליון מ"ק. חברת הבנייה וההתקנה Trung Nam (חברת Trung Nam) היא המשקיעה.

מכרה החול השני ממוקם על נהר האו בקהילות טיץ' ת'יאן ולוק סי טאן (מחוז טרא און) עם עתודה של כ-1.175 מיליון מ"ק. חברת VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (חברת VNCN E&C) היא המשקיעה והמפעילה.

אלו שניים מהקבלנים שבונים את הכביש המהיר קאן טו - קא מאו.

שני מכרות החול שהוזכרו לעיל מנוצלים בשיטת חפירה. שעות הכרייה הן בין השעות 7:00 ל-17:00 מדי יום, אין כרייה בלילה.

כושר הכרייה מחולק לשני שלבים. באופן ספציפי, בשלושת החודשים הראשונים, כל מכרה משתמש בשני מכונות כרייה עם קיבולת של 1,250 מ"ק ליום.

Khai thác hai mỏ cát còn lại ở Vĩnh Long phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau- Ảnh 2. — על פי התוכנית, עד אוקטובר 2024, הכביש המהיר קאן טו - קא מאו חייב להשלים את חיזוק המסלול הראשי.

במהלך תקופה זו, לאחר התחשבות במצב הניצול היציב והיעדר מפולות על שתי גדות הנהר באזור הניצול, מספר מחפרות הקרקע יגדל לשלוש, מה שיעלה את הקיבולת ל-1,666 מ"ק/יום.

תהליך הכרייה מנוטר בקפדנות באמצעות ציוד ניטור, המבטיח כי הכרייה והאספקה לפרויקט הכביש המהיר תואמים את הרישום של חברת VNCN E&C וחברת Trung Nam. בנוסף, משטרת מחוז וין לונג מארגנת כוחות לניטור פעילויות במהלך פעילות מכרה החול.

בעבר, בפברואר 2024, הוועדה העממית של מחוז וין לונג העבירה שלושה מכרות חול עם עתודה כוללת של יותר מ-2.4 מיליון מ"ק במסגרת מנגנון מיוחד לקבלן הניצול לפרויקט הכביש המהיר קאן טו - קא מאו.

לאחר תהליך דחוף של יישום נהלים, במיוחד לאחר ביקור העבודה של סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ושר התחבורה נגוין ואן טאנג, מכרה החול הראשון עם עתודות של כ-0.563 מיליון מ"ק תחילת הניצול באמצע מאי 2024.

שני המכרות הנותרים הם מכרה החול בנהר האו (הענף השמאלי) בקהילות ת'יאן מיי ולוק סי טאן; מכרה החול בנהר האו בקהילות טיץ' ת'יאן ולוק סי טאן עדיין לא ניתן לניצול עקב חששות הציבור ממפולות אדמה.

הכביש המהיר קאן טו - קה מאו אורכו למעלה מ-110 ק"מ, ומחולק לשני פרויקטים: קאן טו - האו גיאנג אורכו למעלה מ-37 ק"מ, עם השקעה כוללת של למעלה מ-10,370 מיליארד דונג וייטנאמי; האו גיאנג - קה מאו אורכו למעלה מ-73 ק"מ, עם השקעה כוללת של למעלה מ-17,152 מיליארד דונג וייטנאמי.
הפרויקט זקוק לכ-18.4 מיליון מ"ק של חול עבור היסודות. על פי הנחיית ראש הממשלה, אן גיאנג, דונג טאפ ווין לונג זיהו עד כה מקור של כ-16 מיליון מ"ק של חול כתוצאה מעלייה של 50% בקיבולת המכרות הנמצאים כעת בשימוש וקיבלו 17 מכרות.
עם זאת, במציאות, עד כה, הקבלן ניצל והביא לאתר הבנייה רק יותר מ-4.5 מיליון מטרים מעוקבים של חול. בינתיים, על פי תוכנית הבנייה שאושרה, עד אוקטובר 2024, יש להשלים את הסוללה של כל המסלול הראשי שאורכו 110 ק"מ. זאת על מנת להבטיח שהפרויקט יושלם עד 2025, בהתאם להנחיות ראש הממשלה.

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/khai-thac-hai-mo-cat-con-lai-o-vinh-long-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240624170847804.htm