נה רונג ו-1 לי תאי טו - חלקת אדמה שתהפוך לפארק: החלטה שמשמחת את העם

בקרוב העיר תכלול יותר מ-3 דונם של פארק ירוק, המשתרע על פני כמעט 2 ק"מ ממש ליד נמל נה רונג.

אזור בן נה רונג נראה מלמעלה, משמאל נהר סייגון, מימין רחוב נגוין טאט טאן

כששמעתי את החדשות שהמזכיר החדש של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, טראן לו קוואנג, הודיע ​​על החלטת ועדת המפלגה העירונית להפסיק את מדיניות הקצאת הקרקעות למשקיעים עבור פרויקט הקומפלקס נה רונג - חאן הוי בשטח של 32 דונם ובאורך של 1.8 ק"מ באזור הרציף נה רונג - חאן הוי, הופתעתי מאוד ולא האמנתי למשמע אוזניי עד שהתקשורת דיווחה רשמית על החדשות.

כחבר במועצת תכנון ואדריכלות העיר למעלה מ-20 שנה, אני מבין שוויתור על פרויקט גדול שמביא תועלת כלכלית גדולה וכמובן שצריך לעמוד בלחץ מצד גורמים רבים היא החלטה קשה מאוד.

רצועת האדמה באורך של כ-10 ק"מ, ממרגלות גשר סייגון, המשתרעת לאורך גדת הנהר ועד לנמל נה רונג, נחשבת לרצועת האדמה היפה והקדושה ביותר, משום שיש בה לא רק אדמה, מים ושתי גדות, אלא גם פיסת האדמה הראשונה בה התאספו אבותינו כדי להקים את סייגון.

כאשר הצרפתים בנו את סייגון, הם היו מודעים מאוד לפיתוח רצועת אדמה זו ל"חזית" העיר.

זהו לא רק מקום לניצול הכלכלה הימית, אלא גם מקום שבו תמצית האדריכלות והנוף מתכנסת, ויותר מכך, זוהי הרמוניה בין אנשים לטבע.

בשל ההכרה בחשיבותו של נהר סייגון בוויסות האקלים, במהלך כמעט 100 שנות התקופה הקולוניאלית הצרפתית והתקופה המאוחרת יותר, מתכננים ומעצבים הוקירו את נהר סייגון וראו בנהר מכונה ענקית המווסתת את האקלים של העיר כולה.

כל הבניינים מתקופת הצרפתים בבאך דאנג (מחוז 1) ובקאן הוי (מחוז 4), שהתרחבו למחוז בין טאן לאחר 1954, נבנו על פי עקרון הבנייה הנמוכה מבחוץ וגבוה מבפנים; המשרדים והמלונות היו בגובה שתי קומות בלבד ולא בשורה רציפה כדי לקבל את פני הרוח והאור מהנהר, ובמיוחד את האוויר החם והמלוח של הים.

כל הכבישים שנבנו עוברים ישירות לרציף הנהר (נמל באך דאנג, חאן הוי) כדי לתפוס את הרוח, והכבישים הללו משמשים כצינורות הנושאים רוח קרירה עמוק אל תוך לב העיר, כגון נגוין בין חיאם, טון דוק טאנג, האי בה טרונג, דונג קוי, נגוין הואה, האם נגי, דואן נו האי, הואנג דיו... אנשים שעומדים על גשר נגוין ואן טרוי עדיין יכולים להרגיש את הרוח נושבת מהנהר.

נקודה נוספת הנחשבת ליתרון לגדת נהר סייגון היא המורשת והערכים התרבותיים שלו. למרות שישנן מורשתות היסטוריות ואדריכליות רבות משני צידי נהר סייגון, הן מפוזרות באופן לא אחיד ומפוזרות במידה מסוימת.

המרוכזים ביותר הם גדות הנהרות במחוז 1, חלק ממחוז 4 ובין טאן (הישן).

כולל נמל נה רונג, מגדל המים, תורן הדגל של טו נגו, משרד המכס, מלונות ריברסייד ומג'טיק, מוזיאון טון דוק טאנג, פארק מה לין עם פסל טראן הונג דאו, רציף בה סון, פארק על גדת הנהר, גשר סייגון. כל העבודות הללו בנות כ-100 שנה.

יש לנו מרחב נהר, גדת נהר סייגון יקרה ערך ביותר לא רק מבחינת יופיו הנוף אלא גם מבחינת ערכה הרוחני, מלאה במורשת, יצירות אדריכליות ורוחניות. חלקית ניתנה על ידי אמא טבע, חלקית על ידי דורות רבים שעבדו יחד כדי לבנות.

כל מעשה רע עם נהר סייגון הזה יעלה לנו ביוקר ותהיה טעות לדורות הבאים שלנו.

קומפלקס עצום כמו שובר רוח, החוסם את הנוף אל הנהר וממנו מתנשא, הוא גם שובר את האחדות החלקה של גדת הנהר בקצה המערבי.

אם קומפלקס דומה היה נבנה בסוף קטע של 10 ק"מ, ערכו של קטע נהר זה היה מופחת במידה ניכרת; פנים הנהר היה הופך לסתום, מחניק ומגרה את העיניים. למרבה המזל, זה לא יקרה עכשיו.

בקרוב העיר תכלול יותר מ-3 דונם של פארק ירוק, המשתרע על פני כמעט 2 ק"מ ממש ליד נמל נה רונג.

מיקום זה, יחד עם פארק באך דאנג וורף, יהפכו למקום מפגש אידיאלי לתושבי העיר בסופי שבוע ובמהלך פסטיבלים לאורך כל השנה. גדת נהר סייגון תזכה למראה חדש, ירוק יותר, רענן יותר, קהילתי יותר וידידותי יותר.

יחד עם זאת, מנהיגי הו צ'י מין סיטי החליטו להמיר את הקרקע היוקרתית בשטח של 37,000 מ"ר ברחוב לי תאי טו מספר 1 לפארק ציבורי בעל שלוש חזיתות: לי תאי טו - הונג וונג - טראן בין טרונג.

בהקשר של היעדר פארקים ירוקים ומרחבי מנוחה בעיר, להחלטות אלו יש משמעות רבה באמת. תושבי העיר מצפים לראות יותר פארקים ירוקים ומרחבי בילוי מפרויקטים ש"הושעו" זמן רב מדי.

ההחלטה הקשה שקיבלה ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי בנוגע לשתי חלקות האדמה הנ"ל היא, לדעתי, אמיצה, בהתאם לשמיים ולארץ, ובהתאם לרצון העם.

חזרה לנושא

נגוין מין הואה

מקור: https://tuoitre.vn/khu-dat-nha-rong-va-so-1-ly-thai-to-lam-cong-vien-mot-quyet-dinh-hop-long-dan-20251021085852614.htm