יצירת "מסלולי המראה" לפיתוח.

מחוז לאם דונג קבע את תאריך הנחת אבן הפינה לפרויקט הכביש המהיר טאן פו-באו לוק ל-19 בדצמבר. יחד עם פרויקט הכביש המהיר באו לוק-ליאן חונג, שהחל ביוני 2025, אלו הם ה"חלקים" שישלימו את כל הכביש המהיר דאו גיאי-ליאן חונג, ויצרו ציר תחבורה חלק.

לצד יישום פרויקטים של כבישים מהירים, שדרוג נמל התעופה הבינלאומי ליין קואנג וסנכרון נתיבי קישוריות אזוריים, לאם דונג משלימה בהדרגה את "המסלולים" שלה לפיתוח חזק ובר-קיימא בעתיד.

להפוך את חלום הכביש המהיר למציאות.

פרויקט הכביש המהיר טאן פו-באו לוק הוא פרויקט לאומי מרכזי החוגג את הקונגרס הלאומי ה-14 של המפלגה הקומוניסטית של וייטנאם. בפגישה עם סוכנויות, יחידות ורשויות מקומיות רלוונטיות בנוגע לתוכנית להתחיל בפרויקט הכביש המהיר הזה, הדגיש סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאם דונג, נגוין הונג האי: "כביש המהיר טאן פו-באו לוק הוא פרויקט בעל חשיבות משמעותית ליישוב בפרט ולמדינה כולה בכלל. לפרויקט יש לא רק משמעות כלכלית אלא גם אבן דרך פוליטית חשובה, המדגימה את נחישות המחוז לקדם קישוריות אזורית וליצור תנופה חדשה לפיתוח."

הכביש המהיר טאן פו ( דונג נאי ) - באו לוק (לאם דונג) הוא פרויקט מקבוצה A, העומד בתקני כבישים מסוג I, המבוצע במסגרת חוזה שותפות ציבורית-פרטית (PPP) - BOT. אורכו הכולל של המסלול הוא כמעט 66 ק"מ, מתוכם כמעט 54 ק"מ ממוקמים במחוז לאם דונג. הבנייה השלבית תכלול 4 נתיבים, רוחב בסיס של 17 מטר ואזורי עצירת חירום לסירוגין; השלב המושלם יהיה בעל רוחב בסיס של 22 מטר ומהירות מתוכננת של 80 קמ"ש. בתחילת דצמבר 2025, מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה של מחוז לאם דונג מס' 1 אישרה את קבוצת סון האי בע"מ כמשקיעה בפרויקט; ההשקעה הכוללת המוצעת על ידי המשקיע היא מעל 14,400 מיליארד וונד, כאשר הבנייה צפויה להסתיים בדצמבר 2027; תקופת התפעול והעסקים היא 23 שנים ו-9 חודשים.

מר לה ואן סון, מקהילת דה הואאי 2, במחוז לאם דונג, שיתף: "אנו מאמינים כי הכביש המהיר טאן פו-באו לוק, חלק מהכביש המהיר דאו גיאי-ליין חונג, לאחר השלמתו, ייצור תנופה חדשה לפיתוח בלאם דונג ובאזור; יתרום לקיצור זמני הנסיעה ולהגברת הקישוריות עם מרכזים כלכליים בדרום."

נכון לעכשיו, במחוז לאם דונג שלושה פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה נמצאים בעיצומם: פרויקט הכביש המהיר טאן פו-באו לוק, פרויקט הכביש המהיר באו לוק-ליאן חונג, והקטע המערבי של הכביש המהיר צפון-דרום, ג'יה נגיה-צ'ון טאן. ביולי 2025, פרסם משרד הבינוי מסמך התומך בעיקרון המחקר וההוספה של הכביש המהיר פאן ת'יאט-באו לוק-ג'יה נגיה, כביש מהיר המחבר את כל המחוז, לתוכנית תשתית הכבישים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050.

ניתן לומר שלכל אחד מפרויקטי הכבישים המהירים הללו יש משמעות אסטרטגית; לאחר הפעלתם, הם ישלימו את רשת התחבורה הבין-אזורית והתוך-אזורית, ויתרמו לפיתוח החברתי-כלכלי, לתיירות וללוגיסטיקה האזורית של מחוז לאם דונג. במהלך סקירת התקדמות פינוי הקרקעות עבור פרויקטים של כבישים מהירים במחוז, הדגיש יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאם דונג, הו ואן מואי: השקעה בבניית כבישים מהירים אינה רק בניית כביש, אלא פתיחת הזדמנויות פיתוח חדשות עבור לאם דונג בעתיד.

אופטימיזציה של תשתיות התעופה

לצד מיקוד השקעות בפיתוח מערכת הכבישים המהירים, מיושמת פלטפורמה חשובה נוספת לקידום פיתוח חברתי-כלכלי במחוז לאם דונג: שדרוג נמל התעופה הבינלאומי ליין קואנג. תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) הודיע על תחילת פרויקט שדרוג מסלולי ההמראה, כחלק מההתאמה הכוללת של תוכנית האב של נמל התעופה ליין קואנג לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050. הפרויקט שואף לשדרג את נמל התעופה ליין קואנג לנמל תעופה בינלאומי מודרני וסטנדרטי יותר, שישמש כשער תחבורה חיוני המחבר את אזור הרמות המרכזיות עם מרכזים כלכליים ותיירותיים מקומיים ובינלאומיים.

לדברי יו"ר ACV, וו דה פייאט, בשדה התעופה ליין קואנג, לאחר תקופה של פעילות רציפה, פריטי תשתית כגון מסלולי המראה, מסלולי הסעה, מערכות ניקוז ותאורה החלו להתדרדר, דבר המשפיע על יעילות התפעול ובטיחות הטיסה. עובדה זו מחייבת שדרוג מקיף על מנת להבטיח בטיחות, למטב את הקיבולת ולהתכונן למראה פיתוח חדש לאחר שיוכר כשדה תעופה בינלאומי ביוני 2024. פרויקט השדרוג של שדה התעופה ליין קואנג צפוי להתחיל בתחילת מרץ 2026 ולהסתיים באוגוסט 2026.

ACV הודיעה כי תשקיע מעל 966 מיליארד וונד להחלפת כל משטח המסלול; שדרוג ושיפוץ מערכת הניקוז, התשתית הטכנית והציוד להבטחת פעילות הטיסות. במקביל, היא תשקיע כ-3,700 מיליארד וונד לבניית טרמינל נוסעים חדש, מודרני ומאובזר היטב מסוג T2 יחד עם מתקנים מתואמים אחרים להגדלת קיבולת השירות.

ליין קואנג הוא נמל התעופה הבינלאומי הראשון באזור הרמות המרכזיות. על פי התוכנית, עד שנת 2030, נמל התעופה ישודרג לרמה 4E, שתאפשר טיפול במטוסים רחבי גוף כמו בואינג 787 ואיירבוס A350, מה שיגביר את התחרותיות והיוקרה שלו במפת התעופה הבינלאומית. לדברי נציגי ACV, מממוצע הנוכחי של 2.5 מיליון נוסעים בשנה, קיבולת נמל התעופה צפויה לגדול ל-5 מיליון נוסעים ו-20,000 טון מטען בשנה עד שנת 2030. עד שנת 2050, נמל התעופה יוכל לשרת 7 מיליון נוסעים ו-30,000 טון מטען, מוכן להתמודד עם קצב צמיחה צפוי של 10% בשנה.

מר וו דה פיט הצהיר: "ליאן קואנג הוא אחד משדות התעופה המתוכננים שיוטלו בו פתרונות מקיפים לשדרוג התשתיות שלו ולפיתוח מדיניות פיתוח ארוכת טווח. זה יקל על הנסיעה של האנשים, יקדם שיתוף פעולה בינלאומי, יפתח תיירות, ייצור מומנטום לפיתוח חברתי-כלכלי ויבטיח הגנה וביטחון לאומי."

בספטמבר 2025, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא הסכים עקרונית לאפשר למחוז לאם דונג לסיים את חוזה ה-BOT ולהתאים את תוכנית ההשקעה עבור פרויקט שדה התעופה פאן טיאט, ובפרט את רכיב התעופה האזרחית, בהתאם לתקנות. ההשקעה וההשלמה של תשתית התעופה ומערכת הכבישים המהירים ייצרו "מסלולי המראה" עבור לאם דונג לפרוץ, ולהפוך לנקודת אור המושכת השקעות ולעמוד צמיחה דינמי באזור במהלך שלב פיתוח חדש זה.

מאי ואן באו

מקור: https://baolamdong.vn/kien-tao-nhung-duong-bang-phat-trien-409698.html