ציפיות לפריצת דרך מה"משולש" הכלכלי

קואנג טרי הוא שער חשוב במסדרון הכלכלי מזרח-מערב (EWEC) המחבר את מדינות ASEAN בתת-אזור המקונג רבתי דרך צירי תנועה חשובים דרך שני שערי גבול בינלאומיים, לאו באו ולה ליי. היתרונות בחילופי דברים כלכליים מקומיים ובינלאומיים ובשיתוף פעולה בפעילויות סחר ברורים מאוד, אך במשך זמן רב יתרון זה לא קודם ביעילות. כיצד לנצל פוטנציאל זה? התשובה עשויה להגיע מה"משולש" הכלכלי שקואאנג טרי תיארה ושואפת להפוך בקרוב למציאות.

פוטנציאל לפיתוח לוגיסטי

EWEC מזוהה כאחד המסדרונות העיקריים בהחלטה מס' 26-NQ/TW מיום 3 בנובמבר 2022 של הפוליטביורו בנושא פיתוח חברתי-כלכלי והבטחת הגנה וביטחון לאומי באזורי צפון-מרכז וחוף מרכז עד 2030, עם חזון לשנת 2045. קואנג טרי נחשבת לנקודת המוצא של וייטנאם במסדרון כלכלי זה, והיא צומת תחבורה חיוני בין הצפון לדרום. בפרט, יש נתיב טרנס-אסיה המחבר את מיאנמר, תאילנד ולאוס דרך שער הגבול הבינלאומי לאו באו למחוזות המרכזיים של וייטנאם בנוחות.

ציפיות לפריצת דרך מה

סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, לה דוק טיין (שלישי משמאל) וראשי מחלקות, סניפים ומגזרים בדקו את זירת הכביש הלאומי 15D - צילום: LT

בנוסף, ליישוב פוטנציאל רב שכן הוא ממוקם אסטרטגית על המסדרון הכלכלי מזרח-מערב, העובר דרך כביש לאומי 9 דרך המסדרון הכלכלי קוואנג טרי (וייטנאם), סלאוואן (לאוס) ואובון ראצ'אטאני (תאילנד) בשם PARA EWEC באורך של יותר מ-420 ק"מ. מסדרון זה הוא החיבור הקצר ביותר מהאוקיינוס ההודי לאוקיינוס השקט , העובר דרך מיאנמר, צפון מזרח תאילנד, לאוס ווייטנאם.

בנוסף, דרך קואנג טרי, ישנם גם נתיבי תנועה חשובים כגון כביש לאומי 1, מסילת רכבת צפון-דרום, שלוחות כביש הו צ'י מין מזרח ומערב, כביש מהיר צפון-דרום, כביש לאומי 9 המחובר לכביש טרנס-אסיה... המסייעים לאזור לקיים חילופי דברים כלכליים נוחים עם מחוזות באזור צפון-מרכז, אזור החוף המרכזי וכל המדינה; קו חוף באורך 75 ק"מ עם תשתית נמל קואה וייט של כמעט 120 דונם הפועלת עם קיבולת של 400,000 טון סחורות בשנה...

למעשה, במשך זמן רב, רוב הסחורות שעברו דרך שני שערי הגבול הבינלאומיים לאו באו ולה ליי בקואנג טרי הועברו לשערי גבול ולנמלים ימיים ביישובים אחרים. לכן, תכנון מרכזים לוגיסטיים, מערכות מחסנים ונמלי מטען באזור נכלל בתכנון החברתי-כלכלי לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050. זוהי הנחת יסוד חשובה עבור קואנג טרי לפתוח שיתוף פעולה בהובלת מטענים בינלאומית, פיתוח סחר, שירותים ותיירות בשני המסדרונות הכלכליים האסטרטגיים EWEC ו-PARA EWEC.

השקעה בתשתיות לחיבור ה"משולש" הכלכלי

לדברי סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, לה דוק טיין, בין הפרויקטים המרכזיים עליהם הוסכם הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה המחוזית, "משולש" המחבר את שני שערי הגבול הבינלאומיים לאו באו, לה ליי ואזור הנמל מיי טוי פותח את הסיכוי לפריצת דרך עבור כלכלת המחוז. כדי לממש זאת, קואנג טרי תצטרך להשקיע מאמצים רבים יותר בקריאה להשקעה בתשתיות הקשורות לייצור סחורות, יבוא ויצוא וסחר מקומי באמצעות פרויקטים דינמיים, התורמים לקידום ויצירת פריצות דרך במגזרים כלכליים מרכזיים.

פרויקט הנחשב ל"עמוד השדרה" ב"משולש" הכלכלי שתואר על ידי המחוז, נתמך באופן פעיל על ידי הרשויות המקומיות, והוא פרויקט אזור הנמל מיי טווי במחוז האי לאנג. לאחר השלמתו, הפרויקט יכלול אזורי נמל ייעודיים שישרתו בעיקר מפעלים תעשייתיים באזור הכלכלי של דרום מזרח קואנג טרי ופארקים תעשייתיים באזור, וישלב את כמות הסחורות המעבר מלאוס וצפון מזרח תאילנד דרך שני שערי הגבול הבינלאומיים לאו באו ולה ליי לאורך נתיבי EWEC ו-PARA EWEC לווייטנאם. נכון לעכשיו, המשקיעה, חברת המניות המשותפת הבינלאומית לנמל מיי טווי (MTIP), מתאמת באופן פעיל עם הרשויות המקומיות לביצוע הליכים ולהשלמת פינוי האתר כהכנה לבנייה.

בנוסף, בתחילת 2023, אושר מדיניות השקעות לפרויקט VSICO Quang Tri Dry Port באשכול שערי הגבול המורחב באזור הכלכלי-מסחרי המיוחד של לאו באו ואושר להשקעה, חברת VSICO Maritime Joint Stock Company. על פי מפת הדרכים, הפרויקט ייכנס לפעילות ברבעון הראשון של 2026 כדי לענות על הצרכים של מתן שירותי טעינה ופריקה של מטענים, אחסנה ושירותי תמיכה ישירים הקשורים להובלה ושחרור ממכס של סחורות באזור שער הגבול הבינלאומי של לאו באו.

יחד עם זאת, כדי להשלים בהדרגה את התשתית לקראת המטרה של חיבור שלושת הגשרים ב"משולש" הלוגיסטי, קואנג טרי עושה מאמצים לבנות כביש מהיר משער הגבול הבינלאומי לאו באו אל פנים הארץ כדי לקצר את המרחק; להשלים את התשתית בשער הגבול הבינלאומי לה ליי ולהציע לראש הממשלה לאשר את התוכנית להובלת פחם מלאוס לווייטנאם דרך שער הגבול הבינלאומי לה ליי באמצעות מערכת מסוע כדי להגביר את תפוקת התחבורה; במקביל, לעודד את הבנייה והשדרוג של כביש לאומי 15D המחבר לאזור נמל מיי טוי.

ציפיות לפריצת דרך מה

נקודת מבט של פרויקט נמל Thuy שלי - צילום: LT

עבור פרויקט הכביש המהיר קאם לו-לאו באו, שאורכו כמעט 60 ק"מ, דו"ח מחקר טרום-היתכנות הושלם על ידי חברת סון האי גרופ בע"מ. הוועדה הקבועה של המפלגה המחוזית הסכימה מאוד עם תוכן דו"ח הפרויקט והסכימה להקים ועדת היגוי וקבוצת עבודה שילוו את המשקיע ביישום הצעדים הבאים בקרוב.

בנוגע לנתיב התנועה החשוב כביש לאומי 15D, ב-13 באוקטובר 2023, שלחה ועדת העם המחוזית מסמך למשרד הממשלה בבקשה לדווח לראש הממשלה לאישור הקצאת האזור כסוכנות ממשלתית מוסמכת לגיוס השקעה בצורת שותפות ציבורית-פרטית (PPP) עבור הקטע הלא מושקע. מכיוון שמדובר בנתיב תנועה חשוב המחבר את נמל המים העמוקים של מיי ת'וי בפרויקט אזור נמל מיי ת'וי לשער הגבול הבינלאומי לה ליי, שאורכו בפועל כ-92 ק"מ.

עם זאת, רק כ-50 ק"מ מהכביש הישן עם שני נתיבים נמצא כיום במצב של התדרדרות חמורה, וכ-42 ק"מ מכביש לאומי 1 ועד לענף המערבי של כביש הו צ'י מין טרם נבנו. אם יושלם, כביש לאומי 15D ייצור את נתיב החיבור המסחרי הקצר ביותר בין קוואנג טרי למדינות ב-PARA EWEC עם מרחק תחבורה ישר של כ-60 ק"מ בלבד במקום 250 ק"מ לאורך הכיכר משער הגבול הבינלאומי לה ליי לחוף מיי טוי כפי שקורה כיום.

כאשר פרויקטים אלה יושלמו ויופעלו, סחורות ממדינות שכנות דרך הנמלים בשני שערי הגבול של קוואנג טרי יעקבו אחר נתיבי תנועה מרכזיים אלה לנמל המים העמוקים באזור נמל מיי טוי בצורה חלקה, וייצרו "משולש" כלכלי דרך הנמלים.

"סימן חיובי הוא שתכנית המחוז לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, אושרה על ידי ראש הממשלה ב-29 בדצמבר 2023. זוהי הנחת יסוד חשובה עבור היישוב לעשות מאמצים נוספים בתהליך מימוש חיבור "המשולש" הלוגיסטי לקראת המטרה להפוך למרכז מעבר מטענים אזורי."

הפרובינציה מיקדה משאבים, נתנה עדיפות להשקעות בבנייה והשלימה בהדרגה את מערכת התשתיות, קידמה משיכת השקעות; חיזקה את כינון יחסי השיתוף פעולה עם הפרובינציות המרכזיות של לאוס והאזור הצפון-מזרחי של תאילנד כדי שעסקים יוכלו להגביר את חילופי הדברים, את שיתוף הפעולה ולפתח את התחבורה; האיצה את יישום הפרויקט לפיתוח אזור הכלכלי והסחר המשותף חוצה הגבולות לאו באו - דנסוואנה...

"בנוסף, קוואנג טרי זקוקה מאוד לתמיכה מצד משרדים מרכזיים וסניפים, במיוחד בנושא בניית מנגנוני תמיכה ומדיניות; שיפור יכולתם של פקידים מקומיים בניהול שירותי לוגיסטיקה... רק אז, "המשולש" הכלכלי המחבר את שני שערי הגבול ואת אזור נמל מיי טוי במסדרונות כלכליים טרנס-לאומיים יתרום לשינוי משמעותי של המבנה הכלכלי שלה כדי לשאוף עד 2030 להיות מחוז תעשייתי-שירותי חזק בכלכלה ימית ובשערי גבול, ותתרום תרומה חשובה לגשר האינטגרציה האזורית והבינלאומית", אישר מר לה דוק טיין.

לה טרונג

מָקוֹר