פיתוח תרחיש לקירור ה"נקודה החמה" של כביש קאם לו - הואה ליין
מסלול קאם לו - הואה ליאן, שאורכו 163.3 ק"מ (מקטע קאם לו - לה סון אורכו 98.35 ק"מ וקטע לה סון - הואה ליאן אורכו 64.95 ק"מ), הוא כיום אחד מחמשת הכבישים המהירים העמוסים ביותר במדינה, משום שיש בו רק 2 נתיבים ברוחב של 12 מטר.
 |
סיום מוקדם
למרות שאינו המשקיע, אלא רק משמש כגורם מקומי בו עובר המסלול, בהודעה רשמית מס' 2854/UBND-GT שנשלחה למשרד התחבורה (MOT) מוקדם יותר השבוע, הוועדה העממית של מחוז ת'ואה ת'יין הואה הציגה סדרה של המלצות מפורטות ומעשיות ביותר הקשורות לתוכנית ההשקעה ולשדרוג הכבישים המהירים קאם לו-לה סון ולה סון-הואה ליאן.
בהתאם לכך, הוועדה העממית של מחוז ת'ואה ת'יין הואה הציעה להמשיך להשקיע בשלב II של כל הכביש המהיר קאם לו - הואה ליין כדי לעמוד בתקן של 4 נתיבים; במקביל, להשלים את בנייתם של 4 מחלפים; להוסיף מחלף אחד בכביש המחוזי 15 - Km95+600 בכביש המהיר קאם לו - לה סון.
מר נגוין ואן פואנג, יו"ר ועדת העם המחוזית, אמר כי נקודת החיבור הנוספת המוצעת היא נקודת חיבור ישירה לפארק התעשייה פו באי ולנמל התעופה הבינלאומי פו באי, בשילוב עם הרחבה והארכה של הכביש המהיר המחבר מכביש מחוזי 15, הכביש המעקף המערבי של העיר הואה, עד לצומת עם כביש מחוזי 14B, ובכך יוצרים תנאים להובלת נוסעים ומטענים מהירה ונוחה, ומפחיתים את העומס על כביש לאומי 1.
בנוסף, ראשי הוועדה העממית של מחוז ת'ואה ת'יין הואה הציעו שמשרד התחבורה יתאים את קטעי המסלול עם עיקולים קטנים, זוויות פנייה גדולות, שיפועים אורכיים גדולים וראות מוגבלת, תוך הבטחת עמידה בתקני הכבישים המהירים עבור כלי רכב כבדים ומשאיות מכולות כדי להשתתף בתנועה, הבטחת תנועה חלקה במסלול, שיפור קיבולת התנועה והבטיחות.
"הרשויות צריכות גם להתקין בקרוב מערכות תאורה בנקודות כניסה ויציאה מכבישים מהירים, תחנות שידור תקשורת, מערכות מצלמות ומערכות תחבורה חכמות (ITS) כדי לנטר, לטפל ולנהל בצורה נוחה, בטוחה ויעילה יותר", הציע יו"ר הוועדה העממית של מחוז ת'ואה ת'יאן הואה.
יש להוסיף כי על פי תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, קטע הכביש המהיר קאם לו - הואה ליין מתוכנן לכלול 6 נתיבים; תהליך ההשקעה הוא לפני 2030.
הכביש המהיר קאם לו - לה סון, באורך 98.35 ק"מ, ייכנס לשימוש החל מ-31 בדצמבר 2022; הכביש המהיר לה סון - הואה ליין, באורך 64.95 ק"מ, ייכנס לפעילות החל מאפריל 2022.
זהו אחד מ-5 הכבישים המהירים בארץ שיש לו כיום 2 נתיבים, רוחב משטח כביש של 11 מטר, רוחב משטח כביש של 12 מטר, ורק גשרים העומדים בתקנים של 4 נתיבים, רוחב משטח כביש של 21.5 מטר, ורוחב משטח כביש של 23 מטר.
על פי חישוב קיבולת התנועה, קטע לה סון - הואה ליין בקנה מידה הנוכחי של 2 נתיבים יכול לענות על צורכי התחבורה רק עד 2028; משנת 2028 ואילך, יש לשדרג אותו לקנה מידה של 4 נתיבים.
בנוסף, עקב היעדר גביית אגרה, רוב המשאיות הכבדות ומשאיות המכולות החוצות את וייטנאם עזבו את כביש לאומי 1 והצטרפו לכביש המהיר קאם לו - הואה ליין, מה שגרם לעומסי תנועה בכביש מהיר זה, ומהווה סיכון גבוה מאוד לבטיחות בדרכים.
"ההשקעה בהרחבת מקטעי קאם לו - לה סון ולה סון - הואה ליאן (קוואנג טרי - ת'ואה ת'יאן הואה - דא נאנג) לקנה מידה של 4 נתיבים דחופה מאוד על מנת לסנכרן בקרוב את מערכת הכבישים המהירים צפון - דרום דרך האזור המרכז, לשפר את הקיבולת התפעולית ולהבטיח את בטיחות התנועה", אמר מנהיג הוועדה העממית של מחוז ת'ואה ת'יאן הואה.
השקעה בעדיפות ראשונה ב-4 נתיבים
על פי עיתון דאו טו, עד סוף מרץ 2024, משרד התחבורה קיבל את תוצאות הערכת הפרויקט ואת הערכת ההון עבור "שדרוג" הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, קטע הכביש המהיר לה סון - הואה ליין, ממשרד התכנון וההשקעות, על סמך דוח מחקר היתכנות מקדים שהוכן על ידי משרד התחבורה בהשקעה כוללת של כ-3,011 מיליארד וונד, מתקציב המדינה.
בדוח מס' 2155/BC-BKHĐT, משרד התכנון וההשקעות ציין כי לפרויקט הרחבת הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, בקטע לה סון - הואה ליין, יש מקורות הון ויכולת לאזן הון בהתאם להחלטה מס' 888/QD-TTg מיום 24 ביולי 2023 בנושא הקצאת תוכנית השקעות ההון התקציבית המרכזית של תוכנית ההתאוששות והפיתוח החברתי-כלכלי; הקצאה והתאמת תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני בתקציב המרכזי לתקופה 2021-2025.
עם זאת, משרד התכנון וההשקעות ציין כי משרד התחבורה צריך לבחון את התקדמות יישום הפרויקט, ולהבטיח את תשלום כל תוכניות ההון שהוקצו (2023: 1,173 מיליארד דונג וינדי; 2024: 1,200 מיליארד דונג וינדי; 2024: 1,809.8 מיליארד דונג וינדי).
בעבר, משרד התחבורה הציע תוכנית השקעה לשדרוג קטע לה סון - הואה ליין בכיוון של שמירה על מפלס הכביש הנוכחי, הרחבת פני הכביש ועבודות במסלול להבטחת קנה מידה של 4 נתיבים, במקום להשקיע לפי קנה המידה המתוכנן.
"התחזית היא שעד שנת 2040, נפח התנועה במסלול לה סון - הואה ליין יעמוד על כ-30,073 כלי רכב שהוסבו ביום ובלילה, ועד שנת 2050 הוא יעמוד על כ-44,037 כלי רכב שהוסבו ביום ובלילה, כך שהמסלול יורחב ל-4 נתיבים כדי לענות על דרישת התחבורה עד שנת 2050 (עומס מלא)", ניתח מר נגוין דאן הוי, סגן שר התחבורה.
עבור קטע קאם לו - לה סון, משרד התחבורה הטיל על מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין ללמוד ולהכין דוח מחקר טרום-היתכנות לפרויקט, במטרה להשקיע בהרחבת הקטע לקנה מידה של 4 נתיבים, בדומה לתוכנית ההשקעה להרחבת הקטע לה סון - הואה ליין. הערכות ראשוניות מראות כי העלות הכוללת לשדרוג קטע קאם לו - לה סון לקנה מידה סטנדרטי של 4 נתיבים היא כ-6,715 מיליארד וונד.
יתרון גדול בשדרוג הכביש המהיר קאם לו - הואה ליין הוא שרוב אתרי הבנייה פונו על ידי משרד התחבורה לקנה מידה של 4 נתיבים ממש בשלב. לכן, ברגע שהפרויקט יאושר ויסודר המימון, שני הפרויקטים לשדרוג הכבישים המהירים קאם לו - לה סון ולה סון - הואה ליין ייקחו שנתיים לכל היותר לבנייה.
"אנו מדווחים לרשות המוסמכת על תוכנית ההשקעה להרחבת קטע קאם לו-לה סון באמצעות הכנסות עודפות בשנת 2023; במקביל, אנו מתכננים לכלול אותה ברשימת ההשקעות בעלות העדיפות בתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני 2025-2030 כדי להשקיע בקרוב בהרחבת הקטע לניצול סינכרוני, תוך הבטחת יעילות וקיימות לטווח ארוך", אמר מנהיג במשרד התחבורה.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)