נחשפה הסיבה לעצירת הערכת פרויקט קו 5 של המטרו, צומת ביי הין.

נחשפה הסיבה לעצירת הערכת שווי פרויקט קו 5 של המטרו, צומת ביי הואן - גשר סייגון.

ישנם תכנים חשובים רבים בדוח מחקר ההיתכנות המקדים של פרויקט בניית הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי, קו מטרו מספר 5, צומת ביי הואן - גשר סייגון, שלב 1, שיש לעדכן.

קו מטרו 5 שלב 1.

משרד התכנון וההשקעות פרסם זה עתה את המסמך הרשמי מס' 456/BKHĐT – GSTĐĐT לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי על דוח מחקר היתכנות מקדים לפרויקט בניית רכבת עירונית של הו צ'י מין סיטי, קו מטרו מס' 5, צומת ביי הואן - גשר סייגון, שלב 1 (פרויקט קו מטרו מס' 5, צומת ביי הואן - גשר סייגון).

על פי משרד התכנון וההשקעות - הגוף הקבוע של המועצה, פרויקט קו המטרו מספר 5, צומת ביי הין - גשר סייגון, נמצא כעת בהערכה על ידי המועצה.

עם זאת, בסוף דצמבר 2024, מועצת ניהול פרויקט הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי שלחה את מסמך מס' 3841/BQLDSĐT - CBĐT למועצת ההערכה, ובו נאמר כי הפרויקט לפיתוח מערכת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי נדון ואושר על ידי הרשות המוסמכת.

בנוסף, הפרויקט להתאמת התכנון הכללי של הו צ'י מין סיטי לשנת 2040, עם חזון לשנת 2060, הוגש גם הוא להערכת שווי על ידי הרשות המקומית, וצפוי לקבל אישור בתחילת 2025.

צפוי כי תכנים עיקריים רבים בפרויקט קו 5 של המטרו, צומת ביי הואן - גשר סייגון, ישתנו בהתאם לפרויקט לפיתוח מערכת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי, וכן לפרויקט להתאמת התכנון הכללי של הו צ'י מין סיטי לשנת 2040, עם חזון לשנת 2060.

באופן ספציפי, על פי פרויקט התאמת התכנון הכללי של הו צ'י מין סיטי לשנת 2040, עם חזון לשנת 2060, קו מטרו מספר 5 יהיה מסלול חצי טבעתי המחבר את הדרום למזרח, ויחבר את הפיתוח המרכזי של הונג לונג (דרום) לפיתוח המרכזי של טרונג טו (מזרח), ויחבר את תחנת האוטובוסים החדשה קאן גיאוק (כפר אוניברסיטת לונג הונג), בית החולים של אוניברסיטת הרפואה והרוקחות, אוניברסיטת הרפואה והרוקחות, בית החולים הונג וונג, אצטדיון פו טו , אוניברסיטת המדע והטכנולוגיה, מכללת לי טו טרונג, אוניברסיטת האמנויות, אזור העיר הגלובלית, אזור העיר החדש של דונג טאנג לונג, אזור העיר וינהומס גראנדפארק.

על פי הפרויקט לפיתוח מערכת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי, הו צ'י מין סיטי מתכננת לשנות את תוכנית ההשקעה עבור קו 5 של המטרו.

באופן ספציפי, הו צ'י מין סיטי לא תחלק את ההשקעה בקו המטרו 5 לשני שלבים כמו בעבר, אלא תושקע בקו כולו. קו המטרו 5 ייכלל ברשימת נתיבי ההשקעה בעלי עדיפות עליונה וישלים את עבודות הבנייה וההתקנה עד 2035; מקור ההון ליישום יתעדף את השימוש בתקציב המדינה (לא עצירת הון תמיכה ציבורית) ומנגנוני מדיניות מיוחדים רבים מוצעים להיות מיושמים.

לאור האמור לעיל, דוח מחקר ההיתכנות המקדים שהושלם של הפרויקט אינו עולה בקנה אחד עם הפרויקט לפיתוח מערכת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי שדווח לאישור הפוליטביורו ; שינויים עיקריים (כולל: היקף, כיוון מסלול, קנה מידה, הון השקעה, מנגנונים מיוחדים...) אינם עולים בקנה אחד עם ההצעה הראשונית.

על ועדת העם של הו צ'י מין סיטי לארגן את הכנת דוח מחקר טרום-היתכנות של הפרויקט בהתאם לתנאים המעשיים הנוכחיים ולתקנות החוקיות הנוכחיות.

לכן, בהודעה רשמית מס' 456, משרד התכנון וההשקעות הודיע ​​כי יחזיר לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי את כל תיק הפרויקט בהתאם להגשה מס' 3096/TTr-UBND מיום 22 במאי 2017 ומסמך מס' 3656/UBND-DA מיום 24 בספטמבר 2020, על מנת שוועדת העם של הו צ'י מין סיטי תשלים את תיק הפרויקט בהתאם לתקנות.

בנוגע לארגון הערכת דוח בדיקת טרום-היתכנות של הפרויקט, משרד התכנון וההשקעות אמר כי מועצת ההערכה הממלכתית הוקמה על ידי ראש הממשלה בשנת 2017 כדי להעריך את דוח בדיקת טרום-היתכנות של הפרויקט, מסמך מספר 3096/TTr-UBND.

מועצת ההערכה הממלכתית קיימה ישיבת הערכה והגישה דוח הערכה מלא לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי. עד כה, חברי מועצת ההערכה הממלכתית השתנו רבות (עקב פרישה או העברת עבודה...).

על פי משרד התכנון וההשקעות, הממשלה מכוונת כעת למשרדים ולסניפים להתמקד בדחיפות בייעול מנגנון הניהול הממשלתי ויש לה תוכניות למיזוג ולאחד משרדים וסוכנויות, כך שבהחלט יהיו שינויים בארגון ובפעילות מועצת ההערכה הממלכתית.

לכן, מועצת ההערכה הממלכתית שהוקמה על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 987/QD-TTg לא תתאים עוד למצב בפועל ויהיה צורך להקים אותה מחדש כדי להבטיח עמידה בתפקידים, במשימות ובאחריות של הסוכנויות עם חברים המשתתפים במועצת ההערכה הממלכתית לאחר מיזוג המשרדים והסוכנויות.

בנוסף, מועצת ניהול הרכבת העירונית של HCM עובדת גם עם סוכנויות רלוונטיות כדי לייעץ לוועדת העם של HCM לשלוח מסמך למשרד התכנון וההשקעות כדי להשעות זמנית את הערכת דוח מחקר ההיתכנות המקדים של הפרויקט.

"לכן, אנו מבקשים מוועדת העם של הו צ'י מין סיטי למסור בהקדם את חוות דעתה על ההצעה הנ"ל של מועצת ניהול הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי לפני ה-21 בינואר 2025, כך שהגוף הקבוע של המועצה יוכל לשקול ולדווח לראש הממשלה על ארגון הערכת הפרויקטים בהתאם לתקנות", נכתב בהודעה הרשמית של משרד התכנון וההשקעות.

מקור: https://baodautu.vn/lo-ly-do-dung-tham-dinh-du-an-metro-so-5-nga-tu-bay-hien—cau-sai-gon-d241372.html