הרחבת היקף השימוש הניסיוני בחול ים כחומר לסוללת כבישים מהירים

זכאי להרחבת פיילוט

משרד התחבורה פרסם זה עתה הודעה לעיתונות על פרויקט ניסיון להרחבת חול ים למילוי תשתית הכביש בפרויקט הקטע האו גיאנג - קא מאו.

על פי ההערכה מהפיילוט הראשון, האינדיקטורים הפיזיים והמכניים עומדים בתקנים לחומרי בנייה לבסיס כביש ואין סימנים למליחות מוגברת בסביבה הסובבת.

על פי משרד התחבורה , יישום פריצות דרך אסטרטגיות בתחום התשתיות בהתאם להחלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה, כבר מתחילת הקדנציה, האסיפה הלאומית והממשלה הקדישו תשומת לב, התמקדו בתעדוף משאבים רבים, והוציאו מנגנונים ספציפיים רבים לפיתוח מערכת תשתית תחבורה מודרנית, המחברת באופן סינכרוני בין אזורים, ויוצרת מומנטום לפיתוח חברתי-כלכלי של אזורים בפרט והמדינה כולה בכלל.

בפרט, ניתנת עדיפות להשקעה בפיתוח מערכת הכבישים המהירים, במטרה שעד שנת 2025, כולה יופעלו כ-3,000 ק"מ של כבישים מהירים, וישלימו את הכביש המהיר המזרחי צפון-דרום.

באזור דלתת המקונג לבדו, מתבצעים כעת פרויקטים של כבישים מהירים, כגון: מקטעי כביש מהיר צפון-דרום קאן טו - האו גיאנג, האו גיאנג - קה מאו; כביש מהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג ; כביש מהיר אן הואו ​​- קאו לאן ועוד מספר פרויקטים מרכזיים. הביקוש הכולל לחומרי מילוי חול עומד על כ-50 מיליון מ"ק.

"למרות שמנגנון מיוחד הוחל בהקצאת מכרות חומרים, מנהיגי הממשלה מורים באופן קבוע למשרדים, סניפים ורשויות מקומיות עם מכרות חול באזורי עדיפות להקצות, להגדיל את הקיבולת ולפתוח מכרות חדשים לשירות בניית פרויקטים. רשויות מקומיות גם יישמו וזיהו באופן פעיל כ-37 מיליון מ"ק."

"עם זאת, משאבי חול הנהרות ויכולת הניצול עדיין אינם יכולים לעמוד בביקוש ובהתקדמות הבנייה", הודיע ​​משרד התחבורה, והוסיף כי בהקשר זה, הממשלה וראש הממשלה הורו למשרד התחבורה לתאם עם המשרדים והענפים הרלוונטיים כדי לחקור פתרונות חומריים חלופיים.

כולל מחקר על שימוש בחול ים כחומר תשתית לכביש באזורים מתאימים.

ביישום ההנחיה, משרד התחבורה תיאם בשיתוף פעולה הדוק עם המשרדים (משאבי טבע וסביבה, חקלאות ופיתוח כפרי, בנייה, מדע וטכנולוגיה), יישובים, מכוני מחקר, מומחים ומדענים כדי לפרוס וליישם באופן שיטתי, זהיר, מדעי ואובייקטיבי את פרויקט הפיילוט בקטע DT.978 להשבת הקרקע (במחוז בק ליו) של הכביש המהיר האו ג'יאנג - קא מאו.

התוצאות מראות כי המדדים הפיזיים והמכניים עומדים בתקנים לחומרי בניית תשתית כביש.

עבודות בנייה על חול ים מתבצעות באופן דומה לחול נהר. עד כה, לא נמצאו סימנים לעלייה במליחות בסביבה שמסביב, דבר המספיק להרחבת הבנייה בפיילוט.

"משרד התחבורה דיווח לראש הממשלה והודיע ​​ליישובים על תוצאות הפיילוט של השימוש בחול ים; ביקש מהיישובים לבצע פיילוט להרחבת השימוש בחול ים כבסיס לפרויקטים עם תנאי סביבה דומים לפרויקט הפיילוט, ולשקול יישום סטנדרטים לסבילות מליחות של גידולים, אדמות חקלאיות ומים לחקלאות ימית בהתאם להנחיות משרד החקלאות ופיתוח הכפר", נכתב בהודעה לעיתונות.

ניצול חול להרחבת פיילוט ממחר

על פי משרד התחבורה, בהתבסס על מחקר, בניית פיילוט והנחיות רלוונטיות ממשרדים ייעודיים, בהתבסס על הצרכים בפועל ודחיפות החול לבניית תשתית כביש פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום, קטע קאן טו - קא מאו, תוך הבטחת השלמתו עד 31 בדצמבר 2025, משרד התחבורה ימשיך לארגן בניית פיילוט להרחבה.

ב-21 ביוני 2024, הוועדה העממית של מחוז סוק טראנג הנפיקה תעודת אישור של שטח, קיבולת, נפח, שיטת ציוד, תוכנית והגנה על הסביבה בניצול מינרלים לחומרי בנייה נפוצים לבניית פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום בתקופה שבין 2021 ל-2025 (אזורים B1.1 ו-B1.2).

שבוע לאחר מכן, ב-28 ביוני, פרסם משרד משאבי הטבע והסביבה החלטה להקצות את הזכות להשתמש באזור הים של מחוז סוק טראנג ליחידת הבנייה לניצול חול ים, המשמש את בניית פרויקט האו גיאנג-קא מאו.

"החל ממחר (29 ביוני), הקבלן יארגן את הניצול. הצפי הוא שעד ה-1 ביולי 2024 יבוצע פרויקט הפיילוט של הרחבת הכביש והסוללה", נמסר ממשרד התחבורה.

על פי התוכנית, היקף בניית הפיילוט יורחב מקילומטר 81+000 עד סוף המסלול הראשי בקילומטר 126+223 (במחוז הונג דאן, מחוז בק ליו; מחוז וין תואן, מחוז קיין ג'יאנג; מחוז תוי בין, מחוז קה מאו) ומקילומטר 6+522 לקילומטר 16+510 של המסלול המחבר את קה מאו (במחוזות תוי בין, טראן ואן תוי וקאי נואוק, מחוז קה מאו).

בנוגע לניהול ניצול ובנייה של חול, משרד התחבורה הורה למועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן ולקבלן הבנייה לארגן את הניהול, הניצול וההובלה בהתאם להוראות ה"אישור" שהוציאה הוועדה העממית של מחוז סוק טראנג, לדרישות ולתקנות החוקיות הנלוות במהלך תהליך הניצול, לאחר סיום פעילויות הניצול ולהבטחת בטיחות ימית ונתיבים בנתיבי תחבורה והגנת הסביבה.

על מנת שבניית חול הים תהיה חלקה ולא תשפיע על הסביבה ועל חיי היומיום של האנשים באזור, שלח משרד התחבורה גם מסמך המבקש ממשרדים מתמחים רלוונטיים לספק הנחיות בזמן (כאשר יתבקשו) כדי שמשרד התחבורה והמשקיעים יוכלו להבטיח את איכות והתקדמות הפרויקט, ולעמוד בתקנות.

ועדות העם של מחוזות בק ליו, קיין ג'יאנג וקא מאו התבקשו גם להורות לרשויות המחוזיות ולוועדות העם של היישובים שבהם הפרויקט עובר לתאם עם המשקיע בבדיקה, פיקוח ובקרה של תהליך הארגון והיישום של הרחבת הפיילוט של הפרויקט.

"הרחבת פרויקט הבנייה הפיילוטית של כביש מהיר צפון-דרום במזרח מהווה בסיס חשוב עבור משרד התחבורה והרשויות המקומיות להערכת והרחבת היקף השימוש בחול ים כחומר בסיס לפרויקטים של כבישים מהירים המבוצעים באזור", אישר משרד התחבורה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm