שדרוג 3.7 ק"מ של תעלת האי פונג כדי לאפשר ספינות במשקל של 30,000 DWT

שדרוג 3.7 ק"מ של תעלת האי פונג כדי לאפשר ספינות במשקל של 30,000 DWT

קטע תעלת הספנות של האי פונג שאושר לשדרוג הוא באורך 3.7 ק"מ, החל במעלה הזרם של נמל נאם דין וו ועד לאזור נמל נאם האי דין וו.

קטע מתעלת האי פונג.

משרד התחבורה שלח זה עתה הודעה רשמית לוועדת העם של העיר האי פונג, למנהל הימי של וייטנאם ולחברת המכולות המשותפת של וייטנאם (Viconship) בנוגע לשדרוג תעלת האי פונג ממעלה הזרם של נמל נאם דין וו לאזור נמל נאם האי דין וו.

בהתאם לכך, משרד התחבורה אישר את מדיניות שדרוג תעלת האי פונג ממעלה הזרם של נמל נאם דין וו לאזור נמל נאם האי דין וו כפי שהוצע על ידי Viconship ואושר על ידי המנהל הימי.

משרד התחבורה הטיל על מינהל הים של וייטנאם להדריך, לכוון ולפקח על משקיעים ביישום הפרויקט על מנת להבטיח עמידה מלאה בהוראות החוק בנושא השקעות בבנייה, השקעות, משאבי טבע וסביבה, מינרלים והוראות חוק רלוונטיות (הערה: יש להכין דוח הערכת השפעה סביבתית להגשה לאישור הרשות המוסמכת), הבטחת ביטחון ובטיחות ימית, מניעת שריפות ופיצוצים והגנה על הסביבה.

מינהל הים של וייטנאם אחראי לעבודה ספציפית מול המשקיע בנוגע לאחריות לתשלום עלות התאמת מערכת האיתות הימית לשדרוג קטע התעלה; תוכן דמי הבטחת הבטיחות הימית בהתאם להוראות החוק, תוך הבטחה כי הדבר אינו משפיע על הבטיחות הימית ועל יעילות פעילות הנמלים באזור, אינו משפיע על עלויות והכנסות תקציב המדינה, ואינו גורם לתלונות או תביעות מצד מפעילי נמלים באזור.

על Viconship להתחייב לאחריות ליישום התכנון הבסיסי, התכנון המפורט, הערכת ההשפעה הסביבתית להגשה לרשויות המוסמכות לבדיקה והערכה בהתאם לתקנות ולטפל באופן מיידי בתקריות בקטע התעלה, בעבודות נלוות במהלך תהליך החפירה והשדרוג ובמהלך הניצול הראשוני של קטע התעלה; מימון להתאמת מערכת האיתות הימית לשדרוג קטע התעלה.

יחידה זו גם לא ביקשה ממשרד התחבורה להקצות כספים לחפירה ולתחזוקת תעלת הספנות.

בעבר, שלחה Viconship מסמך ובו בקשה ממשרד התחבורה לאפשר שדרוג תעלת הספנות Hai Phong (קטע ממעלה הזרם של נמל Nam Hai Dinh Vu ועד לאזור נמל Nam Hai Dinh Vu).

קטע התעלה המשודרג המוצע הוא באורך של כ-3.7 ק"מ (שייך לקטע תעלת באך דאנג מ-Km31+200 עד Km34+900); רוחב התעלה נותר זהה כפי שהוכרז; תחתית התעלה נחפרה לגובה של -8.5 מטר לפי המפה הימית (התקן הקיים הוא -7.2 מטר); נפח החפירה הוא כ-350,000 מ"ק.

חומרי חפירה יאוחסנו באזור היבשתי כפי שהוכרז על ידי ועדת העם של העיר האי פונג, עם עתודה של כ-1.16 מיליון מ"ק (לא משולב עם הפקת חומרים).

עלות היישום הכוללת היא כ-84 מיליארד דונג וייטנאמי מהון Viconship והיא מיושמת על ידי החברה עצמה; זמן ההכנה ליישום הוא החל משנת 2024 וההשלמה היא תחילת 2025.

נציג Viconship אמר כי בעקבות מגמת ההתפתחות של גודל כלי השיט להובלה ימית בשנים האחרונות, גודל האוניות הנכנסות לאזור נמל Dinh Vu גדל פי שלושה בהשוואה לעבר, ותונות האוניות הרגילות כיום הן כ-30,000 DWT עם עומק מופחת נפוץ של כ-8.5 מטר.

עם זאת, תעלת האי פונג בעומק של כ-7 מטר בלבד (מערכת מפות ימיות), דבר המפחית את יעילות הניצול עבור נמלים באזור הרציף דין וו עם גודל אוניות מתוכנן של עד 20,000 דוואט.

ספינות עם עומק של מעל 8.5 מטר חייבות לעגון מחוץ למצוף מספר "0" ולהמתין לגאות במשך כ-8 שעות בממוצע, וכן להפחית את עומס המטען, ובכך להגדיל את תעריפי ההובלה בנמלים, להגדיל את עלויות היבוא והיצוא, להפחית את התפוקה וההכנסות של נמלי הים באזור האי פונג ולהשפיע על הייצור והאספקה.

על פי איגוד עסקי התחבורה, הפעלת ספינות קטנות הופכת קשה יותר ויותר עקב תעריפי הובלה גבוהים, ולכן שדרוג לאוניות גדולות יותר הוא חיוני.

בנוסף לייצוא סחורות לשווקים בארה"ב ובאירופה באמצעות ספינות אם גדולות, רוב חומרי הגלם מועברים לווייטנאם ממדינות מזרח אסיה וצפון אסיה, כך שניצול באמצעות ספינות בנפח 30,000 דוואט פופולרי מאוד, לא רק באזור האי פונג אלא גם מתאים לנמלים באזור צפון אסיה.

בעת שדרוג תעלת האי פונג, אזור נמל דין וו יוכל לקלוט ספינות בקיבולת של עד 3,000 TEU, דבר התורם להגדלת היתרונות של פיתוח חברתי-כלכלי .

במציאות, בנתיב הימי של האי פונג יש כיום צפיפות גבוהה מאוד של ספינות השייטות בתעלה (כ-80-90 ספינות ביום ובלילה), זמן ההמתנה לקבלת מספיק מים לספינות קצר (בממוצע כ-5 שעות ביום), בעוד שהתעלה פועלת במצב של נתיב אחד.

לכן, כדי להבטיח את צורכי הניצול המיידיים, יש צורך בחפירת תעלות עמוקות יותר כדי להגדיל את עומק הספינות, להפחית את זמן ההמתנה של הספינות ולהגדיל את נפח המטען דרך התעלות והנמלים.

נכון לעכשיו, חברת המניות המשותפת של נמל נאם דין וו שדרגה את תעלת האי פונג מאזור הפנייה של נמל המכולות הבינלאומי האי פונג לאזור נמל נאם דין וו (מ-Km20+660 ל-Km31+200) לגובה של -8.5 מטר (מערכת מפות ימיות) והושלמה ביולי 2024.

"מהניתוח לעיל, ראוי להמשיך לחקור ולשדרג את תעלת הספנות של האי פונג (קטע ממעלה הזרם של נמל נאם דין וו לאזור נמל נאם האי דין וו) באזור נמל דין וו לגובה של 8.5- מטר (מערכת מפות ימיות)", אמר נציג של Viconship.

מקור: https://baodautu.vn/nang-cap-37-km-luong-hai-phong-de-don-tau-trong-tai-30000-dwt-d226804.html