תעשיית הרכבות שלחה רכבות לתחזוקת הגשר מעל נהר הואנג בפעם השלישית.

אחר הצהריים של ה-3 בנובמבר, תאגיד הרכבות של וייטנאם הודיע ​​כי עקב מפלס המים בנהר הואנג העובר דרך העיר הואה שהגיע לתחתית גשרי באך הו ודה ויין, תעשיית הרכבות שלחה 18 קרונות כדי לשמור על גשר באך הו ו-7 קרונות כדי לשמור על גשר דה ויין בעיר הואה, עם עומס כולל של כמעט 475 טון.

הרכבת עצרה על גשר הרכבת באך הו מעל נהר הואנג בעיר הואה כדי להוסיף עומס נוסף ולמנוע את סחיפתו של הגשר עם עליית מי השיטפונות. צילום: נגוין לי/VNA

מאז עליית מפלס המים בנהר הבושם ב-27 באוקטובר, זו הפעם השלישית שתעשיית הרכבות מציבה רכבות על הגשר מעל נהר הבושם כדי להגדיל את כושר העומס ולהימנע מסיכון להיסחף על ידי הזרם החזק.

באופן ספציפי, ב-27 באוקטובר, כדי להגן על פרויקט גשר באך הו, תעשיית הרכבות השתמשה ב-19 משאיות שנשאו סלעים במשקל של כ-700 טון כדי לחנות על הגשר. לאחר שהמים ירדו והרכבות נסגרו, ב-29 באוקטובר, תעשיית הרכבות שלחה רכבת נוספת שנשאה סלעים במשקל של יותר מ-1,100 טון כדי להגדיל את העומס ולמנוע מסחיפה של גשרי הרכבת באך הו ודה ויין עקב עליית מי השיטפונות.

בעונת השיטפונות של 2025, זו גם הפעם הרביעית שתעשיית הרכבות נאלצה לשלוח רכבות לעצור על הגשר כדי למנוע מהצפות לסחוף את הגשר. בעבר, בתחילת אוקטובר, שלחה תעשיית הרכבות רכבת במשקל 300 טון כדי להחזיק את גשר נהר ת'ונג בבק גיאנג .

"שליחת רכבות לשמור על הגשר היא פתרון חירום, המיושם לעתים קרובות במהלך גשמים עזים ושיטפונות, המסייע בהגנה על עבודות חשובות ולהבטיח את בטיחות קו הרכבת הלאומי", הדגיש תאגיד הרכבות של וייטנאם .

עקב תחזית להמשך עלייה במפלס המים בנהר הואנג, ענף הרכבות החליט להשעות זמנית את הרכבות SE1/2 היוצאות מתחנת האנוי /סייגון ואת SE19/20 היוצאות מתחנת האנוי/דה נאנג ב-3 בנובמבר 2025. בנובמבר, גם רכבות SE 9/10 היוצאות מתחנת האנוי/סייגון יפסיקו לפעול באופן זמני.

תעשיית הרכבות הודיעה כי אם יהיו שינויים, יישלח הודעת SMS או Zalo למספר הטלפון הרשום בעת רכישת הכרטיס. נוסעים עם כרטיסים לרכבות שהפסיקו לפעול יוכלו להחזיר את כרטיסיהם ללא תשלום בתחנת הרכבת, תוך 30 יום ממועד היציאה המצוין בכרטיס.

מקור: https://baotintuc.vn/xa-hoi/nganh-duong-sat-lan-thu-3-dieu-tau-giu-cau-qua-song-huong-20251103180931633.htm