לימוד אפשרויות ניהול ותפעול עבור 3 כבישים מהירים.

(דונג נאי) - ב-11 באוגוסט, על פי ועדת העם של מחוז דונג נאי, משרד הבינוי הוציא את המסמך מספר 8105/BXD-KHTC למינהל הכבישים של וייטנאם ולוועדות העם של המחוזות והערים המרכזיות בנוגע למחקר והצעה של מנגנון גביית אגרה עבור פרויקטים של בניית כבישים מהירים במימון משותף מתקציבים מרכזיים ומקומיים.

Báo Đồng Nai•11/08/2025

פרויקט הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו הוא אחד משלושה פרויקטים במחוז דונג נאי שהושקעו במסגרת מיזם משותף בין התקציבים המרכזי והמקומיים. צילום: פאם טונג

בהתאם לכך, במחוז יש כיום שלושה כבישים מהירים הממומנים במשותף על ידי התקציבים המרכזיים והמקומיים להשקעה: ביין הואה - וונג טאו, הו צ'י מין סיטי - צ'ון טאן, וכביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי.

על פי משרד הבינוי , בהתאם לסעיף 50, 3 וסעיף 84, 1 לחוק הכבישים, משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי) פיתח והגיש לממשלה לפרסום צו מס' 130/2024/ND-CP מיום 10 באוקטובר 2024, המסדיר את גביית אגרות עבור השימוש בכבישים מהירים עבור כלי רכב הנוסעים בכבישים מהירים בבעלות המדינה ומנוהלים ומופעלים ישירות על ידי המדינה כבעלים המייצגים.

עבור פרויקטים של השקעה בבניית כבישים מהירים שהוקצו על ידי האסיפה הלאומית והממשלה ליישובים להשקעה בצורה של מיזמים משותפים בין התקציבים המרכזיים והמקומיים, החלטת האסיפה הלאומית קובעת: "הממשלה תורה למשרד התחבורה לנהל ולתאם עם משרד האוצר, המשרדים, המגזרים והיישובים הרלוונטיים לפיתוח תוכנית להשבת הון ההשקעה עבור הפרויקט, תוך החזרתו לתקציבים המרכזיים והמקומיים בהתאם לשיעור ההון שנתרם לפרויקט."

במהלך תהליך ניסוח הצו המסדיר את גביית האגרות בכבישים מהירים בבעלות המדינה, משרד הבינוי בחן תוכנית לחלוקת ההכנסות שיוחזרו לתקציבים המרכזיים והמקומיים בהתאם ליחס הון ההשקעה של הפרויקט.

עם זאת, עקב סתירות עם תקנות משפטיות בנוגע לאגרות, הוראה זו לא נכללה בצו מס' 130. לכן, יש צורך לחקור לעומק את האפשרות של החזר הון המבוסס על שיעור ההשקעה בפרויקט ולהציע אותה בפרויקט לניצול נכסי תשתית כבישים כפי שנקבע בצו ממשלתי 44/2024/ND-CP מיום 24 באפריל 2024, המסדיר את הניהול, השימוש והניצול של נכסי תשתית כבישים.

לכן, משרד הבינוי הטיל על מינהל הכבישים של וייטנאם לעבוד באופן יזום עם הרשויות המקומיות כדי לבחון את התקדמות יישום הפרויקט, להסכים על תוכנית לארגון הניהול, התפעול וגביית האגרה עבור פרויקטים של בניית כבישים מהירים שבהם המדינה היא הבעלים המייצגים ומנהלת ומפעילה אותם ישירות. הכנסות האגרה שייגבו יחולקו בין התקציבים המרכזיים והמקומיים עבור פרויקטים המושקעים במסגרת מודל המיזם המשותף בין התקציבים המרכזיים והמקומיים, וידווחו לראש הממשלה, ובכך יסיימו את התקנות החוקיות כפי שהורה האסיפה הלאומית.

פאם טונג

מקור: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/nghien-cuu-phuong-an-quan-ly-khai-thac-3-tuyen-duong-cao-toc-97c1237/