ללקוחות יש מגוון רחב של מכוניות מתוצרת מקומית.
החל מ-1 בספטמבר 2024, נכנס לתוקף צו 109/2024/ND-CP המסדיר את אגרת הרישום עבור כלי רכב, גרורים או סמי-טריילרים הנגררים על ידי כלי רכב וכלי רכב דומים המיוצרים ומורכבים מקומיים. בהתאם, אגרת הרישום עבור כלי רכב המיוצרים מקומיים תפחת ב-50%.
המדיניות הנ"ל יצרה מומנטום לשוק הרכב ל"ספרינט" במחצית השנייה של השנה. על פי סקר שנערך במספר סוכנויות רכב בהאנוי ב-5 בספטמבר, מספר הלקוחות החל לעלות בהדרגה ושיעור "סגירת ההזמנות" הראה סימנים חיוביים. מיד לאחר חג המולד הלאומי ב-2 בספטמבר, כאשר יושמה מידע על מדיניות הפחתת 50% מדמי הרישום עבור מכוניות מתוצרת מקומית, משפחתו של מר נגוין דוק מין, המתגורר במחוז הואנג מאי, האנוי, החלה לבצע את התוכנית לרכישת מכונית לאחר חודשים רבים של דחייה עקב קשיים כלכליים .
לקוחות מחפשים שירותים בסוכנות רכב. צילום: טראן דין |
מר דוק מין שיתף שמשפחתו בת 5 נפשות צריכה לבחור לרכוש את היונדאי סנטאפה 2.5 פרימיום החדשה. נכון לעכשיו, דגם רכב זה מיוצר במחוז נין בין . עם מחיר של יותר ממיליארד וונד, משפחתו של מר מין תוכל לחסוך כמעט 70 מיליון וונד בדמי רישום.
" זה סכום כסף גדול בשבילי. בזכות זה, יש לי מכונית לנסוע לעבודה וממנה, ויש לי קצת כסף נוסף כדי לסובב את הון העסק כשראש השנה הירחי מתקרב", שיתף מר מין עם כתב מעיתון קונג ת'ונג.
קוני יונדאי סנטאפה יחסכו עד כמעט 70 מיליון דונג הודות למדיניות הפחתת דמי הרישום. צילום: טראן דין |
בינתיים, גב' נגוין טי הונג, המתגוררת במחוז טאנה שואן, האנוי, אמרה כי מדיניות הפחתת דמי הרישום עבור מכוניות המיוצרות והורכבו באופן מקומי סייעה לה לתכנן לרכוש רכב השנה. בסוף החודש, לאחר שספר החיסכון שלה בבנק יפקע, היא תשתמש בו כדי להחזיק בטנדר פורד ריינג'ר שישמש להובלת סחורות בעסק שלה.
" מכוניות הופכות בהדרגה לכלי תחבורה פופולרי עבור אנשים, במיוחד עבור עסקים קטנים. החזקת מכונית משלי תעזור לי להיות פרואקטיבית יותר בהובלת סחורות, ולא להיות מושפעת מחוסר באנשים להובלת סחורות במהלך עונת השיא בסוף השנה ", שיתפה גב' הונג.
מלבד אנשים כמו גב' הונג ומר מין שקונים מכוניות כדי שיהיו להם יותר אמצעי תחבורה, להפחתת דמי הרישום עבור מכוניות המיוצרות והורכבות מקומיות יש משמעות רבה גם עבור אלו הרואים ברכב זה "חכה".
נגו וו מאן, בן 24, אמר שעבד כנהג מונית במשך שנתיים, אך בסוף השנה שעברה משפחתו הייתה זקוקה לסכום כסף גדול ולכן מכר במהירות את מכוניתו כדי לדאוג לפרנסתו. מתחילת השנה, אין לו מכונית והוא נאלץ לבצע עבודות רבות ושונות כדי לגמור את החודש. לכן, כאשר פורסמו דיווחים על הפחתת דמי הרישום, מאן החליט להוציא כסף כדי לקנות טויוטה ויוס.
" נהגי מכוניות מאוד בררנים בימינו. אני נוהג במכוניות חוזיות, אז הן חייבות להיות דגמים חדשים יותר כדי לקבל מחיר גבוה יותר. מכוניות חדשות גם מפחיתות הרבה את עלויות האחריות והתחזוקה ", אמר מאן.
ראוי לציין כי בספטמבר הקרוב, טויוטה וייטנאם השיקה גם תוכנית במסגרתה לקוחות הרוכשים את מכונית הסדאן ויוס יקבלו שתי חבילות קידום מכירות בו זמנית, כולל תמיכה של 50% בדמי רישום וריבית מועדפת של 4.99% לשנה בתשלומים.
בפרט, התמיכה המקסימלית של 50% מדמי הרישום ללקוחות הרוכשים את טויוטה ויוס E MT היא 23 מיליון דמי וייטנאמי, גרסת ה-E CVT היא 25 מיליון דמי וייטנאמי וגרסת ה-G CVT היא 27 מיליון דמי וייטנאמי. זוהי סדרת מכוניות המיוצרת מקומית, כך שעם ההרשמה, לקוחות יקבלו הנחה נוספת של 50% מדמי הרישום.
אותות חיוביים חוזרים בשלב ה"ספרינט"
למרות שסבב מדיניות הפחתת אגרות הרישום הרביעי של הממשלה תקף רק ל-3 חודשים במקום 6 חודשים כמו הקודמים, הפחתה זו מגיעה ממש בשיא עונת הקניות של סוף השנה. לכן, יעילות המדיניות צפויה עדיין להבטיח גירוי של הביקוש בשוק. לכן, סוכנויות רכב רבות מאמינות שמדיניות זו תסייע לעורר את הביקוש ולשפר את הירידה במכירות של יותר מ-10% בשמונה החודשים האחרונים.
שוק הרכב של וייטנאם צפוי להיות תוסס יותר בסוף 2024. צילום: טראן דין |
לדברי צוות בסוכנות יונדאי דונג דו בהאנוי, מספר הלקוחות המגיעים לראות מכוניות ולשלם מקדמות גדל משמעותית מתחילת ספטמבר. בימים האחרונים, הצוות כאן הפך עסוק יותר, שכן הוא מסייע ללקוחות ברישום מכוניות חדשות באופן רציף.
דו"ח משרד האוצר קובע כי יישום מדיניות הפחתת 50% מאגרות הרישום עבור מכוניות המיוצרות ומורכבות מקומיות יפחית את הכנסות התקציב בממוצע של 867 מיליארד דונג וייט לחודש. עם זאת, שלוש ההפחתות הקודמות סייעו למכירות הרכב המקומיות לגדול פי 1.5-2. הצמיחה במכירות הרכב תורמת להגדלת הכנסות מס הצריכה המיוחד לתקציב, תוך תמיכה בייצור ובעסקים ויצירת מקומות עבודה נוספים לעובדים.
בנוסף, מדיניות הפחתת דמי הרישום למכוניות מורכבות תיצור תחרות ות"לחמם" את השוק. זה עוזר ליצרניות רכב רבות לתכנן ולחשב כך שגם לדגמי מכוניות מיובאים יהיו מחירים אטרקטיביים עבור הלקוחות.
על פי תחזיות תעשיית הרכב, צריכת הרכב בווייטנאם תשתפר משמעותית בתקופה הקרובה. מעתה ועד סוף השנה, מכירות הרכב יקבלו יותר "דחיפה" מגורמים רבים, והשוק כולו צפוי לצמוח בקצב דו-ספרתי בהשוואה לשנה שעברה.
תגובה (0)