אנשים חוששים מקנסות כבדים, התנועה בהו צ'י מין סיטי משתנה לטובה

לאחר שבוע של יישום צו 168/2024, מעשי מעבר באור אדום, נסיעה בכיוון הלא נכון, נהיגה על מדרכות... ירדו באופן חד ברחובות הו צ'י מין סיטי.

אנשים מודעים יותר כשהם משתתפים בתנועה.

לפי כתב עיתון ג'יאו טונג בצומת דין ביין פו - קאו טאנג (מחוז 3, הו צ'י מין סיטי), למרות שבשעות העומס היה תנועה רבה, איש לא נסע על המדרכה. אנשים עצרו וחיכו ברצינות לרמזור האדום, וזזו רק כשהרמזור התחלף לירוק. גם המיקום בו אנשים עצרו היה בהתאם לתקנות, כל כלי הרכב היו מאחורי התור.

אנשים עוצרים ומחכים ברצינות, בתור המיועד. צילום: מיי קווין

זוהי תמונה שונה לחלוטין מבעבר, כאשר הסיטואציה של חציית קו הסימון, מעבר באור אדום או טיפוס על המדרכה הייתה נפוצה, במיוחד ברחוב דין ביין פו.

באופן דומה, רחוב קאצ' מאנג טאנג טאם (מדין ביין פו ועד נגוין טי מין קאי, רובע 3) עמוס לעיתים קרובות בשעות העומס, כאשר אנשים רבים הולכים על המדרכות, אך כעת גם המצב השתנה לטובה. למרות שעדיין יש מעט אנשים שנוסעים על המדרכות, בהשוואה לבעבר, זהו "נס".

אין כלי רכב על המדרכה בצומת של Nguyen Thi Minh Khai ו-Cach Mang Thang Tam. צילום: My Quynh

מר קוואנג הונג, נהג מונית אופנועים שלעתים קרובות ממתין ללקוחות בצומת הרחובות קאצ' מאנג טאנג טאם ונגוין דין צ'יו, אמר שבעבר, מאות אופנועים נסעו על המדרכה מדי יום. המדרכה הייתה מוזנחת, משובשת, והלבנים היו שבורות... פעמים רבות, מר הונג חנה את אופנועו על המדרכה והמתין ללקוחות ונזף על שחסם את דרכם.

"אני רואה שאנשים מצייתים ברצינות. התנועה מסודרת יותר, לא כאוטית כמו בעבר. כמובן, לכל דבר יש יתרונות וחסרונות, לדוגמה, אופנועים אינם מורשים לפנות ימינה ברמזור אדום, מה שמוביל לפקקי תנועה בשעות העומס. היתרונות הם שאנשים נוסעים בבטחה, עם פחות התנגשויות", אמר מר הונג.

יאפשר פניות ימינה באור אדום בצמתים מסוימים

בבוקר ה-8 בינואר, כתבים סקרו צמתים רבים במספר כבישים אחרים במחוז 1, מחוז בין טאן, עיר ת'ו דוק... בנוגע לציות לחוקי התנועה. התוצאות הראו שאנשים באופן כללי צייתו להוראות היטב.

יש אנשים שעדיין מטפסים על המדרכה כדי ללכת.

יש אנשים שעדיין משתמשים בטלפונים שלהם, מאזינים למוזיקה, רוכבים על המדרכה..., אולם מספר זה קטן מאוד. שליחים רבים שנהגו להשתמש בטלפונים שלהם בכביש, מגבילים כעת את השימוש בהם.

רוב הדעות תומכות בקנסות כבדים כגורם מרתיע, ובכך לגרום לאנשים לציית לחוקי התנועה בצורה טובה יותר. יש הטוענים שבצמתים עם עומסי תנועה כבדים ופקקי תנועה תכופים, יותקנו שלטים המאפשרים לאופנועים לפנות ימינה. רק אז מצב העומס יהיה פחות חמור.

בנוסף, זמן ההמתנה לרמזורים אדומים בצמתים רבים ארוך מדי (לדוגמה, צומת מיי ת'וי הוא כ-130 שניות, רמזור ירוק הוא 20 שניות), מה שמוביל לכך שלרכבים אין זמן לזוז, הם עוגנים לאחור וגורמים לפקקי תנועה.

זמן ההמתנה לרמזורים אדומים ארוך מדי והרמזורים הירוקים קצרים מדי, מה שמקשה על תנועת אנשים.

בשיחה עם כתבי עיתון ג'יאו טונג, אמר מר נגוין שואן וין, מנהל מרכז ניהול תנועת הכבישים (מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי), כי היחידה ציינה את החסרונות והחששות של אנשים בעת נסיעה לאחרונה.

בנוגע לסוגיית אנשים שאינם מעזים לפנות ימינה ברמזור אדום, מה שמוביל לעומסי תנועה, המרכז בוחן את כל הצמתים והצומתים... בנוגע לתנאי התנועה וארגון התנועה. עבור צמתים יציבים יחסית מבחינת בטיחות בדרכים, היחידה תציע למחלקת התחבורה של העיר HCM לאפשר התקנת שלטים נוספים המאפשרים פנייה ימינה ברמזור אדום. צפוי כי השבוע, היחידה תגיש למחלקת התחבורה של העיר HCM ותתקין במהרה שלטים נוספים.

באופן דומה, המרכז יבחן גם את החזרת הרמזור האדום הארוכה מדי בעוד שהרמזור הירוק קצר מדי. עם זאת, התאמת אלומת האור באזורים מיוחדים הקשורים לבטיחות בדרכים דורשת התייעצות עם יחידות רבות הקשורות. היחידה תאסוף חוות דעת באופן מיידי ותבצע את ההתאמות המתאימות.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/so-phat-nang-giao-thong-tphcm-chuyen-bien-tich-cuc-192250108094027915.htm