
באופן ספציפי, על פי דיווח מהיר של מינהל הכבישים של וייטנאם (VRA) נכון לבוקר ה-29 באוקטובר, בכביש הלאומי מספר 1 דרך העיר הואה, קואנג טרי, יש עשרות מפולות תנועה במדרון החיובי שלא נפתחו לתנועה; מאות מטרים רבועים של משטח אספלט מבטון סובלים מבורות; בכביש הו צ'י מין (הסניף המערבי של HCM) יש מפולות תנועה המכסות 5 תעלות תעלות, קוברות 56 מקומות על פני הכביש וגורמות לפקקי תנועה.

מיד לאחר הופעת פקקי התנועה, אזורי ניהול כבישים II ו-III, מחלקת הבנייה של מחוזות קוואנג טרי, הואה, דא נאנג וקואנג נגאי, מועצות ניהול פרויקטים 4 ו-5, משקיעים, מפעלי פרויקטי כבישים BOT באזור, ותאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) תיאמו עם משטרת התנועה והרשויות המקומיות כדי להבטיח את בטיחות התנועה, להוסיף מחסומים, שלטים להנחיית שומרים באתרי כביש מוצפים; להשתמש במכונות לחפירה, ליישור פני הכביש ולניקוי ניקוז.

עם זאת, לפי אזור ניהול כבישים III, היו 4 מוקדי מפולות שגרמו לפקקי תנועה מוחלטים בקילומטרים 1409+270 של כביש HCM במחוז דאק פלו, במחוז קוואנג נגאי , עם נפח מוערך של כ-400 מ"ק; בקילומטרים 1421+835 של כביש HCM במחוז דאק פלו, במחוז קוואנג נגאי, עם נפח מוערך של כ-1,500 מ"ק; בקילומטרים 1415+830 של כביש HCM במחוז דאק פלו, במחוז קוואנג נגאי, עם נפח מוערך של כ-1,000 מ"ק; בקילומטרים 1448+740 של כביש HCM במחוז דאק פק, במחוז קוואנג נגאי, עם נפח מוערך של כ-850 מ"ק; המיקומים 1415+900, 1408+100 עדיין חסומים. אזור ניהול כבישים III עדיין מורה ליחידת התחזוקה לפרוס מכונות ניקוי, להבטיח את התנועה בשלב 1 ולהמשיך לעדכן את הדוח.

בנוסף, שלוש נקודות חדשות בכביש הו צ'י מין דרך העיר דא נאנג ב-Km1386+700/HCM-הסניף המזרחי, Km1387+200/HCM-הסניף המזרחי, Km1387+709/HCM-הסניף המזרחי סבלו ממפולות כביש חיוביות שגרמו לפקק תנועה מוחלט בבוקר ה-29 באוקטובר.
כדי להתמקד בתגובה והתגברות על תוצאות אסונות טבע הנגרמים מגשמים עזים ושיטפונות בנהרות בעיר הואה ושיטפונות חירום בנהרות בעיר דא נאנג, מינהל הכבישים של וייטנאם מבקש וממליץ כי יחידות הכבישים הרלוונטיות ירכזו כוחות בנחישות ובדחיפות, יגיבו באופן פעיל ויגברו על תוצאותיהם של גשמים עזים ושיטפונות, מפולות והצפות פתאומיות; יתאמו באופן יזום עם רשויות מקומיות בכל הרמות, סוכנויות משטרה, משטרת תנועה וכוחות רלוונטיים אחרים בתחומי מניעה, חיפוש והצלה; יבדקו, נטרו והעריכו באופן יזום את מצב תשתיות הכבישים על מנת לתכנן הסטת תנועה לנתיבים אחרים או עוקפי כבישים בעלי תנאים מספקים להפעלה בטוחה; ויעצרו באופן יזום את הניצול והשימוש למטרות תנועה.

במקרים של נזקים ומגבלות בכבישים, יש לנקוט באמצעים מתאימים לארגון התנועה; יש להטיל הגבלות תנועה; יש להורות לשומרים לווסת את זרימת התנועה, להפחית את צפיפות התנועה ולמנוע ריכוזים גדולים של אנשים וכלי רכב המשתתפים בתנועה, ויש להוסיף שלטי דרכים ואמצעי בטיחות אחרים.
במקביל, יש לבדוק ולהעריך עבודות בטיחות בדרכים, שלטי דרכים לצורך תיקון, החלפה ותוספת בזמן; להעריך רכיבים ופריטים של ציוד חשמלי, מערכות חיווט חשמלי המותקנות בתשתיות כבישים, המשרתות את תפעול וניצול תשתיות הכבישים על מנת להבטיח בטיחות חשמלית; לבדוק מכונות וציוד בתחנות אגרה, תחנות בדיקת עומס רכב, מערכות מכונות וציוד אחרות על מנת להבטיח בטיחות וניצול ושימוש יעילים, ולשמור על ארגון העבודה בתפקיד למניעה והתגברות על תוצאות אסונות טבע, חיפוש והצלה, ודיווח בזמן למנהל הכבישים של וייטנאם.
מקור: https://baotintuc.vn/xa-hoi/nhieu-doan-tuyen-quoc-lo-qua-tp-da-nang-tp-hue-bi-ngap-gay-tac-duong-hoan-toan-20251029113610985.htm






תגובה (0)