
מחלקת הכלכלה - ניהול השקעות בבנייה ( משרד הבינוי ) מסרה כי מבין 54 הפרויקטים/פרויקטים רכיבי תנועה המיושמים על ידי משרד הבינוי כגוף המנהל, נכון לסוף אוקטובר 2025, היו 8 פרויקטים שתוכננו להסתיים בשנת 2025 אך לא עמדו בדרישות.
באופן ספציפי, פרויקט הכבישים בהו צ'י מין , בקטע הצומת צ'ו צ'ו - טרונג סון, יוצר יותר מ-30%, 47% פחות מהמתוכנן.
התפוקה בקטע כביש הו צ'י מין, ראץ' סוי - וין תואן, הגיעה לכ-50%, ואט יותר ב-15%.
לפרויקט שדרוג כביש לאומי 2, בקטע וין ין - וייט טרי, תפוקה חדשה של כ-1.7%.
התפוקה של פרויקט גשר הרכבת דואונג הגיעה לכ-49.5%. מתוכם, חבילה XL01 עומדת בעיקרון בלוח הזמנים; חבילה XL02 מאחרת ב-35% עקב אי מסירת האתר לבנייה.
תפוקת פרויקט גשר הרכבת קאם לי הגיעה לכ-33.5%, פיגור של 10% בתוכנית.
פרויקט שדרוג הכביש הלאומי 8C הגיע לכ-69% מהתפוקה. מתוכם, הקטע מ-Thien Cam לכביש הלאומי 1 עומד בעיקרו בדרישות; הקטע מכביש לאומי 8 לכביש הו צ'י מין מפגר ב-23% אחר לוח הזמנים.
הפרויקט המחבר את הכביש המהיר נוי באי- לאו קאי עם הכביש המהיר טוין קוואנג-פו טו מייצר כ-21.5%, 25% פחות.
תפוקת פרויקט QL14B הגיעה לכמעט 34%, 36% איטית מהמתוכנן.
מקור: https://baohaiphong.vn/nhieu-du-an-giao-thong-cham-tien-do-co-du-an-cham-hon-47-so-voi-cam-ket-525676.html






תגובה (0)