האצת התקדמות פרויקט כביש הטבעת 2, קטע הרחוב טאן וו - הונג דאו - בוי ויין

רשויות מקומיות, מועצות הנהלה וקבלנים מתמקדים בזירוז פינוי האתר והבנייה של פרויקט כביש הטבעת 2, קטע הרחוב טאן וו - הונג דאו - בוי ויין.

מחוז הונג דאו ארגן אכיפה נגד 6 משקי בית כדי להשיב לעצמם קרקעות בהן השתמשו, שמקורן כאדמות ציבוריות, 5% (התמונה סופקה על ידי המתקן).

האצת פינוי קרקעות

פרויקט כביש הטבעת 2, קטע הרחוב טאן וו - הונג דאו - בוי ויין (פרויקט כביש הטבעת 2), הוא פרויקט תנועה מרכזי בעיר. ב-24 באוקטובר, רובע הונג דאו ארגנה את השלב השני של שיקום קרקעות עבור 6 משקי בית, תוך שימוש ב-5% מהקרקע הציבורית שחוזיה פגים, לבניית פרויקט כביש הטבעת 2. תהליך השיקום בוצע בהתאם לנהלים, תוך הבטחת בטיחות מוחלטת, ללא כל מצבים מסובכים. מיד לאחר מכן, כל שטח הקרקע הכפוף לשיקום נמסר לבנייה.

לדברי מר לה ואן שי, ראש המחלקה הכלכלית , התשתיות והעירונית של רובע הונג דאו, השטח הכולל שיש לשחזר באזור הוא יותר מ-596,000 מ"ר, ומעורבים בו יותר מ-1,000 ארגונים, משפחות ויחידים. עד כה, הרובע פינה כמעט 550,000 מ"ר של אדמה, ומסרה יותר מ-383,000 מ"ר למשקיע. רובע הונג דאו הוא היישוב עם שטח האדמה הגדול ביותר שיש לשחזר, והוא עושה מאמצים לתאם עם יחידות קשורות כדי להשלים את פינוי האתר בהתאם לדרישות ההתקדמות.

עבודות פינוי האתר של פרויקט כביש הטבעת 2 נתקלו בקשיים רבים עקב שטח רכישת הקרקע הגדול, היקף הרובעים הרבים, אזורי המגורים הרבים והמורכבות. חלק ממשקי הבית טרם הסכימו על מחירי הפיצויים והתמיכה. בנוסף, מערכת התשתיות הטכניות חופפת, ולכן הבנייה חייבת להעביר באופן סינכרוני את תשתיות החשמל, המים והתקשורת, מה שגורם ללחץ רב על היישוב. עם זאת, עם הכיוון החזק של העיר, ההשתתפות הפעילה של היישוב, קבוצות עבודה עממיות מפיצות באופן יזום, אוספות מידע, דו-שיח, מגייסות ויוצרות קונצנזוס בקרב העם. הודות לכך, בעיות רבות וארוכות שנים נפתרו, והתקדמות פינוי האתר השתנתה באופן ברור.

לדברי נציג מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות בבנייה חקלאית ותנועה של האי פונג, עד כה, כ-90% משטח האתר נמסרו לקבלנים. מתוכם, רובע האי אן הגיע לכמעט 100%, רובע קיאן אן עם יותר מ-90%, רובע הונג דאו הגיע לכמעט 90%. במקומות שעדיין תקועים עקב תשתית תת-קרקעית או נכסים שלא הועברו, הרשויות המקומיות מתאמות עם משקיעים כדי להשלים את ההליכים, ושואפות למסור את הפרויקט כולו בנובמבר. התקדמות פינוי האתר המואצת הסירה את צוואר הבקבוק הגדול ביותר של הפרויקט, ותרמה משמעותית ליעד של חלוקת הון ציבורי להשקעה בשנת 2025.

גשר האי טאן במסגרת חבילה 20 נפרס בדחיפות על ידי יחידות בנייה.

קביעה באתר הבנייה

מיד לאחר פינוי האתר, גייסו הקבלנים ציוד וכוח אדם לבניית המסלול כולו בדחיפות. העובדים עבדו במשמרות, כולל משמרות לילה, כדי לעמוד בלוח הזמנים. פרויקטים של תשתית כביש, ניקוז, גשר ותעלות יושמו באופן סינכרוני, תוך הבטחת בטיחות טכנית ובטיחות עבודה.

על פי מועצת המנהלים של פרויקטים להשקעה בבניית עבודות תנועה וחקלאות בהאי פונג , חבילה 19 (צומת טאן וו - ליין פואנג) השיגה עד כה 13.7% מהנפח, חבילה 20 (לייין פואנג - גשר האי טאן) השיגה 25.25%, חבילה 21 (גשר האי טאן - בוי ויין) בניית תשתית הכביש, חבילה 22 (צומת בוי ויין) השיגה 20.9%, וחבילה 23 (אזור היישוב מחדש דונג קין, 12 דונם) משלימה תשתית טכנית.

עם זאת, תהליך הבנייה נתקל בקשיים רבים. לאחרונה, גשמים וסערות ממושכים גרמו להפסקות של פרויקטים רבים של יסודות, ניקוז וכלונסאות קדוחים. קטעים רבים של המסלול נאלצו להיעצר זמנית כדי לטפל ביסודות חלשים, למנוע מפולות ולהבטיח את בטיחותם של אנשים וציוד. בנוסף, מקור החומרים, ובמיוחד חול, הוא נדיר, המחירים עולים והתחבורה קשה, מה שגורם להתקדמות תשתית הכביש להתעכב על לוח הזמנים.

מר טראן קוואנג טיין, נציג חברת השקעות ובנייה משותפת של Phuong Thanh Transport Investment and Construction, יחידת הבנייה של גשר Hai Thanh, אמר: "המיזם גייס את הציוד והמשאבים האנושיים המרביים, ובנה ללא הרף כדי להבטיח התקדמות. עד כה, גשר Hai Thanh השלים 337/520 כלונסאות קדוחות, 17/42 עמודים, קורות באורך 3/36 שנוצקו על פיגומים, והשלים 136,979/367,674 מטר של כלונסאות אדמה מחוזקות בבטון עבור תשתית הכביש, בשווי נפח של כ-636 מיליארד וונד, השווה ערך ל-25.25% משווי החוזה."

לדברי מר טיין, מזג אוויר נוח, מסירת האתר בזמן ותיאום הדוק בין מועצת ניהול הפרויקט, הרשויות המקומיות ויחידות הבנייה הם גורמים מרכזיים לשמירה על התקדמות הבנייה. הוא ביקש מהרשויות המקומיות להמשיך ולהאיץ את פינוי האתר כדי שניתן יהיה להשלים את הפרויקט כמתוכנן.

בזכות הכיוון החזק של העיר ומאמצי הממשל המקומי, מועצת ניהול הפרויקט והקבלנים, הפרויקט מיושם בכיוון הנכון ובלוח הזמנים, תוך שאיפה להשלים את כל המסלול 19 חודשים מוקדם מהמתוכנן. הפרויקט שהושלם יתרום לשכלול מערכת התחבורה האסטרטגית, להרחבת מרחבי הפיתוח וליצירת תנופת צמיחה חדשה לעיר הנמל.

היי מין

מקור: https://baohaiphong.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-2-doan-tan-vu-hung-dao-duong-bui-vien-525579.html