הזמנתי זה עתה מסין, 3-4 ימים לאחר מכן המשלוח הגיע עד פתח ביתך, לפעמים מהר יותר מאשר הזמנה מקומית, זול מאוד, אפילו עלויות משלוח חוצה גבולות "מכוסות". למה?
הסוד למשלוח הזמנות "מהיר כברק" טמון במרכזי שידור חי ומחסנים גדולים שהוקמו ברחבי וייטנאם.
כתבי עיתון טואי טרה השלימו זה עתה מסע של 10,000 ק"מ, החל מהו צ'י מין סיטי ועד ליישובים סיניים, ביניהם: האנגג'ואו, גואנגג'ואו, דונגגוואן, נאנינג...
לאחר מכן המשיכו לאזור הגבול באנג טונג (הגובל בלאנג סון ), הא חאו (הגובל בלאו קאי). משם, יפענחו את הסוד שמאחורי מודל יצוא הסחורות חוצה הגבולות המרשים דרך ערוצים מקוונים מבחינת כמות, מחיר וזמן אספקה.
וייטנאם נמצאת בראש רשימת קוני הסחורות הסיניות
כמעט בשעה 12 חצות, גב' דונג (HCMC) הזמינה מאוורר צוואר מיני מחנות. סחורות סיניות ב-Shopee. חשבתי שאצטרך לחכות 7-10 ימים בגלל משלוח בינלאומי, אבל באופן מפתיע שלושה ימים לאחר מכן הפריט הגיע לביתי.
"מהר יותר מאשר לקנות מכמה חנויות שהזמנתי מהן בהאנוי. הם לא סיפקו משלוח מהיר ואז העלו את העמלה, אלא הציעו משלוח חינם. המוצר טוב והעיצוב יפה", שיבחה גב' דואנג.
על פי מסלול הטיול שדווח באפליקציית הקניות, מאוורר זה היה צריך לעבור סדרה של שלבים: ממחסן שנזן, לשער הגבול באנג טואנג (הגובל בלאנג סון), יובא לווייטנאם, לאחר מכן נמסר ליחידת שילוח בווייטנאם, למחסן מיון בהו צ'י מין סיטי, לתחנת המשלוחים ברובע בין טאן.
כדי ללמוד על "טכנולוגיה" לוגיסטית סינית, באמצע 2024, כתבי עיתון Tuoi Tre עקבו אחר נתיב הובלת הסחורות לווייטנאם, ל"בירת" אזור הלוגיסטיקה דונגגוואן (מחוז גואנגדונג), המתמחה באיסוף סחורות מעבר בינלאומיות.
לאחר שהלקוח מבצע את ההזמנה דרך הפלטפורמה מסחר אלקטרוני, כמויות גדולות של סחורות מיישובים רבים בסין נאספות כאן, ונסעות אלפי קילומטרים לווייטנאם.
מחסן זה מופעל על ידי Best Inc - "ענקית לוגיסטיקה" סינית. זהו עסק שבבעלותו מערכת אקולוגית סגורה, המוביל סחורות עבור... פלטפורמת מסחר אלקטרוני שופי הגדול, לזדה, טיקטוק. לא רק שהם פועלים במדינה של מיליארד תושבים, הם גם מתרחבים בווייטנאם, תאילנד, הפיליפינים, אמריקה...
מר קוק אוי ג'יאנג - מנהל Best Cross-border (עסק לתחבורה חוצת גבולות) - ערך לנו סיור במחסן בדונגגוואן ואמר כי המקום הזה הוא אחת החוליות החשובות במערכת האקולוגית הסגורה.
המוכר צריך רק להקליד את ההזמנה/פקודה, יחידת המשלוחים תקבל את הסחורה, תוביל אותה, תעבור את המכס ותביא אותה לווייטנאם. הם יספקו אותה ללקוח תוך מספר ימים בלבד, תוך ביטול שלב הביניים דרך יחידות אחרות בדרך המסורתית, ובכך ייעול העלויות.
בתוך מחסן המסחר האלקטרוני להובלה בינלאומית שטח של מעל 3,000 מ"ר . ארגזים קטנים, גדולים, מגושמים... ממחוזות וערים רבות בסין נשלחים באופן רציף.
הצוות כאן בודק את המשקל, הגודל והתוויות כדי להבחין אם הסחורה נשלחת לווייטנאם או למדינות אחרות בדרום מזרח אסיה, וגם עוקב אחר מסע המשלוח.
בדרום מזרח אסיה, מר ג'יאנג אמר כי וייטנאם תמיד נמצאת בקבוצה הראשונה שמקבלת את כמות הסחורות הגדולה ביותר ממחסן זה, ולעתים שנייה רק לפיליפינים.
בין הלקוחות: עסקים סינים הפועלים בווייטנאם, יחידים סינים ועסקים עם חנויות בפלטפורמות מסחר אלקטרוני בווייטנאם, פלטפורמות מסחר אלקטרוני וייטנאמיות. לרוב מדובר במכשירי חשמל ביתיים, מוצרי אלקטרוניקה, ביגוד, מכונות...
בצד המחסן הזה, עשרות כלי רכב ומכולות עומדים בשורה מסודרת, ממתינים להעמיס סחורות לקראת הגבול.
סחורות עוברות דרך שער הגבול בלילה ומגיעות ללקוחות וייטנאמים בבוקר.
בעודו עומד ליד משאית מכולה שמחכה להעמסה בסחורות, מר הואנג (נהג, סיני) סיפר שבכל שבוע יש לו מספר נסיעות מלאות בסחורות מסחר אלקטרוני לווייטנאם.
המרחק ארוך אך קצר מכיוון שהוא נמצא על כביש מהיר, מינימום 80 קמ"ש, כביש פנוי. מכוניות כמעט ולא נעצרות או נבדקות בדרך.
בחרו באופן אקראי מכולה עם הסמל VN-L וקוד שטר המטען BSO924..., אנו עוקבים אחר מסע המשלוח, דברים מעניינים רבים מופיעים במרוץ למהירות ומשלוח זול.
בשעה 14:50 בדיוק ב-3 ביולי, המכולה שהכילה את האצווה BSO924... המלאה בסחורות החלה לנוע לכיוון שער הגבול באנג טונג (הגובל בלאנג סון) במרחק של יותר מ-800 ק"מ.
הגיע למחרת בבוקר, השלים את הליכי השחרור מהמכס דרך וייטנאם אחר הצהריים. לאחר מכן, יחידת השילוח בווייטנאם קיבלה, סווגה וסיימה ב-6 ביולי והייתה מוכנה למסירה ללקוח במחוז טאנה קה, דא נאנג .
לפיכך, הזמן הכולל מרגע עזיבת משאית המכולה את מחסן דונגגוואן (סין) ועד שהיא מוכנה להימסר ללקוח בדאנאנג הוא כשלושה ימים בלבד, עם מרחק של יותר מ-1,700 ק"מ, כולל שחרור ממכס ונהלי יבוא.
שימו לב, לפני עזיבת המחסן, משלוח זה (כולל סחורות שהוזמנו על ידי עסקים וסחורות שנרכשו על ידי לקוחות בפלטפורמות מסחר אלקטרוני) ממתין כשבוע. הסחורות נשלחות על ידי ZTO (ענקית לוגיסטיקה מקומית סינית), כדי ש-Best תביא אותן לווייטנאם.
ראוי לציין, שיש דרך נוספת שבה המוכר מתאם עם חברת לוגיסטיקה סינית כדי לספק "במהירות הבזק" ובמחיר נמוך.
כשחזרנו לגבול לאנג סון, אספנו מכולה שנשלחה מסין. המשלוח הועבר על ידי המוכר הסיני לאזור שער הגבול (בצורת Seller Own Fleet), ואז בסט קיבל אותו ממש בגבול ודאג למסע שנותר. המעבר דרך שער הגבול בלילה, ההגעה ללקוח הווייטנאמי בבוקר - זה מה שראינו.
אנשים וייטנאמים, מחסנים וייטנאמיים וייצור וייטנאמי נעים מהר מאוד.
בשעה 19:30, משאית מכולה עם לוחית רישוי 12F 002... שהובילה סחורות מסחר אלקטרוני סיניות יצאה בהדרגה משער הגבול הואו נגי (לאנג סון), לכיוון מרכז המיון של בסט בבק נין.
באוטובוס הלילה, מר ת'ין (נהג וייטנאמי בן 48) התוודה שיש לו 20 שנות ניסיון, מנהיגה במשאיות אשפה, משאיות ועד מכולות גדולות. בשנים האחרונות התפתח המסחר האלקטרוני, העבודה הפכה יציבה יותר, ויש לו כסף לדאוג למשפחתו. מדי יום, נהג המכולות הזה נוסע כ-300 ק"מ.
בסביבות השעה 22:45, לאחר יותר משלוש שעות נסיעה, הגענו לפארק התעשייה וייטנאם-סינגפור בבק נין. שם, מר ת'ין נהג במכונית למרכז מיון הסחורות Best Express, שרוחבו למעלה מ -45,000 מ"ר והושקע בו 5.5 מיליון דולר.
כשניגש לדלת המכולה, מר ת'ין חתך את חוט האיטום, והוכיח שהסחורה "שלמה".
ברגע שנפתחה דלת המכולה, עובדים רבים פרקו מיד את הסחורה. שקים גדולים של סחורות סיניות הונחו על המסוע, לאחר מכן הופרדו לחבילות קטנות, עברו דרך סורק ברקודים, ומוינו אוטומטית לתאי האחסון של כל סניף דואר אחר, במהירות רבה.
אספנו באקראי חבילה שזה עתה נפרקה ממשאית מכולה מהגבול, והמשכנו לעקוב אחר המסע. בסביבות השעה אחת לפנות בוקר למחרת, החבילה הזו וסחורות רבות אחרות הועמסו על משאיות גדולות וקטנות, והמתינו להישלח לסניפי הדואר.
לפני השעה 6 בבוקר, המכונית כבר הייתה בסניף הדואר באזור העירוני וינהומס אושן פארק (גיה לאם, האנוי). באותו בוקר, צוות הדואר יצר קשר ומסרה ללקוח.
בבוקר ה-30 ביוני, כשהוא אוחז בידו כיסא פוף שהוזמן מסין תמורת 390,000 דונג וייטנאמי בלבד, אמר נגוין ואן פאפ (בן 20) שהזמין אותו ב-Shopee ב-22 ביוני (כך שהזמן הכולל היה בערך שמונה ימים, לא מהר מדי).
עם זאת, אמר פאפ: "המחיר סביר למדי, המוצר גדול בגודל 110x110 ס"מ, אבל דמי המשלוח מסין לפי הצעת המחיר הם רק 10,000 דונג וייטנאמי. להזמנה זו יש קוד קידום מכירות, דמי משלוח חינם".
פראנס, שרוכש סחורות סיניות באופן קבוע, אמר שבעבר היה צריך להמתין כ-14 יום, אך כעת זה קצר בהרבה.
בגלל המחיר הזול, העיצובים המגוונים והאיכות היציבה, זה מקובל. כורסת השעועית התקבלה זה עתה, רוב הזמן בשלבי המשלוח בסין. כשהסחורה עברה את שער הגבול של וייטנאם בלילה, היא התקבלה בהאנוי למחרת בבוקר.
מָקוֹר
תגובה (0)