החל מהשעה 6:30 בבוקר, סירתו הקטנה של מר דו ואן לאן (יליד 1954), יחד עם עמיתיו, עוזבת את המזח ומקיפה את נתיבי המים המוכרים. קצב עבודתם קבוע, כמעט ללא הפסקות: חלקם צופים, חלקם אוחזים ברשתות, חלקם מנווטים את הסירה...

מר לאן עושה את העבודה הזו רק שנתיים, בעוד ששני חבריו איתו כבר ארבע שנים וכמעט עשר שנים, בהתאמה. הם לא מדברים הרבה על הסירה; הצלילים היחידים הם בדרך כלל המנוע והגלים, שכן כל המיקוד שלהם הוא על המים. בכל פעם שהם מבחינים באשפה צפה, מר לאן עומד איתן בחרטום, מוריד במהירות ובמיומנות את הרשת הארוכה שלו, מרים אותה וזורק אותה לפח. האשפה שנאספה ממוינת ישירות על הסיפון, מחולקת לפחים ייעודיים, ואז מובאת לחוף בסוף היום.


מר לאן שיתף: "אנחנו משתמשים ברשתות כדי לאסוף ולמיין את האשפה, ואז מביאים אותה לחוף לעיבוד נאות. עבודה זו היא עבודה קשה. יש ימים שיש כל כך הרבה אשפה שהידיים שלי כואבות נורא, והשמש קופחת. אבל אחרי שאוספים אותה, אני מרגיש תחושת הקלה."


מר פאם ואן סון (יליד 1958) הוא נהג הסירה. עבודתו אולי נראית קלה, אך היא דורשת ריכוז מתמיד: תצפית, שמירה על יציבות הסירה כדי שהאדם שבחזית יוכל להפעיל אותה, וניווט יזום בהתאם לכל צביר של פסולת צפה. כאשר השמש חזקה והמים בוהקים, ראיית הפסולת הופכת לקשה עוד יותר. "נהיגת הסירה דורשת ריכוז מתמיד, שמירה על יציבות הסירה וראייה חדה", אמר מר סון.

הם מסיימים את משמרת הבוקר שלהם בסביבות השעה 11 בבוקר, לוקחים הפסקה קצרה, ואז מתחילים סבב חדש של ניקוי מים בשעות אחר הצהריים המוקדמות. עבודה זו חוזרת על עצמה מדי יום, כמעט ללא שינוי. אבל בזכות זה, המים שומרים על צלילותם ויופיים הבתולי.

השמש שוקעת, הספינה חוזרת לנמל, אך מחר המסע יתחיל מחדש. הם ה"גיבורים" ללא גלימות, אך בידיהם ובסבלנותם הם שימרו את יופיו של הים. ואולי, מה שהם הכי כמהים אליו אינו שבח, אלא לראות פחות ופחות אשפה על פני הים. כך שכחול מפרץ הא לונג יישאר כחול לנצח, וכדי שהנטל על כתפיהם יופחת.
מקור: https://baoquangninh.vn/nhung-nguoi-hung-giu-gin-mau-xanh-bien-ca-3387728.html










תגובה (0)