נין בין משלימה בדחיפות את נתיב התנועה הגדול ביותר אי פעם.

חזון אסטרטגי

בהחלטת הקונגרס ה-22 של המפלגה במחוז נין בין זיהתה אחד משלושת הצעדים "פריצת הדרך" כמיקוד כל המשאבים בפיתוח תשתיות חברתיות -כלכליות, ובמיוחד תשתיות תחבורה סינכרוניות, מודרניות, תוך-אזוריות ובין-אזוריות. בפרט, התמקדות בהשקעה בעבודות תחבורה חשובות ליצירת מומנטום במשיכת השקעות היא פריצת דרך אסטרטגית, גורם חשוב המקדם פיתוח חברתי-כלכלי וארגון מחדש של הכלכלה, מה שהופך את נין בין לפרובינציה מפותחת למדי באזור דלתת הנהר האדום.

נין בין פותחת את נתיב התנועה הגדול ביותר אי פעם — החבר פאם קוואנג נגוק, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם המחוזית, סקר את פרויקט ההשקעה לבניית המסלול מזרח-מערב דרך מחוז נו קוואן. צילום: אן טואן

ביישום החלטת קונגרס המפלגה המחוזית ה-22, ועדת המפלגה המחוזית, מועצת העם וועדת העם התמקדו בלימוד ובזיהוי היתרונות של הצומת עם הכביש המהיר צפון-דרום במזרח בדונג ג'יאו (עיר טאם דיפ) ובנתיבים בין-אזוריים, הרחבת המרחב העירוני, יצירת מרחב וכוח מניע לפיתוח חברתי-כלכלי. במושב יוצא הדופן ב-12 במאי 2021, אישרה מועצת העם המחוזית ה-14 את מדיניות ההשקעה עבור המסלול מזרח-מערב, שלב א'. זהו מושב יוצא דופן לאחר שמועצת העם המחוזית סיכמה את כהונתה, והדגימה את נחישות המחוז ואת הרפורמה המנהלית המסונכרנת.

ברוח הפעולה, הוועדה העממית המחוזית הטילה על משרד התחבורה לנהל ולתאם עם היחידות הרלוונטיות למחקר, סקירה, הערכה ותכנון של תוואי והיקף המסלול. ראשי הוועדה העממית המחוזית עמדו בראש ארגון בדיקות שטח וסקרים עם מחלקות, סניפים, מגזרים ורשויות מקומיות; קיימו פגישות ואספו חוות דעת ממומחים ויועצים מובילים ברחבי הארץ בתחום התחבורה.

בהתבסס על תוצאות היישום, ועדת המפלגה של ועדת העם המחוזית הסכימה להציע השקעה בבניית מסלול מזרח-מערב, שלב א' של קטע טאם דיפ - נו צ'ואן, והוועדה הקבועה של ועדת המפלגה המחוזית ערכה סקר שטח והסכימה על תוכנית ההשקעה בפרויקט. אורך המסלול הכולל של הפרויקט הוא 22.95 ק"מ; היקף ההשקעה של שלב א' הוא 4 נתיבים; פינוי האתר מתבצע על פי תוכנית של 8 נתיבים ברוחב 70 מטר; הפרויקט עובר דרך העיר טאם דיפ ומחוז נו צ'ואן עם השקעה כוללת של למעלה מ-1,900 מיליארד וונד.

נקודת ההתחלה של הפרויקט היא חיבור לכביש לאומי 1 דרך רחוב דונג ג'יאו ברובע טאי סון, בעיר טאם דיפ; נקודת הסיום היא חיבור לכביש לאומי 12 בקהילת ואן פונג, מחוז נו צ'ואן; האורך הכולל הוא 22.9 ק"מ. המסלול מתחבר גם לכביש המהיר צפון-דרום במזרח במחלף דונג ג'יאו.

זהו גם פרויקט התחבורה בקנה מידה הגדול ביותר שהושקע אי פעם במחוז שאושר על ידי היישוב, עם דרישות טכניות גבוהות ונפח פינוי האתרים הגדול ביותר. לאחר 10 חודשים בלבד מאז פרסום המדיניות, הפרויקט השלים הליכי השקעה והחל בנייתו לרגל 200 שנה לשם נין בין ו-30 שנה להקמתו מחדש של מחוז נין בין, תוך קיצור של 50% מהזמן להשלמת הליכי השקעה בהתאם לתקנות לפרויקטים מקבילים.

לאחר יותר משנתיים של יישום, הפרויקט יצר למעשה נתיב בשטח והוא מממש בהדרגה את קידום המסדרון הכלכלי מזרח-מערב בדרום מחוז נין בין, ובתחילה יוצר קוטב צמיחה חדש לאזורי נו קוואן וטאם דיפ, יוצר מרחב חדש, והוא אזור שמעניין משקיעים רבים, המקדם פיתוח כלכלי, תעשייתי ושירותי.

פריצת דרך

המסלול מזרח-מערב מזוהה כפרויקט מפתח שיש להשלים בהקדם האפשרי כדי ליצור מומנטום ופריצת דרך בפיתוח החברתי-כלכלי המיידי והאסטרטגי של המחוז בטווח הארוך. לאחר השלמתו, המסלול יפתח מרחב, מרחב ויצור מומנטום חדש לקידום פיתוח האזור הדרומי של המחוז, יתרום להפחתת הפיתוח המהיר באזור המורשת, ובמיוחד להגנה על הסביבה האקולוגית עבור המורשת התרבותית והטבעית העולמית טראנג אן. מימוש הדרגתי של המסלול המחבר את החלק המערבי ביותר למזרחי ביותר של מחוז נין בין, מהאזור ההררי של מחוז נו צ'ואן ועד למחוז החוף של קים סון, ופותח קשר בין-אזורי בין האזור הצפון-מערבי לדלתא של הנהר האדום. במקביל, חיבור סינכרוני עם צירי תנועה לאומיים חשובים, כגון הכביש המהיר מזרח צפון-דרום, כביש הו צ'י מין, כביש לאומי 1A, כבישי החוף, ויצירת ציר תנועה אסטרטגי, המתחבר סינכרוני עם מערכת התנועה של מחוז נין בין.

עבודות פינוי אתרים מזוהה כתנאי חשוב הקובע את יעילות הפרויקט, התקדמותו והצלחתו. מתוך תחושת אחריות, סולידריות, אחדות, המשך חידוש שיטות מנהיגות והכוונה לכיוון הבטחת "אנשים ברורים, עבודה ברורה, תוצאות ברורות, זמן ברור, אחריות ברורה", הוועדה העממית המחוזית התמקדה בהובלה ובניהול מחלקות, סניפים, מגזרים, הוועדה העממית של העיר טאם דיפ, מחוז נו קוואן, שם עובר המסלול, להשלמת עבודות פינוי האתר מוקדם כדי לשרת את הבנייה. הוועדה העממית המחוזית הקימה קבוצת עבודה לתמיכה ישירה ופתרון בעיות בעבודות פינוי האתרים ביישובים. במקביל, מובילה ומכוונת מחלקות, סניפים, מגזרים ויישובים כדי להסיר קשיים במהירות, תוך התמקדות בהאצת התקדמות הבנייה של הפרויקט.

עד כה, כל האתר נמסר לבנייה בפרויקט. מתוכם, שטח הקרקע שיש לפנות בעיר טאם דיפ הוא 48.20 דונם; מחוז נו צ'ואן הוא 128.65 דונם.

החבר דאנג שואן נגוין, מזכיר ועדת המפלגה במחוז נו צ'ואן, הדגיש: "לאחר שנתיים של יישום עבודות פינוי האתר עבור פרויקט ההשקעה בבניית כבישים מזרח-מערב, מחוז נין בין (שלב א') דרך מחוז נו צ'ואן הושלם למעשה, חודש וחצי לפני התוכנית שהוקצתה על ידי ועדת העם המחוזית לאזור. דבר זה מדגים את המאמצים הגדולים של ועדות המפלגה והרשויות בכל הרמות, את הסולידריות וההסכמה של הקאדרים, חברי המפלגה ואנשי מחוז נו צ'ואן; במיוחד את התיאום הקבוע, האחראי והזמן של המשקיע והקבלן עם הרשות המקומית מתוך רצון משותף לתרום לבניית כביש החיבור הגדול ביותר אי פעם, לפתוח מרחב, ליצור מרחב חדש ומומנטום לקידום פיתוח חברתי-כלכלי מהיר ובר-קיימא של מחוז נין בין בכלל והאזורים בהם הפרויקט עובר בפרט."

החבר פאם קווק צ'ין, מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה בתנועה המחוזית, המייצג את המשקיע, אמר: "המסלול מזרח-מערב הוא המסלול המחבר הגדול ביותר שבניתה מחוז נין בין. לכן, כמשקיע בפרויקט, היחידה קידמה את רוח האחריות, פעלה באופן יזום ואקטיבי אחר תשומת הלב, ההכוונה והסיוע של ועדת המפלגה המחוזית, מועצת העם וועדת העם של מחוז נין בין; תיאום וסיוע של מגזרים ורשויות מקומיות רלוונטיות כדי לכוון יחידות וקבלנים רלוונטיים לרכז משאבים ולהתגבר על קשיים ביישום הפרויקט, החל משלב קביעת מסמכי נוהל ההשקעה ועד לארגון הבנייה."

נכון לעכשיו, המסלול נפתח, עבודות החפירה והסוללה, וכל הגשרים והתעלות במסלול הושלמו למעשה. בפרט, הקטע המחבר מצומת דונג ג'יאו של כביש מהיר מאי סון - כביש לאומי 45 לכביש לאומי 1A ומתחבר למחוז נו צ'ואן באורך כולל של 7 ק"מ הושלם, והוא עומד בקריטריונים להפעלה ולפתיחה לתנועה במהלך ראש השנה הירחי 2024. נכון לעכשיו, הקבלנים מתמקדים בהשלמת העבודות הנותרות. ארגון פתיחת התנועה לרגל יום השנה ה-10 להכרה של אונסק"ו במתחם הנוף טראנג אן כאתר מורשת תרבותית וטבעית עולמית הוא בעל משמעות חשובה בהכרה ובהערכת מאמצי המחלקות, הסניפים, היישובים והיחידות המשתתפים ביישום הפרויקט בהשלמת הליכי השקעה, פינוי האתר וארגון הבנייה.

בהמשך יישום נקודת המבט של הוועדה הקבועה של המפלגה המחוזית בנוגע לחיזוק המנהיגות והכוונת עבודת ההשקעות הציבוריות, תוך התמקדות ביישום מהיר ויסודי של כל פרויקט, הפעלתו ושימושו, קידום יעילות השקעות בהקדם האפשרי, יצירת הבסיס והכוח המניע למשיכת השקעות ולפיתוח הכלכלה החברתית, מחוז נין בין ימקד משאבים בתקופה הקרובה להשלמת כל המסלול מזרח-מערב.

המסלול יעבור דרך 4 מחוזות וערים, ויחבר את המערבי ביותר עם המזרחי ביותר של מחוז נין בין, מהאזור ההררי של מחוז נו צ'ואן ועד למחוז החוף של קים סון, ויפתח מרחב, מרחב ומוטיבציה לפיתוח של כ-50,000 דונם בדרום מחוז נין בין, ובמיוחד באזורים ההרריים והאקולוגיים של מחוז נו צ'ואן, העיר טאם דיפ, מחוז ין מו וכל אזור החוף של מחוז קים סון. במקביל, הוא ייצור ציר תנועה אסטרטגי, שיתחבר באופן סינכרוני למערכת התנועה של המחוז; יחבר מרכזים כלכליים עם המורשת התרבותית והטבעית העולמית של קומפלקס הנוף טראנג אן, אזור ההרים קוק פואנג ואזור החוף של קים סון בעל הפוטנציאל הגדול; יפתח מרחב, יצור מרחבים חדשים ומוטיבציה לקידום פיתוח חברתי-כלכלי מהיר ובר-קיימא של מחוז נין בין.

בפרט, המסלול מתחבר באופן סינכרוני עם צירי תנועה לאומיים חשובים כגון: כביש מהיר צפון-דרום מזרח, כביש לאומי 1A, כבישי חוף, מסילת רכבת צפון-דרום...; פותח כיוון חיבור עם מסלול הו צ'י מין וחיבור בין-אזורי בין אזור צפון-מערב (הואה בין, סון לה) לדלתא של הנהר האדום...

נגוין תום

מָקוֹר