נין בין ממהרת להשלים את פרויקט התחבורה הגדול ביותר שלה עד כה.

חזון אסטרטגי

בהחלטת הקונגרס ה-22 של המפלגה המחוזית של נין בין זיהתה אחת משלוש "פריצות הדרך" כמיקוד כל המשאבים בפיתוח תשתית חברתית -כלכלית, ובמיוחד תשתית תחבורה סינכרונית ומודרנית המחברת בתוך אזורים וביניהם. בפרט, מתן עדיפות להשקעה בפרויקטים חשובים של תחבורה כדי ליצור מומנטום במשיכת השקעות הוא פריצת דרך אסטרטגית וגורם מכריע בקידום פיתוח חברתי-כלכלי ובארגון מחדש של הכלכלה, מה שהופך את נין בין לפרובינציה מפותחת יחסית באזור דלתת הנהר האדום.

נין בין פותחת את נתיב התחבורה הגדול ביותר אי פעם. — החבר פאם קוואנג נגוק, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית ויו"ר ועדת העם המחוזית, בודק את התקדמות פרויקט בניית הכביש ממזרח למערב העובר דרך מחוז נו קוואן. צילום: אנה טואן

ביישום החלטת קונגרס המפלגה המחוזית ה-22, ועדת המפלגה המחוזית, מועצת העם המחוזית וועדת העם המחוזית התמקדו במחקר ובזיהוי היתרונות של המעבר עם הכביש המהיר צפון-דרום (הקטע המזרחי) בדונג ג'יאו (עיר טאם דיפ) וכבישים בין-אזוריים, הרחבת המרחב העירוני ויצירת הזדמנויות ותמריץ לפיתוח חברתי-כלכלי. במושב יוצא הדופן ב-12 במאי 2021, אישרה מועצת העם המחוזית ה-14 את תוכנית ההשקעה לכביש מזרח-מערב, שלב א'. מושב יוצא דופן זה, שנערך לאחר שמועצת העם המחוזית בחנה את כהונתה, מדגים את נחישות המחוז ואת הרפורמה המנהלית המקיפה שלו.

ברוח פרואקטיבית, הוועדה העממית המחוזית הטילה על משרד התחבורה להוביל, בתיאום עם היחידות הרלוונטיות, את המחקר, המדידה, ההערכה והפיתוח של תוכנית לתוואי והיקף הכביש. ראשי הוועדה העממית המחוזית ניהלו ביקורות וסקרים באתר עם מחלקות, סוכנויות ורשויות מקומיות; קיימו פגישות וקיבלו חוות דעת ממומחים ויועצים מובילים ברחבי הארץ בתחום התחבורה.

בהתבסס על תוצאות היישום, ועדת המפלגה של ועדת העם המחוזית הסכימה פה אחד להציע את ההשקעה בבניית כביש מזרח-מערב, שלב א', קטע טאם דיפ - נו צ'ואן. הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה המחוזית ערכה סקר שטח ואישרה את תוכנית ההשקעה לפרויקט. הפרויקט באורך כולל של 22.95 ק"מ; היקף ההשקעה לשלב א' הוא 4 נתיבים; פינוי קרקע יבוצע לפי התוכנית עבור 8 נתיבים ברוחב של 70 מטר; הפרויקט עובר דרך העיר טאם דיפ ומחוז נו צ'ואן עם השקעה כוללת של למעלה מ-1,900 מיליארד וונד.

נקודת ההתחלה של הפרויקט מתחברת לכביש לאומי 1 דרך כביש דונג ג'יאו ברובע טאי סון, בעיר טאם דייפ; נקודת הסיום מצטלבת עם כביש לאומי 12 בקהילת ואן פונג, מחוז נו צ'ואן; האורך הכולל הוא 22.9 ק"מ. הכביש מתחבר גם לכביש המהיר מזרח צפון-דרום במחלף דונג ג'יאו.

זהו גם פרויקט התחבורה בקנה מידה הגדול ביותר שהושקע אי פעם במחוז, שאושר על ידי הרשויות המקומיות, עם דרישות טכניות גבוהות וכמות פינוי הקרקע הגדולה ביותר. 10 חודשים בלבד לאחר האישור הראשוני, הפרויקט השלים את כל הליכי ההשקעה ונערך טקס הנחת אבן הפינה במקביל לחגיגות 200 שנה לשמה של נין בין ו-30 שנה להקמתה מחדש של מחוז נין בין, מה שקצר את זמן השלמת הליך ההשקעה ב-50% בהשוואה לפרויקטים דומים.

לאחר יותר משנתיים של יישום, הפרויקט למעשה יצר את הדרך בשטח והוא מממש בהדרגה את יצירתו של מסדרון כלכלי מזרח-מערב בחלקו הדרומי של מחוז נין בין, ובתחילה יצירת מוקד צמיחה חדש לאזורי נו קוואן וטאם דיפ, יצירת הזדמנויות חדשות ומשיכת משקיעים רבים, קידום פיתוח כלכלי, תעשייתי ושירותי.

צור פריצת דרך

כביש מזרח-מערב מזוהה כפרויקט מפתח שיש להשלים בהקדם האפשרי כדי ליצור תנופה ופריצת דרך בפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז בטווח הקצר ועם השלכות אסטרטגיות וארוכות טווח. עם השלמתו, הכביש יפתח מרחב והזדמנויות, ויצור תנופה חדשה לקידום פיתוח בחלקו הדרומי של המחוז, יתרום להפחתת הפיתוח הבלתי מבוקר באזור המורשת, ובמיוחד להגנה על הסביבה האקולוגית של אתר המורשת התרבותית והטבעית העולמית טראנג אן. הוא יגשים בהדרגה כביש שיחבר את החלק המערבי ביותר למזרחי ביותר של מחוז נין בין, מהאזור ההררי של מחוז נו צ'ואן ועד למחוז החוף של קים סון, ויפתח קישוריות בין-אזורית בין אזור צפון-מערב לדלתת הנהר האדום. במקביל, הוא יתחבר בצורה חלקה לצירי תחבורה לאומיים חשובים, כגון הכביש המהיר צפון-דרום (קטע מזרחי), כביש הו צ'י מין, כביש לאומי 1A וכביש החוף, וייצור ציר תחבורה אסטרטגי המשולב בצורה חלקה עם מערכת התחבורה של מחוז נין בין.

פינוי קרקעות מזוהה כתנאי מכריע לקביעת האפקטיביות, ההתקדמות וההצלחה של הפרויקט. ברוח של אחריות, סולידריות ואחדות, ובהמשך לחדשנות בשיטות מנהיגות וניהול כדי להבטיח "אחריות ברורה, משימות ברורות, תוצאות ברורות, לוחות זמנים ברורים ואחריותיות ברורה", הוועדה העממית המחוזית התמקדה בהובלה והכוונת מחלקות, סוכנויות וסוכנויות רלוונטיות של העיר טאם דיפ ומחוז נו קוואן (שדרכו עובר המסלול) כדי להשלים את פינוי הקרקעות מוקדם כדי להקל על הבנייה. הוועדה העממית המחוזית הקימה קבוצת עבודה לתמיכה ישירה ופתרון מכשולים בפינוי קרקעות ביישובים. במקביל, היא הובילה והורתה מחלקות, סוכנויות ויישובים רלוונטיים לטפל במהירות בקשיים ולהתמקד בהאצת התקדמות הבנייה של הפרויקט.

עד כה, כל הקרקע לבניית הפרויקט נמסרה. שטח הקרקע הנדרש לפינוי בעיר טאם דיפ הוא 48.20 דונם; ובמחוז נו קוואן הוא 128.65 דונם.

החבר דאנג שואן נגוין, מזכיר ועדת המפלגה במחוז נו צ'ואן, הדגיש: לאחר שנתיים של יישום פינוי קרקעות עבור פרויקט ההשקעה לבניית כביש מזרח-מערב במחוז נין בין (שלב א'), הקטע העובר דרך מחוז נו צ'ואן הושלם למעשה, ועולה על התוכנית שהוקצתה על ידי ועדת העם המחוזית בחודש וחצי. דבר זה מדגים את המאמצים הגדולים של ועדות המפלגה והרשויות בכל הרמות, את האחדות וההסכמה של הקאדרים, חברי המפלגה ואנשי מחוז נו צ'ואן; ובמיוחד את התיאום הקבוע, האחראי והזמן של המשקיע והקבלן עם הממשל המקומי מתוך רצון משותף לתרום לבניית כביש החיבור הגדול ביותר אי פעם, לפתוח מרחבים, ליצור הזדמנויות ותנופה חדשה לקידום פיתוח חברתי-כלכלי מהיר ובר-קיימא של מחוז נין בין בכלל והיישובים שדרכם עובר הפרויקט בפרט.

החבר פאם קווק צ'ין, מנהל מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה המחוזית לעבודות תחבורה, המייצג את המשקיע, הצהיר: "כביש מזרח-מערב הוא פרויקט כביש החיבור הגדול ביותר שביצע מחוז נין בין. לכן, כמשקיע בפרויקט, היחידה הפגינה תחושת אחריות גבוהה, תוך מעקב יזום ואקטיבי אחר תשומת הלב, ההדרכה והסיוע של ועדת המפלגה המחוזית של נין בין, מועצת העם וועדת העם; ותיאום וסיוע של מחלקות ורשויות מקומיות רלוונטיות כדי לכוון יחידות וקבלנים רלוונטיים למקד משאבים ולהתגבר על קשיים ביישום הפרויקט, החל מקביעת נהלי השקעה ועד לארגון הבנייה."

נכון לעכשיו, הכביש פתוח לתנועה, לאחר שעבודות החפירה והסוללה הושלמו למעשה, וכל הגשרים והתעלות לאורך המסלול הושלמו. בפרט, הקטע בן 7 הקילומטרים המחבר את צומת דונג ג'יאו של כביש המהיר מאי סון - כביש לאומי 45 לכביש לאומי 1A ומקשר למחוז נו צ'ואן הושלם, ועומד בתנאי ההפעלה והפתיחה לתנועה במהלך ראש השנה הירחית של שנת הדרקון 2024. נכון לעכשיו, הקבלנים מתמקדים בהשלמת המקטעים הנותרים של הפרויקט. ארגון טקס הפתיחה במהלך יום השנה ה-10 להכרה של אונסק"ו במתחם הנוף טראנג אן כאתר מורשת תרבותית וטבעית עולמית הוא בעל משמעות רבה, והוא מכיר ומשבח את מאמצי המחלקות, היישובים והיחידות המעורבים בפרויקט בהשלמת הליכי השקעה, פינוי קרקעות ובנייה.

בהמשך יישום נקודת המבט של הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה המחוזית בנושא חיזוק המנהיגות וההכוונה בהשקעות ציבוריות, תוך התמקדות ביישום מהיר ומכריע של כל פרויקט, הפעלתו ושימושו, ומקסום מהיר של יעילות ההשקעות כדי לשמש בסיס וכוח מניע למשיכת השקעות ופיתוח חברתי-כלכלי, מחוז נין בין ימקד את משאביו בהשלמת כל כביש מזרח-מערב בתקופה הקרובה.

המסלול יעבור דרך ארבעה מחוזות וערים, ויחבר את החלקים המערביים והמזרחיים ביותר של מחוז נין בין, מהאזור ההררי של מחוז נו צ'ואן ועד למחוז החוף של קים סון. זה יפתח הזדמנויות ותמריץ לפיתוח בכ-50,000 דונם בחלק הדרומי של מחוז נין בין, במיוחד באזורים ההרריים והאקולוגיים של מחוז נו צ'ואן, העיר טאם דיפ, מחוז ין מו, וכל אזור החוף של מחוז קים סון. בו זמנית, הוא ייצור ציר תחבורה אסטרטגי, שישתלב בצורה חלקה עם מערכת התחבורה של המחוז; יחבר מרכזים כלכליים עם קומפלקס הנוף טראנג אן, אתר המורשת הלאומית קוק פואנג, והאזור ההררי העשיר הפוטנציאלי של קים סון; ויפתח הזדמנויות ותמריץ חדשים לקידום פיתוח חברתי-כלכלי מהיר ובר-קיימא במחוז נין בין.

בפרט, המסלול מתחבר בצורה חלקה לעורקי תחבורה לאומיים חשובים כגון: כביש מהיר צפון-דרום (קטע מזרחי), כביש לאומי 1A, כביש החוף, מסילת הרכבת צפון-דרום...; פתיחת חיבור עם כביש הו צ'י מין וקישוריות בין-אזורית בין אזור צפון-מערב (הואה בין, סון לה) לאזור דלתת הנהר האדום...

נגוין תום

מָקוֹר