זיהום אוויר בהאנוי: לקחים מערים ברחבי העולם.

כיתוב לתמונה — בנייני קומות בהאנוי עטופים באבק דק וערפיח סמיך. צילום: Phan Phuong/TTXVN.

בתחילת דצמבר 2025, דירוגים בינלאומיים הצביעו באופן עקבי על כך שהאנוי, בירת וייטנאם, הייתה בין הערים המזוהמות ביותר בעולם , כאשר רמות PM2.5 הגיעו לרמות "מזיקות מאוד" ו"מסוכנות" לבריאות הציבור.

בבוקר ה-10 בדצמבר, AirVisual תיעדה את האנוי כעיר השלישית המזוהמת ביותר בעולם, עם מדד איכות אוויר (AQI) ממוצע של 236. יום קודם לכן, IQAir (שוויץ), סוכנות ניטור איכות אוויר עולמית, דירגה גם את האנוי בין 10 הערים המזוהמות ביותר בעולם.

זו אינה תופעה יוצאת דופן, אלא מצב חוזר על עצמו במשך שנים רבות. על פי NBC News, בתחילת 2025, ערך האיכות המקומי (AQI) בהאנוי עבר לעתים קרובות את ה-300, מה שאילץ בתי ספר רבים להיסגר ואנשים להסתמך על מסכות N95 כדי להגן על בריאותם.

במרץ 2025, נרשמו רמות PM2.5 גבוהות פי 24 מהמלצת ארגון הבריאות העולמי (WHO). לדברי מומחים סביבתיים רבים, הדבר נובע לא רק מתנאים מטאורולוגיים קשים, אלא גם מלחץ פליטות גובר מעיר המתפתחת במהירות.

צמיחה מהירה - התשתיות הסביבתיות לא עמדו בקצב.

האנוי הפכה לאחד ממוקדי הצמיחה החזקים ביותר של המדינה, כאשר וייטנאם מתפתחת כמרכז ייצור חדש באסיה. קצב גידול האוכלוסייה הגבוה עקב הגירה, צפיפות תנועה גבוהה והתרחבות מתמשכת של בנייה הפעילו לחץ משמעותי על איכות האוויר.

על פי נתונים סטטיסטיים מקומיים, תחבורה אחראית לכ-50% מסך פליטות זיהום האוויר בהאנוי, בעוד שהתעשייה אחראית ל-30% ופעילויות בנייה אחראית ל-10-15%. באזורי הפרברים מתרחשות סדרה של פרויקטים של דיור, אזורי תעשייה ופיתוחים עירוניים בקנה מידה גדול, התורמים לעלייה בריכוז החלקיקים העדינים באוויר.

רשת NBC News ציינה כי האנוי חווה מחזור פיתוח דומה לזה של ערים רבות באסיה: התרחבות מהירה, צריכת אנרגיה גבוהה, אך תשתית סביבתית שלא עמדה בקצב. פרויקטים רבים של בנייה בקנה מידה גדול מיושמים באופן רציף, דבר המצביע על כך שמגמת ההתרחבות העירונית תימשך.

תנאי השטח ומזג האוויר - במיוחד במהלך תנודות טמפרטורה - גורמים לאבק דק להילכד קרוב לקרקע, מה שמחמיר את הזיהום.

זיהום אוויר עירוני מסווג על ידי ארגון הבריאות העולמי כאחד הסיכונים הסביבתיים הגדולים ביותר לבריאות האדם. חשיפה ממושכת ל-PM2.5 קשורה ישירות למחלות לב וכלי דם, סרטן ריאות, אסטמה ומחלות נשימה רבות אחרות.

ראוי לציין כי השפעת הזיהום אינה מתפלגת באופן שווה. עובדים עניים המתגוררים ליד אזורי תעשייה או נתיבי תחבורה ראשיים הם הקבוצה המושפעת ביותר, אך יש להם את הגישה הנמוכה ביותר לשירותי בריאות איכותיים.

הדו"ח "עלות הבריאות העולמית של זיהום PM2.5", שפורסם על ידי הבנק העולמי בשנת 2023, מצביע על כך שזיהום אוויר גורם נזק השווה ל-3-5% מהתוצר המקומי הגולמי (תמ"ג) מדי שנה במדינות מתפתחות רבות. אם הזיהום יימשך, עלויות הבריאות והפחתת פריון העבודה יפעילו לחץ נוסף על הצמיחה הכלכלית העירונית.

מודלים בינלאומיים - פתרונות מוצעים להאנוי

ערים רבות ברחבי העולם יישמו בהצלחה פתרונות להפחתת זיהום אוויר, המבוססים על שלושה עמודי תווך: שליטה בפליטות תנועה, ניהול בנייה ותעשייה, והגדלת יכולת ניטור איכות האוויר.

לונדון יישמה אזורי פליטה נמוכים במיוחד (ULEZs), המחייבים כלי רכב שאינם עומדים בתקני פליטה לשלם אגרה בעת הכניסה למרכז העיר. מדיניות זו סייעה להפחית את ריכוזי ה-NO₂ ב-44% תוך ארבע שנים בלבד, מאז 2019. בנוסף, פקידי העיר מקדמים גם את המעבר לרכבים חשמליים ונקיים, במטרה לעמוד ביעדי הפחתת הפליטות של לונדון.

בירת צרפת, פריז, בחרה בפתרונות הכוללים הגדלת שטחים ירוקים ותשתיות אופניים. העיר הרחיבה באופן רציף נתיבי אופניים, אסרה על כלי רכב דיזל ישנים יותר, והסיבה לרחובות רבים להולכי רגל. שיפורי תשתית אלה הפחיתו משמעותית את פליטות הגזים מתנועה - המקור הגדול ביותר לזיהום עירוני.

בינתיים, העיר אמסטרדם (הולנד) נותנת עדיפות לתחבורה לא ממונעת. העיר צמצמה את הצורך במכוניות פרטיות על ידי יצירת רשת האופניים הגדולה ביותר באירופה.

בניו יורק, חשמול צי האוטובוסים הוא אסטרטגיית פיתוח מרכזית. בשנת 2023, רשות התחבורה המטרופולינית של ניו יורק הכריזה על תוכנית להפחתת פליטות CO₂ ב-500,000 טון בשנה עם השלמת המעבר לאוטובוסים חשמליים.

באופן דומה, עיר הבירה אוסלו (נורבגיה) בנתה שכונות רבות להולכי רגל בלבד, מה ששיפר משמעותית את איכות האוויר.

ראוי לציין כי באפריקה – ביתם של חלק גדול מהכלכלות המתפתחות ויבשת עם כמה מהערים המזוהמות ביותר בעולם – אימצה ניירובי, בירת קניה, טכנולוגיה להגדלת זמינות הנתונים לשיפור המדיניות הסביבתית. יוזמת תחנת הניטור בעלות נמוכה של מוונדווה, שהותקנה לאורך אחד הרחובות העמוסים ביותר בעיר מאז 2021, מאפשרת איסוף נתונים בזמן אמת. זהו פתרון מתאים לערים מתפתחות עם משאבים מוגבלים אך צורך בהתערבות נתונים בזמן אמת.

מודל הפרויקט הזה, למרות היותו קטן, עשה שינוי בקהילה. "על ידי שיתוף קישור עם אפליקציית AirVisual, מודל Mwendwa מספק בקלות נתונים לתלמידים ברחבי קניה, ומאפשר להם לחקור זיהום בעצמם. הנתונים משמשים גם כדי ליידע הורים לילדים צעירים על השפעת איכות אוויר ירודה, ובכך לסייע לאנשים להגיב באופן יזום לזיהום אוויר מוגבר", אמר טדי Mwendwa, מייסד ומפעיל תחנת הניטור.

בהתבסס על ניסיון בינלאומי, כמה מומחים מציעים פתרונות להפחתת זיהום אוויר שהאנוי יכולה לשקול, כולל: הקמת אזורי פליטה נמוכים והגבלת אופנועים ומשאיות ישנים במרכזי העיר; האצת החשמול של תחבורה ציבורית, במיוחד אוטובוסים ומוניות; חיזוק השליטה באבק דק באתרי בנייה, יישום טכנולוגיות לכיסוי וטיפול בחומרי בניין; הרחבת רשת ניטור איכות האוויר, הבטחת סטנדרטים בינלאומיים של נתונים; פיתוח שטחים ירוקים להגדלת יכולת הקליטה והרגולציה הסביבתית.

זיהום האוויר בהאנוי משמש כאזהרה ברורה לכך שפיתוח כלכלי חייב ללכת יד ביד עם פיתוח בר-קיימא. כיוון שהאנוי שואפת להפוך לעיר חכמה, ירוקה וראויה למגורים, אימוץ מודלים בינלאומיים יחד עם פתרונות המותאמים למציאות המקומית הוא המפתח להתגברות על "משבר האבק הדק" ולבניית עתיד עירוני בר-קיימא יותר.

מקור: https://baotintuc.vn/xa-hoi/o-nhiem-khong-khi-tai-ha-noi-bai-hoc-tu-cac-do-thi-the-gioi-20251210165746964.htm