נתיבי תנועה חדשים בכביש 51, נהגים מבולבלים

למרות שתוכנית הפרדת הנתיבים החדשה תיושם מחר (17 בנובמבר) בכביש 51 דרך הו צ'י מין סיטי, כיום הנהגים עדיין מבולבלים האם הם יכולים לעקוב אחר השילוט החדש או לא.

על פי רישומים מבוקר ה-16 בנובמבר, מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין השלימה צביעת קווי תנועה על פני הכביש, התקנת שלטים, רצועות אמצע והתאמת רמזורים בצמתים רבים בכביש 51, כהכנה לתוכנית החדשה להפרדת נתיבים.

בעבר, פרסם מחלקת הבינוי של הו צ'י מין סיטי מסמך המודיע על התאמה וארגון מחדש של התנועה בכביש לאומי 51, החל מ-17 בנובמבר. בפרט, בעת שינוי כיוון (פנייה שמאלה, פנייה ימינה, ביצוע פניית פרסה) בצומת, כלי רכב חייבים לעשות זאת מהנתיב השלישי מרצועת האמצע, ולא מהנתיב הראשון כמו בעבר.

בכמה צמתים שהושלמו בכביש 51, התנועה הייתה כאוטית למדי כאשר סימוני הנתיבים ורמזורים השתנו.

לדוגמה, בצומת שבין רחוב קאצ' מאנג טאנג טאם (רובע לונג הואנג) לכביש 51, כלי רכב רבים צייתו להוראות החדשות ולרמזורים החדשים. עם זאת, נהגים רבים התבלבלו מהשינוי, כך שהיו כלי רכב שנסעו ישר בנתיב החדש לפנייה שמאלה; וכלי רכב שעצרו כדי לפנות שמאלה בנתיב הישר החדש...

חלק מהנהגים אפילו מבולבלים אם לנסוע או לעצור, מה שמוביל אותם לחצות את הקו הלבן ואז לעצור בבהלה; או אפילו לנסוע ישר ברשלנות כאשר הרמזור מיועד לפנייה שמאלה - פניית פרסה...

נהג במכונית ארבעה מושבים אמר כי מכיוון שעדיין לא הבין את המידע, המשיך לנהוג כמקודם, במקום ליזום את הכניסה לנתיב החדש לפנייה שמאלה. כשראה את רמזור הפנייה, המשיך לשנות כיוון כמקודם.

דוגמה אופיינית לבלבול זה היא המקרה של מר נגוין הואנג נאם (בן 38, נוהג במכונית מרובע פו מיי למרעף וונג טאו).

הוא סיפר שכאשר הגיע לצומת צ'אק מאנג טאנג טאם (רובע לונג הואנג) וכביש לאומי 51, מכיוון שקלט את נתוני זרימת התנועה החדשים שפורסמו בעיתון ושם לב לסימוני הדרך/רמזורים בצומת זה, הוא עבר באופן יזום לנתיב הקרוב לרצועת האמצע כדי להמתין לאור הירוק שיעבור ישר.

עם זאת, ברגע שעצר את מכוניתו, מכוניות מאחוריו צפרו בקול רם, משום שמתוך הרגלים ישנים, נהגים רבים עדיין חושבים שהנתיב הסמוך לאמצע הכביש הוא הנתיב למכוניות הפונות שמאלה או המבצעות פניית פרסה.

כלי רכב עוצרים בצמתים כאשר ניתנות להם הוראות חדשות.

מר נאם אמר: "הם צפרו כל כך חזק, שפתחתי את החלון והצבעתי על השלט של R.411 ועל סימוני הדרך. כשהם ראו בבירור את הרמזור ואת החץ שמצביע ישר בנתיב הפנימי ביותר, הם הבינו שהם "טעו" וצחקו ואז נסעו לאחור כדי להחליף נתיבים. זה מראה שבלבול בין ה"חוקים" הישנים והחדשים עדיין נפוץ מאוד, למרות שיש שלטים בצומת."

המקרה של מר נאם מראה שלמרות שתקנות חדשות הותקנו במלואן בצמתים, הרגלי התנועה הפכו מושרשים ומפתיעים את הנהגים.

על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, במהלך תקופה זו, נהגים צריכים להאט את הקצב כשהם מתקרבים לצמתים, לעקוב אחר השילוט, כיוון הנסיעה המצויר מתחת לנתיב, וכן אחר רמזורים כדי לציית לתקנות. עם זאת, כאשר הם עוברים באזור זה, נהגים רבים עדיין מבולבלים מהשינוי.

צריך שילוט מוקדם יותר

מר נגוין ואן סון (נהג משאית בן 50) שיתף: "אני חושב שחלוקת הנתיבים הזו טובה מאוד למכוניות גדולות כמונו, העיקול רחב יותר כשפנינו שמאלה... אבל השלט של R.411 בצומת קצת חד. פעמים רבות כשאנחנו מכירים את הכביש הישן, אנחנו פשוט נוסעים ישר בנתיב השלישי, וכשאנחנו מגיעים לשם אנחנו רואים את השלטים של פנייה שמאלה, פניית פרסה, פנייה ימינה. אנחנו צריכים להפחית את המהירות פתאום, קל מאוד לגרום לסכנה מאחור".

באופן דומה, גב' טראן טי ביץ' (בת 35, רוכבת אופנוע) אמרה: "רצועת אמצע רכה בצומת הופכת את האופנועים לבטוחים יותר... עם זאת, מעבר מנתיב האופנועים לנתיב השלישי של הרכב כדי לפנות שמאלה או לבצע פניית פרסה בצומת מרגיש מסוכן מאוד."

נהגים רבים מאמינים שיש צורך להתקין שלטים לפני הכניסה לצומת. יש להתקין שלטים נוספים או שלטים גדולים כ-100-200 מטר לפני אזור הצומת (עם תרשים הפרדת נתיבים) כך שלנהגים יהיה מספיק זמן להתבונן, לדעת ולעבור באופן יזום לנתיב הנכון (לנסוע ישר, לפנות שמאלה/ימינה, להסתובב) מבלי לגרום להפרעה לרכב שמאחור.

בנוסף, יש צורך להגביר את התעמולה החזותית, תוך הקפדה על סימוני נתיב, ובמיוחד חצים על פני הכביש, שצוירו בבירור ובולטים לזיהוי קל מרחוק.

quay đầu đúng.jpg — מכוניות פונות שמאלה בנתיב השלישי

התאמות תנועה בכביש 51 נחוצות כדי לשפר את הבטיחות ולהפחית את העומס. עם זאת, לאור הבלבול הראשוני בקרב הציבור, על הרשויות להתקין שלטי הכוונה למרחקים ארוכים ולחזק את ההנחיות כדי לסייע במקסום האפקטיביות של תוכנית הסטת התנועה החדשה.