פיתוח כלכלי לאורך נהר דונג נאי

יחד עם נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, אזור מסדרון נהר דונג נאי מזוהה על ידי מחוז דונג נאי ככוח המניע לפיתוח המחוז. עם אוריינטציה זו, דונג נאי יתמקד גם בפיתוח מודל כלכלי לגדת הנהר.

נהר דונג נאי , שאורכו כ-586 ק"מ, הוא הנהר הפנימי הארוך ביותר בווייטנאם. בדונג נאי לבדה, נהר דונג נאי זורם דרך המחוז באורך של כ-200 ק"מ.

ניצול יתרונות נוף הנהרות

לדברי חבר ועדת המפלגה המחוזית וסגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הו ואן הא, עבור מחוז דונג נאי, נהר דונג נאי ממלא תפקיד חשוב מאוד בפיתוח החברתי -כלכלי של המחוז. בפרט, לאזור לאורך נהר דונג נאי עדיין יש פוטנציאל רב, שאם ינוצל בכיוון הנכון, הוא יתרום רבות לפיתוח המחוז.

כביש גדת נהר דונג נאי דרך רובע טראן ביין, במחוז דונג נאי, הושקע ונבנה כדי לנצל את פוטנציאל הפיתוח של אזור גדת הנהר. צילום: פאם טונג

נהר דונג נאי הוא מסדרון הפיתוח החשוב ביותר של המחוז, משום שהוא שייך לציר הימי הבינלאומי (קבוצה 5), המאגד נתיבי מים ותעלות פנימיים רבים עמוק לתוך היבשת. מצד שני, לאורך תוואי הנהר מצפון לדרום, נהר דונג נאי הוא ציר הנוף העירוני, הכפרי והטבעי, המאפיין העיקרי של הפריסה המרחבית של המחוז, ובו זמנית הציר הדינמי של הפיתוח העירוני של אזור דרום מזרח.

נהר דונג נאי הוא גם ציר טבעי חשוב לאספקת מים, ויסות אקלים, פיתוח אנרגיה ומניעת שינויי אקלים. עבור מחוז דונג נאי, נהר דונג נאי הוא גם ציר רוחני והיסטורי תרבותי הקשור קשר הדוק להיווצרות ולפיתוח המחוז.

בשל מיקומו ופוטנציאלו, זוהה מסדרון גדת נהר דונג נאי כאחד משני הכוחות המניעים לפיתוח במחוז דונג נאי בתקופה הקרובה.

נכון לעכשיו, דונג נאי מיישמת התאמות לתכנון המחוזי לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050. בפרט, המסדרון הכלכלי של גדת נהר דונג נאי מכוון להפוך לאחד משלושת המסדרונות הכלכליים האסטרטגיים של המחוז, במטרה לנצל את יתרונות נוף הנהר לפיתוח אזורים עירוניים אקולוגיים, תיירות נופש ושירותים ברמה גבוהה.

הכלכלה של ריברסייד תהיה עתידה של דונג נאי

לדברי ד"ר למדעים, האדריכל נגו וייטנאם סון, יו"ר NgoViet Architects & Planners (המבוססת בהו צ'י מין סיטי), לאזור גדת נהר דונג נאי יש פוטנציאל גדול לפתח שרשרת של אזורים עירוניים לגדת הנהר. ניתן לשלב שרשרת עירונית זו לגדת הנהר עם הכוונה לפיתוח שרשראות עירוניות נוספות לאורך אגם טרי אן. עם הפוטנציאל הרב של אזור גדת נהר דונג נאי, מר סון מאמין כי: עתידה של דונג נאי יהיה כלכלה לגדת הנהר.

כביש דונג נאי, השוכן על גדת נהר, דרך רובע טראן ביין, מושקע ונבנה כדי לנצל את פוטנציאל הפיתוח של אזור גדת הנהר. צילום: דאנג טונג

כמו כן, לדברי מר נגו וייטנאם סון, בהקשר החדש, פיתוח כלכלי לאורך נהר דונג נאי צריך להיות קשור באופן הדוק לפיתוח עירוני לפי מודל TOD (פיתוח מכוון תחבורה ציבורית), מודל פיתוח עירוני המתמקד סביב מרכזי תחבורה ציבורית.

מר סון אמר: "פיתוח מודל TOD העירוני יושם על ידי הו צ'י מין סיטי מתוך מוטיבציה של החלטות הממשלה המרכזית ליישם מנגנונים ספציפיים. אני מקווה שעם דונג נאי, הפרובינציה תגיש גם המלצות לממשלה המרכזית כדי שתוכל ליישם מנגנונים אלה לפיתוח מודל TOD העירוני לכיוון פיתוח כלכלי לאורך הנהר" - שיתף מר נגו וייטנאם סון.

על פי ועדת העם המחוזית, כעת, בתהליך יישום פרויקט התאמת התכנון המחוזי של דונג נאי לתקופה 2021-2030, יעוצבו 3 מסדרונות כלכליים אסטרטגיים של המחוז לפיתוח, כולל: מסדרון כלכלי עירוני-תעשייתי לאורך הכבישים הלאומיים 13, 14, כביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי וכבישים מהירים, המחברים מרכזי תעשייה עיקריים של המחוז; מסדרון כלכלי חקלאי מתקדם ותיירות אקולוגית, שפותח באזור הצפוני של המחוז, הקשור לאזורים חקלאיים ייעודיים ולפארקים לאומיים; מסדרון כלכלי לגדת נהר דונג נאי לניצול יתרונות נוף הנהר לפיתוח אזורים עירוניים אקולוגיים, תיירות נופש ושירותים ברמה גבוהה.

עבור מחוז דונג נאי, כדי לממש את אסטרטגיית הפיתוח הכלכלי לאורך הנהר, לאחרונה המחוז יישם פרויקטים, במיוחד פרויקטים של תשתית תחבורה אנכית, כדי ליצור תנאים נוחים למשיכת השקעות לפרויקטים במסדרון זה כגון: כביש גדת נהר דונג נאי, כביש בין-נמלים.

בנוסף לכך, המחוז משיק גם סדרה של פרויקטים לבניית גשרי כביש על פני נהר דונג נאי המחברים עם הו צ'י מין סיטי, כגון גשר קאט לאי, גשר לונג הונג...

מ"נקודת ההתחלה" של תשתיות התחבורה המחברות, מושקעים ונבנים גם פרויקטים רבים של פיתוח עירוני לאורך נהר דונג נאי במחוז.

דאנג טונג

מקור: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/phat-trien-kinh-te-ven-song-dong-nai-bc3115a/