טיול אופנוע של מעל 6,000 ק"מ מווייטנאם לסינגפור

לאחר 6 שנות דגירה וניסיון, שני גברים וייטנאמים השלימו בהצלחה מסע של יותר מ-6,000 ק"מ דרך 4 מדינות לסינגפור על אופנוע.

בשנת 2018, מר נגוין טאן ת'ונג, בן 33, מבין דואנג , פגש את מר צ'או קיט פונג, בן 30, מהו צ'י מין סיטי, בזכות התשוקה המשותפת שלהם לטיולי תרמילאים. מאז, השניים תכננו תוכניות ורכבו יחד פעמים רבות על אופנועים דרך מחוזות וערים בווייטנאם ובשלוש מדינות, קמבודיה, תאילנד ומלזיה.

בין ה-11 ל-28 בפברואר, ת'ונג ופונג ערכו יחד מסע של יותר מ-6,000 ק"מ מוייטנאם דרך קמבודיה, תאילנד ומלזיה לסינגפור על אופנוע. מסעם בן 19 הימים דרך ארבע מדינות בדרום מזרח אסיה משך את תשומת ליבם של קהילת חובבי הטיולים .

מר פואנג (משמאל) ומר ת'ונג (מימין) היו מלווים בטיולים רבים מאז 2018.

11 בפברואר, מר ת'ונג ומר פואנג יצאו מביתם ונפגשו בשער הגבול הואה לו, בין פואוק, כדי לנסוע לקמבודיה. תנאי הכניסה עם הרכב הם בעל הרכב ורישיון נהיגה. בשער הגבול, שני המטיילים הציגו מסמך נסיעה כדי לנסוע באופן חוקי בקמבודיה. זהו גם מסמך נדרש כדי להיות זכאים להביא את הרכב לתאילנד.

לאחר שביקרו בקמבודיה פעמים רבות בעבר, הם לא תמכו בטיולים תיירותיים אלא התמקדו בנסיעה לאורך אגם טונלה סאפ (האגם הגדול של קמבודיה) כדי להגיע לשער הגבול פויפט, תאילנד.

"להגיע לתאילנד, מבנגקוק התוססת ועד לאזור הכפרי השליו בדרום, "נותן לי תחושה של חזרה הביתה בווייטנאם", אמר מר ת'ונג. מזג האוויר חם יותר מ-30 מעלות צלזיוס, אוכל חריף וחמוץ ואטריות נמצאים בכל מקום, דברים מוכרים. בדרך, שני התיירים הגברים ראו לראשונה את המקומיים רוחצים פילים בנהר. "הפילים עדינים וידידותיים, אפשר ללטף את עורם המחוספס", אמר מר פונג.

ב-16 בפברואר הם הגיעו לשער הגבול סאדאו, במחוז סונגקלה ונכנסו למלזיה. "זהו גן עדן למטיילים", אמר מר פואנג. למלזיה מערכת כבישים מהירים באורך 1,000 ק"מ המחברת את הגבול עם תאילנד לגבול עם סינגפור, שטוחה, נקייה ועם מהירות נסיעה של יותר מ-100 ק"מ. בנוסף, מחיר הדלק כאן זול פי 2-3 מאשר בווייטנאם, 10,500 דונג וייטנאם לליטר של בנזין A95 ו-18,000 דונג וייטנאם לליטר של בנזין A97. מטיילים יכולים "לספק את תשוקתם למהירות מבלי לדאוג לעלות", אמר מר פואנג.

ההפתעה התרחשה בזמן שהיו בדרכים, ת'ונג ופונג ראו שני מלזים רודפים אחריהם. לאחר השיחה, ת'ונג הבין שהם זיהו אותו בטעות בדרכים, ולכן רדף אחריהם כדי לומר שלום. המטיילים המלזים גם "קבעו פגישה וייעצו בהתלהבות על תהליך הכניסה לסינגפור", אמר מר ת'ונג.

מקואלה לומפור, המשיכו שני המטיילים לנסוע כ-350 ק"מ עד שהגיעו לגשר גדול בעיר ג'והור בהרו. מכאן נכנסו לסינגפור ב-18 בפברואר - היום השמיני למסע.

כדי להכניס רכב לסינגפור, על המבקרים לעבור דרך סוכנות נסיעות תאילנדית. דמי הכניסה יקרים בכ-30% מאשר בתאילנד ובמלזיה. בנוסף למסמכי זיהוי, המבקרים זקוקים לאישור מרשות התחבורה היבשתית של סינגפור (LTA) ולאישור אוטומטי. תרמילאים מלזים ממליצים להם להיכנס מוקדם בבוקר, ולהימנע מהשעה אחרי 14:00 עקב פקקי תנועה שנוצרים לעתים קרובות כאשר אנשים משתי המדינות נוסעים הלוך ושוב מעבר לגבול.

סינגפור מפורסמת בסביבתה הירוקה, הנקייה והיפה ובמערכת התנועה הטובה שלה, אך נהיגה באופנוע כאן גורמת למר ת'ונג להיות "די עייף". "ישנם שלטים רבים האוסרים עצירה וחניה בכביש, מעט אזורי חניה, כך שהיציאה והסיור מוגבלים", אמר. התנועה בסינגפור מנוטרת על ידי מצלמות, תיירים צריכים לציית לחוק, לשים לב לשילוט ולמצוא את המקום הנכון לעצור ולחנות; להישאר בנתיב השמאלי השמור לאופנועים ולרוכבי אופנועים, ולשמור על מרחק בטוח.

במהלך שלושת הימים שלהם בסינגפור, שני המטיילים קיבלו עזרה נלהבת מהקהילה הווייטנאמית כאן. הם למדו על תקנות חדשות שמעולם לא שמעו עליהן קודם לכן, כגון: התנקו אחרי אכילה במסעדות, בתי קפה או חנויות נוחות, אחרת תקבלו קנס של 300 דולר (מעל 7 מיליון דונג וייטנאמי). "עבור אלו שמגיעים לסינגפור בפעם הראשונה, אם לא היה לנו מדריך, היינו עלולים להיקנס בסכום כסף גדול", אמר מר ת'ונג.

שני התרמילאים סיירו במקומות מפורסמים בסינגפור כמו מקדש שריד השן של בודהה, נמל התעופה צ'אנגי, מוזיאון האמנות והמדע של סינגפור ונהנו ממנות מקומיות טעימות כמו אטריות דגי חלב, אטריות דגי טומיום, דייסת צפרדעים ואורז עוף מהאינה.

בעת הכניסה החוזרת למלזיה, מר ת'ונג שכח להירשם להצהרת המכס הדיגיטלית MDAC (כרטיס הגעה דיגיטלי למלזיה). לאחר יותר משעה של מענה לשאלות של פקידי המכס, הוא הצליח לעבור דרך שער הגבול. מר ת'ונג ציין כי תרמילאים המתכוונים לנסוע למלזיה צריכים להירשם להצהרת MDAC 3 ימים לפני הגעתם לשער הגבול לצורך כניסה נוחה. עבור תאילנד וסינגפור, תיירים אינם יכולים להגיש בקשה ישירה לכרטיס אופנוע, אלא צריכים לעבור דרך ספק שירות.

נסיעה בתאילנד, מלזיה וסינגפור, כלי רכב בנתיב השמאלי ומהירות גבוהה מסוכנת למדי לתיירים וייטנאמים. מר פואנג מייעץ למטיילים להגביל את הטיולים בזמן הנהיגה, להתמקד בפניות. כשאתם בנתיב השמאלי, סעו ישר או פנו שמאלה, אל תאותתים לפנייה ימינה בפתאומיות, הימנעו מהפתעת כלי הרכב מאחור, העלולים לגרום בקלות לתאונות דרכים.

עלות הטיול בן 19 הימים לשני תרמילאים הייתה כ-70 מיליון דונג וייט לאדם. עלות רישום הרכב ועלות הרכב לבדו היו כ-30 מיליון דונג וייט. רכיבה על אופנוע למדינה אחרת לטיול יקרה יותר מאשר השכרת רכב במקום, אך היכולת לחקור בחופשיות ברכב משלכם היא תמיד חלומם של תרמילאים, כך ש"הכסף המושקע שווה את זה מאוד", אמר מר פואנג.

לאורך המסע, ת'ונג ופונג שיתפו ללא הרף את תמונותיהם בתקווה לעורר השראה במטיילים אחרים "להתגבר על דעות קדומות בחשיבתם ולעשות דברים שמעטים יכולים לעשות". לאחר שסיימו את המסע וחזרו ב-29 בפברואר, ת'ונג ופונג הציבו לעצמם מטרה להמשיך לכבוש את סין ומיאנמר על אופנוע בשנת 2024.

קווין מאי
צילום: NVCC

קישור למקור: https://vnexpress.net/phuot-xe-may-hon-6-000-km-tu-viet-nam-den-singapore-4715589.html