יחסי וייטנאם-אלג'יריה עומדים בפני הזדמנות מפנה.

כיתוב לתמונה — מר גומירי, מומחה כלכלי ופוליטי אלג'יראי.

המומחה התייחס לחשיבות הביקור והדגיש כי זוהי לא רק הזדמנות לחזק את הידידות המסורתית, אלא גם יכולה להפוך לאבן דרך בפתיחת תקופה של שיתוף פעולה מואץ ועמוק יותר בין שתי המדינות ברמות הפוליטיות, הכלכליות , המסחריות, ההשקעות, התרבותיות והיחסים הבין-אישיים. הוא העריך כי לווייטנאם ולאלג'יריה יש "בסיס יחסים טוב אך לא נוצל כראוי".

המומחה הדגיש את היסוד המיוחד של היחסים, שאין לכל שתי מדינות: זוהי ידידות שנוצרה בתקופת המאבק המהפכני, שהתחזקה במשך עשרות שנים על ידי אהדה פוליטית, עמדה בינלאומית קרובה ותמיכה הדדית בתקופות היסטוריות רבות. שתי המדינות מעריכות עצמאות לאומית, אוטונומיה אסטרטגית ושיתופי פעולה מגוונים.

עם זאת, לדבריו, רמת שיתוף הפעולה הנוכחית, במיוחד בכלכלה ובסחר, עדיין "נמוכה מאוד בהשוואה לפוטנציאל בפועל". מחזור הסחר הדו-צדדי בשנים האחרונות נע סביב 300-400 מיליון דולר, נתון שלדברי מומחים הוא "צנוע מאוד בהשוואה ליתרונות האוכלוסייה, כושר הייצור והשוק הפתוח של כל מדינה". הוא סבור שהפוטנציאל האמיתי של וייטנאם ואלג'יריה לא נוצל באופן שיטתי ובאסטרטגיה ארוכת טווח משני הצדדים.

שוק פתוח לרווחה, מבנה מוצרים משלים חזק

מומחים מנתחים כי מבנה המוצרים בין שתי המדינות משלים באופן אידיאלי. לווייטנאם יש יתרונות במוצרים חקלאיים איכותיים: קפה, פלפל, אגוזי קשיו, תה, אורז; פירות ים; טקסטיל, הנעלה; אלקטרוניקה - רכיבים; חומרי בניין, ציוד קל, מכונות תעשייתיות; מוצרי צריכה; טכנולוגיה דיגיטלית ושירותים טכניים.

בינתיים, לאלג'יריה יתרונות גדולים בתחומי האנרגיה (נפט גולמי, גז טבעי נוזלי (LNG), גז פחמימני גז (LPG); דשנים, כימיקלים; חומרי גלם תעשייתיים; מוצרי ברזל, פלדה ומתכת; כמה קווי מזון טיפוסיים לצפון אפריקה; שווקי תיירות, שירותים ותחבורה.

פריטים אלה לא רק ניתנים להחלפה ישירה בין שתי המדינות, אלא גם יכולים להפוך לתשומות חשובות לתעשיות העיבוד, הייצור וההרכבה אם שני הצדדים יקימו שרשרת אספקה יציבה.

השקעה - מיזם משותף: כיוון בר-קיימא ומתאים לאסטרטגיות הפיתוח של שתי המדינות
לדברי מומחים, מפעלים וייטנאמיים מסוגלים לחלוטין לפתוח פרויקטים של השקעה ישירה או מיזמים משותפים באלג'יריה, מדינה המקדמת תיעוש, מגוונת את כלכלתה ומפחיתה את תלותה בנפט.

הוא ניתח כי תעשיות ספציפיות רבות מתאימות לקיבולת של מפעלים וייטנאמיים כגון מכונאות - הרכבת אופנועים, מכוניות קטנות, משאיות קלות. מומחים ציינו כי השוק האלג'יראי גדול מאוד, הביקוש לרכבים פרטיים, רכבים מסחריים וחלקי חילוף גדל במהירות, בעוד שלווייטנאם יש ניסיון בהפעלת דגמי הרכבה יעילים בעלויות סבירות.

מגזר הייצור הפרמצבטי והכימי פותח גם הוא אפשרויות רבות, שכן אלג'יריה מתמקדת בפיתוח תעשיית התרופות כדי להפחית את היבוא. עם ניסיון בבניית מפעלים בתקני GMP, מפעלים וייטנאמים יכולים להיכנס למיזמים משותפים לייצור תרופות וציוד רפואי משותפים.

בנוסף, הדגיש המומחה את הפוטנציאל של עיבוד חקלאי ופיתוח חקלאי מתקדם באזורים מדבריים - שם אלג'יריה מחזיקה באזור סהרה גדול, עם משאבי מים תת-קרקעיים רבים, היוצרים תנאים נוחים ליישום מודלים של חקלאות מתקדמת ובעלי חיים, שהם נקודות החוזק של וייטנאם.

תעשיות קלות ותעשיות תומכות, החל מציוד חשמלי, מכשירי חשמל ביתיים ומכונות תעשייתיות קטנות ובינוניות, כולן מוערכות כבעלות שווקים צרכניים טובים.

בתחום טכנולוגיית המידע, הטרנספורמציה הדיגיטלית ופתרונות התוכנה, הדגיש המומחה כי אלג'יריה רואה בווייטנאם "מודל טכנולוגי מתפתח באסיה", במיוחד בתחומי הטכנולוגיה הפיננסית (פינטק), ממשל אלקטרוני ואבטחת סייבר.

בכיוון ההפוך, אלג'יריה יכולה להרחיב את ההשקעות בווייטנאם במגזרי האנרגיה, התחבורה הימית, השירותים והמסחר.

המכשול הגדול ביותר

למרות הפוטנציאל העצום לשיתוף פעולה, מומחים סבורים כי המכשול הגדול ביותר כיום אינו משפטי או פרוצדורלי, אלא חוסר מידע, חוסר ערוצי חיבור וחוסר אסטרטגיית גישה לשוק. הוא הצביע על שורה של מגבלות המעכבות את שיתוף הפעולה, כגון נוכחות נמוכה של מפעלים וייטנאמיים באלג'יריה; חוסר במשלחות קידום סחר בקנה מידה גדול; היעדר מרכז הצגת מוצרים וייטנאמיים או נציג סחר קבוע; חוסר בערוצי הפצה יציבים מחוץ לבירה; הבדלי שפה ותרבות בעסקים שלא זכו לתמיכה הולמת.

הוא הדגיש כי "מוצרים וייטנאמיים רבים מתאימים מאוד לשוק אך אינם יכולים למצוא שותפים פשוט משום שעסקים אינם יודעים מאיפה להתחיל". כדי להתגבר על צוואר הבקבוק הזה, הציע המומחה להקים מרכז סחר והשקעות וייטנאמי באלג'יריה, להגדיל את מספר הירידים, התערוכות, שבועות הסחורות הווייטנאמיות ולהרחיב את רשת ההפצה.

טיסות ישירות: "הגורם שיכול לשנות את כל המשחק"

לדברי מומחים, היעדר טיסות ישירות בין שתי המדינות פגע באופן משמעותי בסחר, תיירות והשקעות. אנשי עסקים משתי המדינות נאלצים לנסוע בין שתי המדינות פעם או פעמיים, מה שמביא לעלויות גבוהות ולזמן ארוך.

מומחים אומרים שאם היו טיסות ישירות: מחזור הסחר היה יכול להכפיל את עצמו תוך מספר שנים; תיירות דו-כיוונית הייתה עולה בחדות; משלחות עסקיות היו מבקרות בשוק בתדירות גבוהה יותר; סחורות וייטנאמיות היו נכנסות לאלג'יריה מהר יותר ובעלויות נמוכות יותר; משקיעים משתי המדינות היו יכולים ליישם פרויקטים במהירות במקום לעבור דרך צרפת, טורקיה או קטאר.

אלג'יריה - שער אסטרטגי עבור וייטנאם לכניסה לאפריקה

אחת הנקודות החשובות ששיתף המומחה היא מעמדה המיוחד של אלג'יריה. זהו לא רק שוק של כמעט 45 מיליון איש עם כוח קנייה גבוה, אלא גם שער מסחרי ולוגיסטי ל: כל צפון אפריקה (מרוקו, תוניסיה, לוב, מצרים); יותר מ-25 מדינות במערב ומרכז אפריקה; אזור הים התיכון ודרום אירופה.

עם מערכת הנמלים הימית הגדולה שלה, אלג'יריה היא "מקום אידיאלי" להקמת מרכזי הפצה לסחורות וייטנאמיות ברחבי אפריקה. הוא הדגיש שאם וייטנאם תקים מתקני ייצור או לוגיסטיקה באלג'יריה, ניתן יהיה לייצא מוצרים למדינות רבות תוך 1-3 ימים בלבד.

מומחים סבורים כי הגישה הזהירה של מפעלים וייטנאמים מובנת. כדי להתגבר על מחסום זה, הוא הציע להגביר את התמיכה במידע שוק; לספק ייעוץ משפטי ומנגנוני הגנה על השקעות; לבנות רשימה של שותפים בעלי מוניטין; לארגן משלחות עסקיות ייעודיות בתמיכת השגרירות; וללוות את פרויקטי המיזמים המשותפים הראשונים כדי לבנות אמון. הוא הדגיש כי פרויקטים חלוציים מוצלחים בתחום ההרכבה, התרופות או העיבוד החקלאי יסללו את הדרך לגלים נוספים של מפעלים.

לדברי מומחים, ארגון מחדש של שרשראות האספקה בעולם יצר הזדמנות עבור וייטנאם ואלג'יריה להתקרב זו לזו. לווייטנאם תפקיד חשוב יותר ויותר באסיה, בעוד שאלג'יריה מתפתחת כמרכז הכלכלי והתעשייתי של צפון אפריקה.

"שיתוף הפעולה בין וייטנאם לאלג'יריה לא רק מוסיף יתרונות כלכליים, אלא גם מסייע לכל מדינה להרחיב את המרחב האסטרטגי שלה, לגוון את יחסי החוץ שלה ולהגדיל את האוטונומיה", הדגיש.

מקור: https://baotintuc.vn/thoi-su/quan-he-viet-nam-algeria-dang-dung-truoc-co-hoi-chuyen-minh-mang-tinh-buoc-ngoat-20251117225454942.htm