בהתאם לכך, בתקופה 2021-2030, הנמל מתוכנן להיות שדה תעופה 4E (על פי הקוד הסטנדרטי של ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי - ICAO), שיעמוד בקיבולת של כמיליון נוסעים בשנה ו-250,000 טון מטען בשנה.

סוגי המטוסים הפועלים הם B777, B787, A350, A321 ומטוסים אחרים למטרות מיוחדות, עם גישת נחיתה סטנדרטית CAT II בקצה 7 של המסלול, ונחיתה פשוטה בקצה 25 של המסלול.

בפרט, תכנון מערכת חניית המסוקים המשרתת את רגימנט חיל האוויר של הביטחון הציבורי העממי, כמו גם תכנון אזור חניון התעופה האזרחית המשרת מטוסים מיוחדים ומטוסי תעופה אזרחית, יענו על כ-11 עמדות חניה.

Gia Binh Airport 1140 89141.jpg
משרד התחבורה אישר את תכנון שדה התעופה ג'יה בין. צילום: מסמך

בנוגע לטרמינל הנוסעים, שדה התעופה ג'יה בין מתוכנן לכלול טרמינל המשרת מטוסים מיוחדים - טרמינל VIP בדרום אזור חניית המטוסים המיוחד, בשטח של כ-3.2 דונם.

טרמינל הנוסעים מתוכנן להפעיל תעופה אזרחית בשילוב עם תעופה כללית בדרום-מערב טרמינל ה-VIP עם קיבולת של כמיליון נוסעים בשנה בתקופה 2021-2030.

טרמינל המטענים מתוכנן מדרום-מערב לטרמינל הנוסעים, עם קיבולת של כ-250,000 טון מטען בשנה.

עד שנת 2050, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין מתוכנן להכיל קיבולת של כ-3 מיליון נוסעים בשנה ומיליון טון מטען בשנה. נמל התעופה יפעיל מטוסי B777, B787, A350, A321 ומטוסים נוספים למטרות מיוחדות.

התכנון שאושר על ידי משרד התחבורה מגדיר בבירור גם מערכות תשתית טכניות משותפות כגון דרכי נמל פנימיות, מערכות חניה, מערכות אספקת חשמל ותאורה, מערכות אספקת מים וניקוז, מערכות טיהור שפכים וכו'.

הוועדה העממית של מחוז בק נין אחראית על סקירה ועדכון של תוכן התכנון הנ"ל בתכנון המקומי ובתכנון הקשור; השלמת התכנון והשקעה בנתיב התנועה המחבר את שדה התעופה עם בירת האנוי כדי להבטיח את ניצול ויכולת החיבור של נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין.