זמן קצר לאחר השקתה, BYD מתכוננת להביא מוצרים חדשים לווייטנאם?

לפי נתונים שפורסמו על ידי משרד הקניין הרוחני, BYD רשמה זכויות יוצרים על עיצוב מוזר של מכונית סדאן בווייטנאם. בהתבסס על העיצוב, מומחים מאמינים שמדובר ב-Seal 06, שהושקה בשוק הסיני בסוף מאי.

BYD Seal 06 קיבל הגנה על עיצוב תעשייתי בווייטנאם (צילום מסך).

העובדה שלמוצר יש עיצוב רשום לא אומרת שהוא יושק בווייטנאם, אך עדיין ניתן להציג אותו, בהקשר של כלי רכב חשמליים של BYD שמתקשים להגיע למשתמשים. יתר על כן, ניתן להתייחס ל-Seal 06 כאל אחד המוצרים העיקריים של המותג בסין.

למרות ששמו דומה למדי לדגם סיל שהושק בווייטנאם, סיל 06 אינו מכונית סדאן חשמלית לחלוטין, אלא מכונית היברידית נטענת (PHEV). עם אורך, רוחב וגובה של 4,830 מ"מ, 1,875 מ"מ ו-1,495 מ"מ בהתאמה, דגם זה ייכלל בפלח הסדאן בקטגוריית D, ותתחרה בטויוטה קאמרי או מאזדה 6.

לדגם BYD Seal 06 יש פרטים רבים "שלוקחו" מדגם ה-Seal (צילום: Carnewschina).

פנים הרכב של BYD Seal 06 מעוצב בסגנון מינימליסטי עם מעט כפתורים. מאחורי ההגה נמצא לוח מחוונים LCD בגודל 8.8 אינץ', ומסך הבידור המרכזי הוא מסך מסתובב בגודל 15.6 אינץ'; גם זהו עיצוב טיפוסי של BYD.

מערכת ההינע ההיברידית הבנזין-חשמלית ב-BYD Seal 06 כוללת מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר עם 99 כוחות סוס, בשילוב עם מנוע חשמלי (161-215 כוחות סוס בהתאם לגרסה), עם תיבת הילוכים CVT והנעה קדמית.

הגרסה הגבוהה ביותר של המכונית משתמשת בסוללה של 15.9 קילוואט-שעה, המספקת טווח פעולה של עד 120 ק"מ במצב חשמלי טהור. כאשר המיכל מלא (65 ליטר), המכונית יכולה לנסוע עד 2,100 ק"מ, לפי הודעת היצרן.

בסין, מחירו המומר של BYD Seal 06 הוא 325 מיליון דונג וייטנאמי (צילום: Carnewschina).

מותג BYD החדש הושק בווייטנאם באמצע יולי. חברת הרכב הסינית הציגה את שלושת המוצרים הראשונים שלה, כולם מכוניות חשמליות לחלוטין (Dolphin, Atto 3 ו-Seal).

בדומה ליצרניות רכב חשמליות רבות אחרות בשוק (למעט VinFast שיש לה מערכת), BYD ניצבת בפני מכשול משמעותי בכך שהיא לא בונה מערכת עמדות טעינה משלה. נכון לעכשיו, ישנה יחידה שלישית שמפתחת עמדות טעינה ציבוריות אך הכיסוי אינו גדול, ועלות הטעינה אינה זולה (חלק מהיחידות עולות עד כמעט 10,000 וונד עבור 1 קילוואט-שעה).

חלק מסוכנויות BYD בווייטנאם מושכות לקוחות על ידי הצעת טעינה חינם לקוני רכב מעתה ועד סוף 2024 (צילום: נגוין לאם).

רוב המשתמשים עדיין מודאגים כשהם ניגשים למוצרים ממקור סיני, עקב חוויות שליליות בעבר. לכן, למרות של-BYD יש מכירות טובות למדי בשוק הבינלאומי, כשהם מגיעים לווייטנאם, מותג זה עדיין זקוק לזמן כדי לאשר את איכותו וערכו.

סיבה נוספת לכך שמכוניות BYD לא משכו את תשומת ליבם של המשתמשים היא מחיר המכירה הגבוה, על פי חוות דעת של לקוחות רבים. דגם הדולפין עולה 659 מיליון דונג וייטנאמי, לדגם Atto 3 יש 2 גרסאות במחירים רשומים הנעים בין 766 ל-866 מיליון דונג וייטנאמי, ומחיר המכירה של דגם Seal הוא 1.119 ל-1.359 מיליארד דונג וייטנאמי.

BYD Seal נחשבת לאפשרות סדאן חשמלית נדירה ופופולרית בווייטנאם, אך מחירה יקר יותר מדגמים אחרים המונעים בבנזין באותו גודל כמו מאזדה6 (769-874 מיליון וונד) או קיה K5 (859-999 מיליון וונד), המקבילה לטויוטה קאמרי (1.105-1.495 מיליארד וונד) (צילום: נגוין לאם).

מקור: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm