אתר בנייה שוקק חיים של כביש ציר מערבי ביום הלאומי

צליל המנוע

מועצת המנהלים של פרויקטים להשקעה בבניית עבודות תנועה וחקלאות במחוז אן ג'יאנג (משקיע) מסרה כי חג המולד הלאומי ב-2 בספטמבר השנה נמשך ארבעה ימים, וקבלנים האחראים על בניית הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג , הקטע העובר דרך המחוז, עדיין יעבדו במהלך החג.

100% מהעובדים עבדו עד חג ה-2 בספטמבר באתר הבנייה של הכביש המהיר המערבי.

מר נגוין מאן טואן, מנהל הפרויקט בכיר בחברת המניות המשותפת להשקעות ובנייה פואנג טאנה (קבלן עבור חבילה מספר 43), אמר כי החבילה שיישמה החברה כוללת 8 גשרים ואת קטע הכביש מק"מ 17+240 עד ק"מ 21+840.

"נכון לעכשיו, הקבלן גייס 20 צוותי בנייה, 50 קטרים ​​ו-250 עובדים לעבוד שעות נוספות במהלך החגים. על פי התקנות, לחברה עדיין יש מדיניות לפיה העובדים יעבדו בהתאם לתקנות", הוסיף מר טואן.

עובדים שעובדים בחגים מקבלים פי שלושה משכר יום עבודה רגיל.

בחבילה 44, מר וו דאי תאץ', מנהל בנייה, חברת המניות המשותפת של קבוצת ת'אנה הוי (קבלן בנייה), אמר שלמרות שזהו יום החג הלאומי ב-2 בספטמבר, אתר הבנייה עדיין עובד כרגיל.

החברה פרסה יותר מ-120 עובדים ומכונות וציוד רבים כדי להשלים את סיפוני הגשר עבור שלושת הגשרים שהשלימו את התקנת קורות הגשר. בנוסף, עובדים מאורגנים גם להורדת הגשרים הנותרים, קידוח כלונסאות בטון, התקנת פתילות איטום והוספת עומס על בסיס הכביש.

"שעות העבודה של העובדים הן בין השעות 6:45 בבוקר ל-21:00. כדי לעודד את העובדים להישאר באתר הבנייה במהלך החגים, החברה משלמת פי שלושה יותר מיום עבודה רגיל", אמר מר טאץ'.

צריך עוד חול כדי להאיץ

מר טאץ' הוסיף כי החבילה שיישמה החברה משתרעת על פני 5.4 ק"מ, ודורשת 800,000 מ"ק של חול. לקבלן הוענקה אישור לכריית חול במסגרת מנגנון מיוחד ותפוקת החול היומית הממוצעת לאתר הבנייה היא כמעט 2,300 מ"ק.

הקבלן שבונה את הכביש המהיר המערבי זקוק ליותר חול לאתר הבנייה כדי לזרז את הבנייה.

"למרות שחול זמין, הכמות אינה יכולה לעמוד בצורכי הבנייה היומיומיים. לכן, הקבלן הגיש גם מסמך בבקשה להגדיל את עתודות כריית החול שהוקצו על ידי מחוז אן ג'יאנג על פי מנגנון מיוחד", אמר מר טאצ'.

לדברי מר תאץ', עד כה, התקדמות החבילה שיישמה חברת Thanh Huy Group Joint Stock Company הגיעה ל-45.45%. עם זאת, כדי להשיג את היעד של השלמת שלב העמסת בסיס הכביש עד דצמבר 2024, הקבלן זקוק ל-4,000 מ"ק חול ליום.

"אם בספטמבר הקרוב יוגדלו עתודות מכרות החול המנוצלות, בניית הקבלן תהיה נוחה מאוד ותבטיח שהיא תעמוד בדרישות העמסת מצע הכביש בהתאם לתקנות", הודיע ​​מר טאץ'.

חול זמין אך כדי להבטיח זמן טעינה, הקבלן צריך להוסיף עוד.

לדברי מר טואן, הקבלן לא קיבל מכרות חול במסגרת מנגנון מיוחד, אלא הוקצה לו חול לבניית חבילת הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג שבוצעה על ידי החברה האחראית.

סך הביקוש לחול שחברת המניות המשותפת של Phuong Thanh Investment and Construction צריכה ליישום הפרויקט הוא 981,879 מ"ק. עד כה, הקבלן קיבל 189,609 מ"ק של חול לבניית קטע הכביש.

"כיום, כמות החול שמקבל הקבלן היא 1,800 מ"ק ליום. כמות זו מבטיחה רק 60% מכמות החול הדרושה לבניית קטע הכביש בהתאם לתקנות", הודיע ​​מר טואן.

מועצת המנהלים של פרויקטים להשקעה בבניית עבודות תנועה וחקלאות במחוז אן ג'יאנג הוסיפה כי הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, הקטע העובר דרך המחוז, כולל ארבע חבילות והוא מסומן לפי הסדר כ-42, 43, 44 ו-45. עד כה, התקדמות הפרויקט הגיעה לכמעט 27%.

שלב 1 של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק – קאן טו – סוק טראנג משתרע על פני 188.2 ק"מ ועובר דרך 4 מחוזות וערים: אן גיאנג, קאן טו, האו גיאנג וסוק טראנג.
נקודת ההתחלה מחברת את כביש לאומי 91 בעיר צ'או דוק (אן גיאנג) ונקודת הסיום מצטלבת עם כביש לאומי נאם סונג האו, המתחבר לכביש הגישה לנמל טראן דה (סוק טראנג), בהשקעה כוללת של 44,691 מיליארד דונג וייטנאמי. המסלול כולו צפוי להיות מושלם ולהיכנס לשימוש בשנת 2027.
מתוכם, פרויקט רכיב 1 במחוז אן גיאנג אורכו 57.2 ק"מ, פרויקט רכיב 2 בעיר קאן טו אורכו 37.2 ק"מ, פרויקט רכיב 3 במחוז האו גיאנג אורכו כמעט 37 ק"מ ופרויקט רכיב 4 במחוז סוק טראנג אורכו 56.9 ק"מ.
בשלב 1, הפרויקט יושקע בקנה מידה של 4 נתיבים, עם מהירות מתוכננת של 100 קמ"ש. בשלב השלם, הפרויקט יושקע בקנה מידה של 6 נתיבים.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm