פתיחת "כלי הדם" של התנועה של אדמת טאנה...

פתיחת

"להתגבר על השמש" לבניית גשר בונג סון (פרויקט חיבור כביש מהיר צפון-דרום, כביש לאומי 1A לנמל נגי סון).

אם נרצה "להשוויץ" בתמונה של תשתית התנועה במחוז טאנה הואה בשנים האחרונות, אולי פתיחת הסיפור עם קיומו של קטע הכביש המהיר צפון-דרום, כביש מאי סון - כביש לאומי (QL) 45, תעורר דברים מעניינים רבים. קטע כביש מהיר בהשקעה כוללת של יותר מ-12,000 מיליארד וונד; אורך מסלול כולל של 63.37 ק"מ, העובר דרך שטחן של שתי מחוזות: נין בין וטאנה הואה. מתוכם, אורך בניית הכביש הוא 57.32 ק"מ, אורך בניית הגשר הוא 5.12 ק"מ, ואורך בניית המנהרה הוא 0.93 ק"מ. הקטע העובר באזור...

אורך הכביש טהאן הואה הוא 49.02 ק"מ, ואורך הכביש דרך מחוז נין בין (הישן) הוא 14.35 ק"מ. היקף שלב 1 של הפרויקט הוא בניית 4 נתיבים, ומהירות מתוכננת של 80 קמ"ש.

הפרויקט החל בספטמבר 2020, בתקופה של קשיים ואתגרים רבים: פרצה מגפת הקורונה, שהשפיעה קשות על כל תחומי החיים, מזג אוויר הפכפך, מחירי דלק וחומרים גבוהים; מחסור באספקה (במיוחד בחומרי מילוי עפר). למרות הקשיים והאתגרים, ברוח של "רק לדון בעבודה, בלי נסיגה", "להאיץ, להגיע לקו הסיום", משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי ) השיק "תנועת אמולציה של פתיחת תנועה טכנית בת 120 יום"; הנהלת הפרויקט והקבלנים הגיבו בהתלהבות; היישובים עבדו קשה כדי לתאם, והפרויקט הופעל והופעל ב-30 באפריל 2023. בפרט, כדי להבטיח קישוריות ולקדם את יעילות ההשקעה בכביש המהיר צפון-דרום, מחוז טאנה הואה נתן עדיפות למשאבים, והקצה 7,512 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המחוז להשקעה במספר פרויקטים בקנה מידה גדול עם 4-8 נתיבים המחברים צירים מקומיים מרכזיים עם פרויקט הכביש המהיר דרך צמתים, כגון: מסלול המחבר את כביש לאומי 1 עם כביש לאומי 45 וצומת הכביש המהיר ת'יו גיאנג; מסלול העיר טאנה הואה עם שדה התעופה טו שואן וצומת דונג טאנג; מסלול צומת ואן ת'יאן עם הפארק הלאומי בן אן; מסלול המחבר את הכביש המהיר עם כביש לאומי 1 לנמל המים העמוקים נגי סון.

קטע הכביש המהיר צפון-דרום, מאי סון - כביש לאומי 45, הופעל ויופעל, מקצר את זמן הנסיעה בין האנוי לטאנה הואה לקצת יותר משעתיים במקום יותר משלוש שעות כבעבר, ופותח יתרונות, הזדמנויות ומרחבים רבים לפיתוח. בטקס חנוכת פרויקט בניית הכביש המהיר צפון-דרום בשלב המזרחי 2017-2020, קטע מאי סון - כביש לאומי 45, הדגיש יו"ר הוועדה העממית המחוזית, דו מין טואן: פרויקט הרכיב מאי סון - כביש לאומי 45 הוא פרויקט הממלא תפקיד חשוב מאוד בפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה בכלל ובמחוזות שדרכם עובר המסלול בפרט. המסלול, לאחר שיופעל, יקצר את הזמן מתאנה הואה לנין בין להאנוי ולמחוזות הצפוניים באמצעות מעברים, יחבר את מחוז טאנה הואה למרכזים כלכליים- פוליטיים -חברתיים ברחבי המדינה, יתרום באופן משמעותי לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי, הבטחת הביטחון וההגנה המקומיים, יצירת תנאים נוחים לחילופי סחורות, קידום פיתוח תיירות ומשיכת משקיעים.

לאחרונה, בנוסף לתשומת הלב והסיוע של הממשלה המרכזית, מחוז טאנה הואה גייס משאבים מרביים, יישם פתרונות סינכרוניים להשקעה והשלמת תשתית חברתית-כלכלית, תוך התמקדות בתשתיות תחבורה סינכרוניות ומודרניות. בכך יצר בסיס פיזי לקידום יעיל של יתרונות פוטנציאליים וטבועים, יצירת תנאים נוחים למשיכת השקעות, שיפור התחרותיות, קידום התיירות, וחיזוק הדרגתי של מעמדו כמוקד צמיחה חדש בצפון המדינה.

בתקופה שבין 2021 ל-2025, כמעט 710 ק"מ של כבישים מהירים לאומיים וכבישים מחוזיים שודרגו, הורחבו ונבנו חדשים, תוך חיבור מרכזים כלכליים דינמיים, אזורים, וחיבור לצירי תנועה מרכזיים בכל רחבי המדינה. מספר פרויקטים גדולים הושלמו והוכנסו לשימוש, כגון: כביש תנועה המחבר את העיר סם סון (ישנה) עם האזור הכלכלי נגי סון; כביש מזרח-מערב של העיר טאנה הואה (ישנה) מעיירת רונג טונג לכביש לאומי 1A; כביש המחבר את מרכז העיר טאנה הואה עם הכביש משדה התעופה טו שואן לאזור הכלכלי נגי סון; כביש ואן טיין לבן אן; כביש המחבר את כביש לאומי 1A וכביש לאומי 45 מקהילת הואנג שואן, מחוז הואנג הואה (ישנה) לקהילת ת'יו לונג, מחוז ת'יו הואה (ישנה)...

בנוסף לפרויקטים של תשתית תנועה שנחנכו והוכנסו לשימוש, טאנה הואה מתמקדת ביישום פרויקטים מרכזיים בתחום התנועה באזור כגון: פרויקט השקעה בבניית קטע כביש החוף הואנג הואה - סם סון והקטע קוואנג שואנג - טין ג'יה, פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום, כביש לאומי 1A לנמל נגי סון; פרויקט גשר הרכבת צפון-דרום והכביש בשני קצוות הגשר השייך לכביש מזרח-מערב... פרויקטים אלה, לאחר השלמתם וייכנסו לשימוש, לא רק ייצרו נקודות עיקריות בתשתית אלא גם יהוו את הבסיס, "הדחף" לפיתוח, קישוריות בין-אזורית וצירים כלכליים חשובים של המחוז.

ביקרנו באתר בניית גשר בונג סון, הגבול בין קהילת קאק סון לקהילת טונג לין - אחד מסעיף כביש מספר 1, פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום, כביש לאומי 1A לנמל נגי סון, בימים המרגשים והסוערים של חגיגות 80 שנה למהפכת אוגוסט (1945-2025) ויום העצמאות הלאומי ב-2 בספטמבר. באתר הבנייה, השמש קופחת, זיעה נשפכה כמו מקלחת, הרטיבה את פניהם וגבם, אך הצוות והעובדים עדיין שמרו על רוחם ורוח החיקוי ועבדו בהתלהבות ובאחריות. מר נגו ואן טונג - קצין טכני לבנייה, חברת הבנייה המשותפת של גשר טאנה הואה, אמר: "באזור האתר שנמסר, הקבלנים גייסו בדחיפות, ריכזו משאבי אנוש, חומרים, מכונות ופרסו צוותי בנייה. מלבד גורמי מזג אוויר אובייקטיביים, לפעמים גשם סוער, לפעמים חום עז, תהליך הבנייה היה יחסית נוח".

פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום והכביש הלאומי 1A המחבר את נמל נגי סון אושר להשקעה על ידי יו"ר ועדת העם המחוזית בהחלטה מס' 4430/QD-UBND מיום 13 בדצמבר 2022 בהשקעה כוללת של 1,345 מיליארד דונג וייטנאמי, והבנייה החלה בפברואר 2024, כמתוכנן לאחר 27 חודשי בנייה. הפרויקט כולל 2 מסלולים, מתוכם מסלול מס' 1 הוא כביש מחוזי 512, הקטע מכביש לאומי 1 לכביש טו שואן - נגי סון הוא באורך 10.3 ק"מ, ועובר דרך רובע טאן דאן, קהילת קאק סון וקהילת טונג לין. מסלול מס' 2 הוא כביש נגי סון - באי טראן, הקטע מגשר הו עד לצומת עם הכביש המהיר צפון-דרום, הוא באורך 3 ק"מ, בקהילת טרונג לאם.

מר לה וייט קוי, ראש מחלקת ההערכה הטכנית (מועצת הניהול של פרויקטים להשקעות בבנייה באזור הכלכלי נגי סון ואזורי התעשייה ת'אנה הואה), שיתף: "תהליך הבנייה עדיין מתמודד עם קשיים ואתגרים רבים כגון פינוי האתר; האופי הטכני של הפרויקט מסובך יחסית, יש לטפל בחלקים מסוימים של המסלול ביסודות חלשים, חלק מחומרי הבנייה נדירים והמחירים גבוהים... המועצה הגדילה את מספר הקצינים והמהנדסים באתר הבנייה כדי לכוון ולפקח על הביצוע הטכני והאיכותי של כל פריט בנייה. לתאם עם מחלקות פונקציונליות, רשויות מקומיות בהן עובר הפרויקט וקבלנים כדי לפתור קשיים ובעיות; לגייס אנשים להסכמה, להשלים במהירות את פינוי האתר, ליצור תנאים נוחים ליחידת הבנייה כדי להבטיח התקדמות ואיכות".

נכון לעכשיו, הפרויקט הושלם למעשה 5.5 ק"מ של כבישים, מתוכם כ-2 ק"מ הושלמו מבטון אספלט; חפירה והורדת יסודות הקטע דרך ההר בקהילת קאק סון; בניית תעלות ניקוז אופקיות; למעשה הושלמה בנייתם של 6/7 גשרים לאורך המסלול, מתוכם גשר הרכבת והכביש הלאומי 47B השלימו כ-55% מנפחם. עד סוף אוגוסט 2025, יחידות הבנייה של הפרויקט כולו השיגו מעל 45% מהנפח הכולל שייבנה. מר מאי נגוק קאנג, סגן מנהל מועצת המנהלים של אזור הכלכלי נג'י סון ופרויקט ההשקעה והבנייה של אזורי התעשייה טאנה הואה, המנהל בפועל של פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום וכביש לאומי 1A לנמל נג'י סון, ציין: "ההשקעה והבנייה של הפרויקט חשובות מאוד בחיבור האזורים באזור, ויוצרות נתיב תנועה חיצוני המתחבר ישירות לכביש לאומי 1 ולכביש המהיר צפון-דרום. לאחר השלמתו, הפרויקט יקצר את זמן הנסיעה בין הקומונות המערביות של המחוז לאזור הכלכלי נג'י סון, יבטיח את הובלת הסחורות והנוסעים, וייצור רשת תנועה שלמה המחברת את הכביש המהיר צפון-דרום, כביש נג'י סון - טו שואן ונתיבים אזוריים עם נמל התעופה טו שואן ונמל נג'י סון. במקביל, הוא ייצור תנועה נוחה לפארקי תעשייה לאורך המסלול, ויגדיל את הקישוריות של תיירות החוף".

עם המשימה "ללכת קדימה ולסלול את הדרך", פיתוח תשתית התנועה סולל את הדרך לעתיד... "כלי הדם" התנועה של טאן הואה נפתחים ונקיים יותר ויותר. מתוך אמונה שעם המעמד והכוח הקיימים, בתקופה הקרובה, המחוז ימשיך לגייס את מירב המשאבים, להשקיע בפיתוח תשתית התנועה, לפתוח כבישים דינמיים, שדרות מרווחות המחוברות למסע לעתיד מזהיר, ולהפוך לכוח המניע של טאן הואה ללוות בביטחון את המדינה לעידן החדש.

כתבה ותמונות: ת'וי-הונג

מקור: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm