יומן מסע בסייגון העתיקה: נמל יבוא-יצוא שוקק חיים

באמצעות זאת, נמל סייגון המסחרי סימן נקודת מפנה החל משנת 1860 והתפתח יותר ויותר, תוך שהוא מתחרה בסינגפור, אחד מנמלי המסחר החשובים בדרום מזרח אסיה.

Sài Gòn xưa du ký: Sôi động thương cảng xuất nhập khẩu- Ảnh 1. — נמל המסחר של סייגון בשנת 1866...

Sài Gòn xưa du ký: Sôi động thương cảng xuất nhập khẩu- Ảnh 2. — ... ומזח נה רונג היום

מתחילת שנות ה-60 של המאה ה-19, בנמל סייגון היו 246 ספינות גדולות, אירופאיות וסיניות כאחד, שנשאו 53,939 טון של סחורות (טון אחד = 2.83 מ"ק).

עד 1862, כאשר שלטה ב-50% מאדמת קוצ'ינצ'ינה, קידמה צרפת פעילויות יבוא ויצוא למטרות רבות ושונות.

מבחינת יבוא, ניתן לסווג סחורות לשלוש קטגוריות עיקריות:

- מזון וסחורות מיובאים מסין. הצרכנים העיקריים של סחורות אלה הם וייטנאמים וסינים.

- מזון וסחורות המיובאות בהתאם לצורכי הבנייה של העיר סייגון ומקומות אחרים.

- מזון וסחורות שיובאו לבקשת הממשלה הקולוניאלית, בין אם להאכלת הצבא ובין אם לאספקת מסעדות.

ספינות סיניות התחרו עם ספינות אירופאיות על הסוג הראשון של סחורות, שתי האחרונות הובאו כמעט אך ורק על ידי ספינות אירופאיות.

בשנת 1862 יובאו לנמל סייגון הפריטים הבאים: נייר סיני, כוסות, תה, פירות יבשים, ריבה, זיקוקים, לבנים, אבנים, בגדים, תפוחי אדמה, סוכר, דגים יבשים, שמן, משי, סבון, קפה, טבק, אופיום... כמו כן, בנמל סייגון, ספינות אירופאיות וספינות סיניות נשאו מוצרים מקומיים רבים, בעיקר אורז לבן, דגים יבשים, שמן קוקוס, עור תאו, קרני תאו...

בשנת 1862, כמות האורז שיוצאה משש המחוזות של קוצ'ינצ'ינה נרשמה ב-42,470 טון, בעוד שעורות וקרני תאו בלבד הסתכמו ביותר מ-35,000 יחידות. מבין הסחורות שיובאו לקוצ'ינצ'ינה, אופיום היה העדות הגדולה ביותר לפשעי הקולוניאליסטים הצרפתים (Jean Boucho - Documents pour servir à l'histoire de Saigon - Saigon 1927, עמוד 130 והעמודים הבאים).

סם זה הוכנס בחשאי לווייטנאם במחצית הראשונה של המאה ה-19, ובאותה תקופה, המלך מין מאנג היה מודע עד מהרה לנזקיו הנוראיים, ולכן הוציא צו לאסור אותו לחלוטין. במהלך התקופה הקולוניאלית הצרפתית, בתחילת שנות ה-60 של המאה ה-19, הקולוניאליסטים הצרפתים אישרו את השימוש באופיום בקרב הציבור על מנת לגבות כמה שיותר כספי מס. ב-28 בדצמבר 1861, פרסם האדמירל בונאר תקנה מפורטת המורכבת מ-84 סעיפים הקשורים למכירת אופיום בקוצ'ינצ'ינה ( העיתון הרשמי של קוצ'ינצ'ינה הצרפתית - Bulletin officiel de la Cochinchine française - BOCF 1862-1863).

בשנת 1860, ערך האופיום המיובא הסתכם ב-500,000 פרנק, בעוד שהערך הכולל של כל שאר הסחורות היה רק מיליון פרנק.

במהלך תקופה זו, סיני בשם באן האפ, שהתגורר בצ'ו לון, זכה באופן קבוע בחוזים על אופיום והיה לו מונופול על זיקוק אלכוהול בקוצ'ינצ'ינה. באן האפ עצמו היה האדם הפרטי הראשון שבנה אחוזה בשנת 1864, בעוד שהאדמירל מפקד חיל המשלוח הצרפתי ומושל קוצ'ינצ'ינה עדיין עבד בבית עץ שיובא מסינגפור.

תערוכות שהוצגו בדרום

בתחילת שנות ה-60 של המאה ה-19, היה לצרפת סדנה לתיקון ספינות בסייגון (לימים סדנת בה סון), אך בתקופה המוקדמת, מתקן זה לא עמד בדרישות, ולכן החליטה ממשלת צרפת להקים מזח צף על נהר סייגון שיהיה אחראי על תיקון ספינות גדולות העוגנות בנמל סייגון. מזח צף זה נבנה על ידי המהנדס דאנלופ מחברת רנדולף בגלזגו (סקוטלנד).

בתחילת מאי 1863, כל חלקי המזח הצף הובלו על ידי שלוש ספינות גדולות לגלזגו לעיבוד. העבודה הושלמה באוקטובר 1863 והמזח הצף מילא את תפקידו במשך 9 שנים לפני שבוטל. זה היה דגם ייחודי של נמל תיקון ספינות בסייגון העתיקה.

כדי להרחיב את הסחר, בשנת 1866, הציגה צרפת צורת פעילות חדשה למדי במושבה קוצ'ינצ'ינה, שהיא התערוכה. ב-25 בדצמבר 1865, אישר המושל דה לה גרנדייר את תקנות תערוכת הסחורות האירופית, שנחתמו על ידי נשיא מועצת התערוכה, א. דה ז'ונקייר. שלושה ימים לאחר מכן (28 בדצמבר), חתם דה לה גרנדייר על ההחלטה למנות חברי חבר המושבעים של התערוכה, ביניהם פו טראן טו קה, פו בה טונג (טון טו טונג) ופטרוס קי (טרואנג וין קי) כמזכירים.

היריד התקיים בפברואר 1866. באותה תקופה, וין לונג, אן ג'יאנג והא טיין עדיין היו תחת ריבונות חצר הואה, ולכן דה לה גרנדייר הזמין את שלושת המחוזות ואת קמבודיה להשתתף ביריד. לרגל אירוע ייחודי זה במושבה, פו טון טו טונג פרסם גם מאמר ארוך בעיתון ג'יה דין , ובו סיפר על הבידור הציבורי ביריד, כגון נדנוד, משחק שחמט אנושי ואומנויות לחימה. (המשך יבוא)

מקור: https://thanhnien.vn/sai-gon-xua-du-ky-soi-dong-thuong-cang-xuat-nhap-khau-185251117234537345.htm