נמל התעופה לונג טאן - מרכז מרכזי המחבר את כל האזור.

אם נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן נחשב ללב ליבו של מרכז קישוריות חדש, אזי רשת הכבישים המהירים, הרכבות וקווי המטרו היא "עומת החיים" הנושאת פיתוח ממרכזים כלכליים באזור ובעולם.

עובדים מתקינים מערכות דרגנוע בתוך טרמינל הנוסעים - צילום: A LOC

לונג טאן אינו רק שדה תעופה, אלא חוליה אסטרטגית בשרשרת המחברת את הפיתוח החברתי -כלכלי של כל האזור הדרומי.

באמצעות יישום מנגנון החירום, הואצה סדרה של פרויקטים.

מלונג טאן לכיוון הים, הוא יחבר ישירות את אשכולות התיירות הו טראם - וונג טאו - קאן ג'יו, ויקשר לנמל העמסה, הלוגיסטיקה ואזור הסחר החופשי בקאי מפ - טי ואי - קאן ג'יו.

משדה התעופה לונג טאן, נוסעים יכולים לנסוע ברחבי אזור דרום מזרח, אזור ההרים המרכזי ודלתא של המקונג... זוהי גם נקודת כניסה עבור אנשי עסקים ומשקיעים בינלאומיים לפני שהם נוסעים להו צ'י מין סיטי כדי לעבוד, ליצור קשרים ולחפש הזדמנויות עסקיות במרכז הפיננסי הבינלאומי (IFC) בט'ו ת'ים.

כדי להתחבר לאזורים מרכזיים אלה, תחבורה בכבישים נותרה אבן הפינה המיידית. התקופה שבין 2020 ל-2025 מסמנת האצה חזקה של רשת הכבישים המהירים באזור הדרום-מזרח ובמדינה כולה. עד כה, רוב הכבישים המהירים המחברים לשדה התעופה לונג טאן הושקעו ונמצאים בהשקעה, החל מהכביש המהיר העורקי צפון-דרום ועד למסלולים רדיאליים וכבישי טבעת.

במקביל, הו צ'י מין סיטי ומחוז דונג נאי תיאמו ויישמו באופן הדוק פתרונות מקיפים רבים כדי להמשיך בפרויקטים מרכזיים אחרים בתחום התחבורה. בפרט, הודות ליישום תקנות חדשות כגון מנגנון החירום, נהלי הפרויקט יושמו במהירות רבה, מה שעשוי לקצר את זמן היישום בכשנה.

דוגמאות אופייניות כוללות את גשר פו מיי 2, גשר קאט לאי וגשר לונג הונג 2 (דונג נאי 2), אשר הוקצו למשקיעים לצורך מחקר וצפויים להתחיל בבנייה בתחילת 2026. בנוסף, הו צ'י מין סיטי בוחנת גם את כביש החשמלית המהיר לונג טאן-הו כדי ליצור חיבור ישיר משדה התעופה לאשכול התיירות והנופש החופי.

כדי לנסוע מהר יותר, צריך רכבות ומטרו.

עם זאת, שדה תעופה בינלאומי המחובר רק באמצעות כביש אינו מספיק. בהתבסס על מציאות זו, הו צ'י מין סיטי ומחוז דונג נאי קידמו לאחרונה את יישום פרויקטים של רכבות ומטרו מחוברים. תוך ניצול המנגנונים המיוחדים של החלטה 188 והתקנות החדשות של חוק הרכבות משנת 2025, הו צ'י מין סיטי בוחנת קו רכבת עירוני המחבר ישירות בין שדה התעופה טאן סון נהאט לשדה התעופה לונג טאן, המבוסס על חיבור סינכרוני של קו מטרו 2 ורכבת טו ת'יאם - לונג טאן.

באופן ספציפי, הו צ'י מין סיטי שואפת להתחיל בבניית קו 2 של המטרו (קטע טאם לואונג - בן טאן) ב-15 בינואר 2026. הקטע מבן טאן לשדה התעופה לונג טאן, שאורכו כ-47 ק"מ, נבדק כעת על ידי קבוצת טרונג האי (Thaco).

בנוסף, מחוז דונג נאי מיייש גם את קו המטרו מספר 1 (בן טאן - סואי טיין), המשתרע עד דונג נאי כדי להתחבר לשדה התעופה לונג טאן. הפרויקט משתרע על פני 41.4 ק"מ עם השקעה ראשונית כוללת של 60,261 מיליארד דונג וייטנאמי, שתושקע בתקופה שבין 2025 ל-2029. ב-10 בדצמבר, מועצת העם של מחוז דונג נאי העבירה החלטה הממנה את הוועדה העממית של המחוז כסוכנות הביצוע של הפרויקט, ובכך מספקת בסיס להמשך הצעדים הבאים.

ראוי לציין כי נתיב חיבור מבטיח נוסף מקבל צורה בהדרגה, ופותח קשת חדשה של לונג טאן - קאן ג'יו - בן טאן, באמצעות סדרה של פרויקטים, כולל קו הרכבת בן טאן - קאן ג'יו (צפוי להתחיל ב-19 בדצמבר), גשר קאן ג'יו (צפוי להתחיל בינואר 2026), ואפשרות המעבר הימי וונג טאו - קאן ג'יו הנמצאת כעת במחקר.

כדי לזרז את פיתוחו של קו רכבת שישרת את שירותי התעשייה והלוגיסטיקה של האזור, ולנצל את היתרונות של מערכות התעשייה והנמלים שלו, הו צ'י מין סיטי הטילה גם על תאגיד Becamex לחקור ולהשקיע בקו רכבת משולב להובלת משאות ונוסעים מבאו באנג לקאי מפ, במטרה להתחיל את בנייתו בשנת 2027 ולהשלים אותו לפני 2035.

חזרה לנושא

דוק פו

מקור: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-trong-diem-ket-noi-toan-khu-vuc-20251214231022696.htm