מה אמר ראש ועדת ההון על חבילת החוזים הגדולה ביותר של נמל התעופה לונג טאן שעליה התלונה?

[מודעה_1]

הבנייה החלה באוגוסט

בשיתוף עם VietNamNet , מנהיג ועדת ניהול ההון המדינתית - היחידה המחזיקה ביותר מ-95% מההון בחברת שדות התעופה של וייטנאם (ACV) - המשקיעה בפרויקט שדה התעופה לונג טאן, אמר כי ACV תתחיל בבניית הטרמינל בשדה התעופה לונג טאן כמתוכנן.

ACV מיישמת בדחיפות את הפרויקט בהתאם להנחיות הממשלה וראש הממשלה .

בעבר, בישיבת הממשלה הרגילה ביולי, ביקש ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי בניית הטרמינל בנמל התעופה לונג טאן תחל עד אוגוסט 2023.

בישיבת ועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים ועבודות לאומיות חשובות, המפתח למגזר התחבורה, ב-13 ביולי, הורה ראש הממשלה גם כי בניית טרמינל הנוסעים בנמל התעופה לונג טאן תחל באוגוסט.

בנוגע למצב פינוי האתר, לדברי יו"ר הוועדה העממית של מחוז לונג טאן (מחוז דונג נאי), עד סוף יולי 2023, עבודות פינוי האתר בשלב 1 של פרויקט שדה התעופה לונג טאן הושלמו ב-100% (2,532 דונם).

הצהרתו של נציג ועדת ניהול הון המדינה נאמרה בהקשר לכך שנציג קונסורציום הואה לו - קונסורציום אחד מתוך 3 (יחד עם קונסורציום וייטור) המשתתפים במכרז לחבילה 5.10 של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, הגיש תלונה על כך שרק קונסורציום אחד עבר את הסבב הטכני וטען כי הקבלן הטורקי אינו כשיר.

בשיחה עם VietNamNet ב-5 באוגוסט, נציג של המיזם המשותף הואה לו אמר כי המיזם המשותף של קבלנים אלה הגיש תלונה ושלח אותה לרשויות.

"הקונסורציום מממש את זכותו לעתור בהתאם לחוק המכרזים ולהוראות מסמכי המכרז. העתירה נשלחה לסוכנויות המדינה הרלוונטיות כפי שנקבע", אישר הנציג ולא הגיב עוד בשלב זה.

*נמל התעופה לונג טאן נחשב לפרויקט מפתח לאומי ואין לעכב שום צעד.*

בעבר, השוק דלף מידע לפיו קונסורציום הואה לו הגיש עתירה. במסגרתה הוגשו תלונות רבות על חבילת 5.10 בשווי של יותר מ-35,200 מיליארד וונד לבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, שהושקעה על ידי ACV.

המתלונן אמר שישנן ראיות לכך שהחבר המוביל בקונסורציום וייטור הפר את תקנות המכרז ולא היה כשיר לעמוד בדרישות הטכניות של חבילה 5.10 לבניית נמל התעופה לונג טאן.

במסמך הנ"ל, הואה לו הציגה ראיות לכך ש-IC Holdings - החברה הטורקית המובילה את קונסורציום Vietur - לא עמדה בסטנדרטים הטכניים לזכייה במכרז; במקביל, היא טענה כי לחברת IC Holdings הייתה היסטוריה של עיכוב בניית פרויקטים רבים, היסטוריה של הפסקת פרויקטים גדולים, היסטוריה של התדיינות משפטית נגד משקיעים; ניסיונה של IC Holdings בבניית שדות תעופה היה שקרי והראה סימני עיכוב...

הואה לו הציעה ש-ACV תפסיק לפתוח את המסמכים הפיננסיים של חבילה 5.10 (סבב 2, לאחר הסבב הטכני) ותבקש לבחון ולאמת את יכולתו של קונסורציום הקבלנים או להזמין יחידה עצמאית שלישית (יועץ בינלאומי) בעלת יכולת ומומחיות מלאים להעריך מחדש את מסמכי המכרז הטכניים של הצדדים.

חבילת המכרזים תואמת את התקנות ותהיה בהתאם לתוכנית?

בתשובה לשאלה האם חבילת 5.10 של פרויקט בניית הטרמינל בנמל התעופה לונג טאן תמשיך לסבב 2 (סבב פיננסי, לאחר הסבב הטכני) והאם תלונת קונסורציום הואה לו תשפיע על התקדמות הפרויקט, אמר ראש ועדת ניהול ההון של המדינה כי הגשת המכרז לחבילת 5.10 תואמת את התקנות והתוכניות.

ב-1 באוגוסט, ACV הודיעה כי קונסורציום Vietur (הכולל 3 חברות של מר נגוין בה דואנג) עמד בדרישות הטכניות לחבילת 5.10. משמעות הדבר היא ששני הקונסורציומים הנותרים, הואה לו ו-CHEC-BCEG-וייטנאם קבלנים (בהובלת צ'יינה הארבור הנדסה) הודחו מתהליך המכרז.

קונסורציום הואה לו, בראשות קוטקונס, כולל שמונה קבלנים, ביניהם הואה בין, סנטרל, אן פונג, דלתא, יוניקונס, ת'אנה אן ו-Power Line Engineering (PLE - תאילנד). זהו הקונסורציום היחיד בראשות קבלן מקומי, והוא התחייב להשלים את הפרויקט עד אוגוסט 2026 אם יזכה במכרז.

קונסורציום Vietur מורכב מ-10 חברים, בראשות קבוצת ICISTAS לתעשייה ומסחר-בנייה. ICISTAS שייכת לחברת IC İbrahim Cecen Investment Holding (טורקיה), שהוקמה בשנת 1969. ליחידה זו ניסיון רב ביישום פרויקטים גדולים של תשתית כגון נמלים, שדות תעופה, אנרגיה,... באיחוד האמירויות הערביות, רוסיה... כולל שדות תעופה בינלאומיים גדולים במדינות: רוסיה, ערב הסעודית, טורקיה, בולגריה...

בקונסורציום זה, ישנם 3 עסקים במערכת האקולוגית של מר נגוין בה דואנג - יו"ר מועצת המנהלים לשעבר של Coteccons, כלומר Newtecons, Ricons ו-SOL E&C.

פרויקט בניית נמל התעופה לונג טאן הוא פרויקט מפתח לאומי עם היקף השקעה גדול מאוד, הכולל פרויקטים רבים, כולל חבילת 5.10 החשובה, בשווי של יותר מ-35,200 מיליארד וונד.

נמל התעופה לונג טאן נחשב לפרויקט מפתח לאומי ואין לעכב שום צעד.

בתגובה לעיתונות, אמרו ראשי ACV כי מכיוון שזהו שלב המכרז, היחידה אינה יכולה לספק מידע כלשהו. מדובר במסמכים חסויים, ACV אינה יכולה לפרסם אותם. וייקח עד ה-22 באוגוסט עד ש-ACV תספק מידע רשמי. הערכת יכולת הקבלן נעשית על ידי צוות מומחים, יחידה עצמאית, ו-ACV אינה משתתפת.

מה אמר קונסורציום הואה לו על התלונה לאחר שלא הגישו הצעות מחיר לשדה התעופה לונג טאן? על פי קונסורציום הואה לו, רק קונסורציום אחד עבר את הסבב הטכני של חבילת ההצעות לשדה התעופה לונג טאן בשווי 35,000 מיליארד וונד והקבלן הטורקי לא היה כשיר.

[מודעה_2]
מָקוֹר