המגה-עיר של הו צ'י מין סיטי זקוקה לכיכר ראויה

לאחר המיזוג עם בין דואנג וונג טאו, הו צ'י מין סיטי הפכה לעיר הגדולה המובילה בדרום מזרח אסיה, כך שתכנון כיכר ראויה לעיר הפך דחוף.

ת'אן ניאן ניהל שיחה עם הדוקטור למדעים - אדריכל נגו וייטנאם סון, אשר השתתף בייעוץ ועיצוב פרויקטים אדריכליים רבים וגדולים, מקומיים ובינלאומיים, על התכנון וכן על החזון ארוך הטווח של הקמת כיכר בקנה מידה אזורי בהו צ'י מין סיטי.

כיכר Q המחברת בין מרחב היסטורי למרכז עתידי

כיכרות במדינתנו משמשות לעתים קרובות לעצרות, לציון אירועים פוליטיים ... ורק לעתים רחוקות מקושרות לאדריכלות הקשורה לחיי היומיום, מה שהופך את הכיכרות הוייטנאמיות ל"טקסיות" יותר מאשר לפעילויות קהילתיות. בהשוואה לבירה האנוי, איזה סוג של כיכר זקוקה הו צ'י מין סיטי, עם איזה סגנון ואופי?

ד"ר למדעים - אדריכל נגו וייטנאם סון: מרחב התכנון האדריכלי של הכיכר המרכזית צריך לבטא את הזהות הייחודית של אזור עירוני זה.

בהאנוי , לכיכר המרכזית בה דין יש אופי טקסי לאומי, מוקפת במבנים כמו המאוזוליאום של הו צ'י מין, בית האסיפה הלאומית, משרד המפלגה המרכזי וארמון הנשיאות, הראויים לשמש כמרחב סמלי לזהות הבירה הפוליטית והמנהלית של המדינה כולה.

כיכר קטנה מול ועדת העם של הו צ'י מין סיטי

צילום: נאט ת'ין

בהו צ'י מין סיטי, הדרישות לכיכר המרכזית שונות, ומחייבות מרחב גדול ורב-תכליתי יותר, המשלב מתקנים ציבוריים רבים, מסחר, שירותים, בידור, פעילויות קהילתיות... כך שאנשים ותיירים ירגישו קרובים יותר.

כדי שהכיכר המרכזית של הו צ'י מין סיטי תבטא את זהותה גם כמרכז הכלכלי של המדינה וגם כעיר עולמית, עיר רב-תרבותית עם היסטוריה של למעלה מ-300 שנה, עליה לחבר את מרחב המרכז ההיסטורי בגדה המערבית של נהר סייגון עם מרחב המרכז העתידי של המאה ה-21 בת'ו ת'יאם בגדה המזרחית.

רחוב נוין הואה משמש כיום כמקום לאירועים רבים בהו צ'י מין סיטי. עם זאת, יש הטוענים כי רחוב נוין הואה אינו יכול להיחשב ככיכר בגלל יחס הגודל הלא מתאים שלו (ארוך מדי, צר מדי) ומאפיינים אחרים שאינם פרופורציונליים לגודל העיר. מה דעתכם?

רחוב נגוין הואה משמש ככיכר אך הוא אינו מתוכנן היטב, המרחב ארוך וצר מדי, יש יותר מדי בטון, התנועה עדיין חופפת ולא נוחה, מרחב השירותים המסחריים משני הצדדים אינו מאורגן בצורה נוחה, רציפה ופתוחה לכיכר, ולכן קמו רוכלי רחוב.

מרחב המשולש של רחוב המדרחוב משלב את תנועת נגוין הואה - לה לוי - האם נגי, כאשר ראש המשולש הוא ריבועים קטנים, הכוללים את כיכר בן טאן ופארק 23/9.

צילום: עצמאות

למרות שמהלך הדרך נגוין הואה עדיין אינו ראוי לכיכר המרכזית, ניתן לכלול אותו בכיכר המרכזית ההיסטורית הכוללת של הגדה המערבית בעתיד.

האם לדעתך הו צ'י מין סיטי זקוקה לכיכר ראויה?

הענקית הו צ'י מין סיטי זקוקה נואשות לכיכר מרכזית ראויה למעמדה, שתסמל את עלייתה של ענקית מובילה עתידית בדרום מזרח אסיה, בעלת זהות ייחודית עם היסטוריה של יותר מ-300 שנה, המייצגת את המרכז החברתי-כלכלי של המדינה כולה, ואת גאוותם של למעלה מ-14 מיליון תושבי הו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג.

לפני המיזוג, באזור המרכזי של הו צ'י מין סיטי, תכננו את כיכר ת'ו ת'יאם, ברוחב 21 דונם, אך משנת 2003 ועד היום היא לא נבנתה והכיכר מול שוק בן טאן, ברוחב 4.4 דונם, שימשה בעבר כמקום לקיום עצרות היסטוריות גדולות רבות.

עם זאת, לדעתי, התכנון של כיכר ת'ו ת'יאם אינו מתאים עוד וחושף יותר ויותר חולשות רבות:

מבחינת מיקום, אין קשר ישיר עם מרחב כיכר בן טאן מעבר לנהר;

בנוגע לתכנון תנועה, הממוקם כיום רחוק מאוד מתחנות מטרו או מגרשי חניה גדולים, יהיה קשה לארגן אירועים למיליוני אנשים;

מבחינת מרחב אדריכלי, הוא אינו מחובר למבנים היסטוריים או למבנים מרכזיים כמו מגדל אמפייר 88 (המתוכנן להיבנות) שהוא הגבוה ביותר באזור מרכז העיר, כך שהוא גם מוזר וגם לא מצליח ליצור מרחב סמלי למאה ה-21.

הגדות המערבית והמזרחית של נהר סייגון

צילום: נאט ת'ין

אז, לדעתך, כיצד יש לארגן את מרחב הכיכר המרכזי של הו צ'י מין סיטי?

אני מדמיין מרחב ריבועי ראוי למרכז של עיר-על המורכב משני ריבועים מרכזיים משני צידי נהר סייגון עם חיבורים מחוברים.

הכיכר המרכזית ההיסטורית בגדה המערבית, הכוללת את משולש הרחובות להולכי רגל בשילוב עם תנועת נוין הואה - לה לוי - האם נגי, כאשר בראש המשולש ישנם ריבועים קטנים, הכוללים את כיכר בן טאן ופארק 23/9, כיכר הוועדה העממית של העיר וכיכר בן באך דאנג.

יש להעביר את הכיכר המרכזית העתידית בת'ו ת'יאם בגדה המזרחית למיקום מול הכיכר המרכזית ההיסטורית בגדה המערבית מעבר לנהר, ובכך להשיג יתרונות מיוחדים על פני המיקום הישן מהסיבות הבאות:

מבחינת מיקום, הוא מחבר ישירות את המרחב הציבורי של המרכז העירוני עם עבר - הווה - עתיד. זהו גם מיקומו של צומת הנהרות הפונה לכל עבר ולכיוון הים, דבר המבטא את המגמה של אינטגרציה לאומית ובינלאומית;

רחוב נוין הואה - המשמש כיום ככיכר - מבט מוועדת העם של הו צ'י מין סיטי

צילום: נאט ת'ין

בנוגע לתנועה, ליד תחנות המטרו המתוכננות (2 תחנות בצד של כיכר ת'ו ת'יאם ו-2 תחנות בצד של כיכר בן טאן), ליד גשר הולכי הרגל הנמצא בבנייה וייתכן שתוסיף עוד גשרים ומנהרות תת-קרקעיות המחברות את שני צידי הנהר;

בנוגע למרחב התכנון האדריכלי, ניתן לתאם את מרחב העבודות המרכזיות המקיפות את הכיכר משני צידי הנהר, כולל עבודות היסטוריות (שוק בן טאן, קבוצת האנדרטאות טראן נגוין האן וקוואץ' טי טראנג, ועדת העם העירונית, התיאטרון, עמוד הדגל טו נגו, כנסיית טו ת'יאם...), עבודות חדשות שנבנו (בניין ביטקסקו, מרכז סייגון) ועבודות עתידיות (מגדל אימפריית 88, וואן סנטרל סייגון, IFC וואן סייגון, קבוצת האנדרטאות איחוד - שלום - אינטגרציה בינלאומית...). זהו גם אזור שצריך לשפץ ולבנות בו פארקים נוספים, עבודות תרבות (מוזיאונים, אולמות תצוגה, תיאטראות, מרכזי הופעות, ספריות...), שירותים מסחריים;

מבחינת יעילות ניצול הקרקע, ניתן לנצל את השטח שמעל מנהרת ת'ו ת'יאם ואת השטח שמעל קו המטרו המתחבר לת'ו ת'יאם, שהוא מקום בו לא ניתן לבצע בנייה. אנו יכולים להתייחס למקרה המבחן של הכיכר המרכזית לה דפנס בפריז, המשתרעת על פני 31 דונם.

הגדה המזרחית של נהר סייגון לכיוון ת'ו ת'ים

צילום: עצמאות

ארגון שטחי כיכר ומתקנים מודרניים

לדעתך, איזה סוג של מרחב ומתקנים ציבוריים יש לעצב את הכיכר המרכזית כדי שיתאימו לחיים המודרניים וימשוך אנשים ותיירים?

יש ליישם חשיבה פורצת דרך בתכנון כיכרות עבור העיר הגדולה הו צ'י מין סיטי.

ראשית, יש ליצור את התכנון האדריכלי של הכיכר המרכזית בהתאם למרחב בן 3 קומות. ראשית, קומת הקרקע, אשר צריכה ליצור מרחב פעילות אטרקטיבי באופן מתמשך כדי למשוך הולכי רגל לאורך עבודות השירות הציבורי, שירותים מסחריים או שטח ירוק המקיפים את הכיכר. לאחר מכן, קומת הקרקע במרחבים תת-קרקעיים פוטנציאליים המחברים את מרחב המטרו התת-קרקעי עם הקומות התת-קרקעיות של בניינים רבי קומות, דרך הקומה התת-קרקעית שמתחת לכיכר והמשולש של שדרות לה לוי - נגוין הואה - האם נגי. לבסוף, ישנם כמה גשרי גג להולכי רגל, המחברים את גושי המבנים רבי הקומות, כדי להגביר את הקישוריות הרב-קומתית של האזור המרכזי. בצד השני של הנהר נמצאת הקומה התת-קרקעית של האזור סביב תחנת המטרו בצד כיכר טו ת'יאם. ניתן להתייחס למגמה זו במחקרי מקרה מוצלחים רבים בניו יורק, סינגפור, טוקיו, שנחאי וכו'.

שנית, חייב להיות פתרון שיבטיח מיקרו אקלים נעים לחלל הריבוע, הודות לארגון המרחבים הירוקים בקרקע, במרפסת ובחזית, הגבלת יצירת בטון, שימוש בחומרים המפזרים חום במהירות, שילוב ארגון החלל כדי לסייע בלכידת בריזה קרירה מהנהר, ממרחבי המים הנוף באזור...

תיירים ברחוב ההליכה של נגוין הואה

צילום: נאט ת'ין

שלישית, יש לעודד שותפויות ציבוריות-פרטיות למלא במשותף את לוח הזמנים הקבוע של הפעילויות, ולארגן אירועים מגוונים בכל שבוע בשנה. זה לא רק יסייע לקדם את יעדי הפיתוח החברתי-כלכלי של המגה-עיר, אלא גם ייצור הרגל עבור תושבים ותיירים לחשוב תמיד על ביקור באזור זה כשיש הזדמנות, לצאת לדייטים, להתרועע, לקנות, לחוות, לחקור, לאכול, להירגע וכו'.

רביעית, יש צורך להפריד בין תנועת כלי רכב לתנועת כבישים, לתאם תחבורה רב-מודאלית נוחה (מטרו, אוטובוס, מכונית, אופנוע, אופניים, מונית ימית, חניון), ולקיים תרחישי תנועה גמישים המתאימים למצבי שימוש מגוונים לאורך כל השנה.

חמישית, יש צורך בתוכנית לארגון מתקני תשתית מודרניים שיכולים להכיל 1-2 מיליון מבקרים, תוך הבטחת מגוון צרכים (לוגיסטיקה לפעילויות שירות מסחריות, פסולת, מזון, שירותים, תמיכה במידע, חיבור לרשת וכו') ומצבי חירום (שריפה, הצפה, אמבולנס, אובדן, אובדן חפצים וכו').

תודה לך אדריכל.

מקור: https://thanhnien.vn/sieu-do-thi-tphcm-can-quang-truong-xung-tam-185250928003912619.htm