הגברת התחרותיות בעידן הרכב החשמלי

על פי ניקיי אסיה, מיצובישי חתמה על הסכם עם הונדה וניסאן, המסמן את תחילתם של דיונים מפורטים על שיתוף פעולה. ברית זו צפויה ליצור "מכונה" ענקית לייצור מכוניות המסוגלת להתחרות במתחרות גדולות בשוק העולמי.

הברית בין הונדה, ניסאן ומיצובישי תתקין במשותף את תוכנת בקרת הרכב, במטרה להגביר את יעילות הייצור ולמטב את קווי המוצרים. בפרט, החברות ישקלו גם להשלים את קווי הרכב של זו.

הונדה וניסאן, יצרניות הרכב השנייה והשלישית בגודלן ביפן, יאחדו כוחות עם מיצובישי כדי להתחרות בענקיות אחרות.

נכון לעכשיו, הונדה אינה מייצרת כלי רכב חשמליים היברידיים נטענים (PHEV) או טנדרים ביפן, בעוד שלמיצובישי יש יתרונות בתחומים אלה. שיתוף פעולה זה מבטיח להביא יתרונות רבים לכל שלוש החברות.

הונדה וניסאן, יצרניות הרכב השנייה והשלישית בגודלן ביפן, ישלבו כוחות עם מיצובישי כדי להתחרות בענקיות אחרות. הונדה וניסאן הכריזו על הסכם שיתוף פעולה מקיף במרץ, המתמקד בפיתוח כלי רכב חשמליים. עם הצטרפותה של מיצובישי, סך המכירות העולמיות של הברית צפויות להגיע ל-8.35 מיליון כלי רכב בשנה הפיסקלית שתסתיים במרץ.

הקמת ברית הונדה-ניסאן-מיצובישי תחלק את יצרניות הרכב היפניות לשתי חברות עיקריות. הקבוצה השנייה, בראשות טויוטה, מאחדת כוחות עם דייהטסו, סוזוקי, סובארו, מאזדה והינו מוטורס, ותביא את סך מכירות הקבוצה ל-16 מיליון כלי רכב.

הברית נתפסת כפתרון אסטרטגי עבור יצרניות רכב יפניות לקיצוץ בעלויות ולחיזוק מעמדן בשוק תחרותי יותר ויותר. בפרט, בהקשר של המעבר המתמשך מכלי רכב בעלי מנוע בעירה פנימית לרכבים חשמליים, יצרניות רכב יפניות מראות סימני פיגור עקב עלייתן של "ענקות" חדשות כמו טסלה ו-BYD.

בשנת 2023, ניסאן והונדה ימכרו רק 140,000 ו-19,000 כלי רכב חשמליים ברחבי העולם, בהתאמה, בעוד טסלה ו-BYD יובילו עם מכירות של 1.8 מיליון ו-1.57 מיליון יחידות, בהתאמה. בסין, שוק הרכב הגדול בעולם , הונדה וניסאן אף נאלצות לקצץ בייצור עקב קשיים העומדים בפני מכוניות מקומיות זולות.

מקור: https://www.congluan.vn/mitsubishi-gia-nhap-lien-minh-o-to-honda-nissan-tang-suc-canh-tranh-trong-ky-nguyen-xe-dien-post305321.html