קבוצת מאסטריז מציעה מחקר לפרויקט קו 3 של המטרו של הו צ'י מין סיטי במסגרת מודל בנייה-העברה (BT).

קבוצת מאסטריז הציעה כי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי תאפשר לחברה להכין הצעה לקו 3 של המטרו (תחנת An Ha - Hiep Binh Phuoc) במסגרת מודל BT (בנייה-העברה), כאשר התשלום יבוצע באמצעות כספי קרקע.

קבוצת מאסטריז הגישה לאחרונה מסמך לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי, ובו הצעה להכין תיק השקעה עבור פרויקט קו 3 של המטרו (תחנת An Ha - Hiep Binh Phuoc ) במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP), ובפרט חוזה BT (בנייה-העברה).

על פי התוכנית, קו 3 של המטרו יהיה באורך 45.8 ק"מ, שיתחיל באן הא (לשעבר רובע בין צ'אן) ויסתיים בתחנת הייפ בין פואוק (לשעבר העיר תו דוק).

המסלול עובר בצירי תנועה מרכזיים רבים כגון: An Ha - Le Minh Xuan - תחנת Tan Kien - National Highway 1 - Kinh Duong Vuong - Hong Bang - Hung Vuong - Cong Hoa צומת - Nguyen Thi Minh Khai - Xo Viet Nghe Tinh - National Highway 13 - Hiep Binh Phuoc depot.

לאחרונה, פרויקטים של בניית מטרו בהו צ'י מין סיטי משכו את תשומת ליבם של משקיעים רבים (תמונה להמחשה).

בנוגע למודל ההשקעה, Masterise מציעה ליישם אותו באמצעות שותפות ציבורית-פרטית (PPP), ובפרט חוזה BT (בנייה-העברה), כאשר התשלום מתבצע באמצעות כספי קרקע.

באמצעות מחקר, העריכה החברה כי פרויקט קו 3 של המטרו עומד בקריטריונים של חוק השקעות PPP, עם יתרונות רבים כגון גיוס משאבים חברתיים ומינוף ניסיון ניהולי וטכנולוגיה של המגזר הפרטי. דבר זה מממש את רוח החלטה 68 של הפוליטביורו על פיתוח הכלכלה הפרטית.

מצד שני, מודל ההשקעה של PPP מסייע גם לקצר את זמן היישום, להפחית את הלחץ על התקציב וליצור תנאים להו צ'י מין סיטי למקד משאבים בהשקעה בפרויקטים מרכזיים אחרים.

המיזם מתחייב להקצות באופן עצמאי כספים להכנת הצעת הפרויקט, להגישה לרשות המוסמכת לצורך הערכה ואישור בהתאם לתקנות, ולשאת בכל העלויות והסיכונים אם ההצעה לא תאושר.

לפני שהציעה את תיק ההשקעה עבור קו 3 של המטרו (תחנת An Ha - Hiep Binh Phuoc), קבוצת Masterise הציעה לבחון את ההשקעה בגשר Can Gio, גשר Phu My 2 וכביש מהיר המחבר את אזור התיירות Ho Tram לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

מקור: https://baodautu.vn/tap-doan-masterise-de-xuat-nghien-cuu-du-an-metro-so-3-tphcm-theo-hinh-thuc-bt-d419450.html