ספינה עתיקה בהוי אן נחשפה לאחר סופה מספר 13

לאחר סופה מספר 13, חול רב נשטף, הספינה העתיקה בהוי אן (דה נאנג) הופיעה שוב בבירור, ומשכה אנשים ותיירים להתפעל ממנה.

תיירים ומקומיים עמדו סביב הספינה, מתפעלים מצורתה ופרטי העץ העתיקים שלה.

ב-8 בנובמבר, נהרו מקומיים ותיירים רבים לחוף טאן טאן (רובע הוי אן טאי, העיר דא נאנג ) כדי לחזות במו עיניהם בסירת עץ החשודה כספינה עתיקה, אשר "נעלמה" בחול במשך שנים רבות.

על פי תושבים מקומיים, הספינה התגלתה לראשונה בשנת 2023. לאחר סופה מספר 13, החול שכיסה את החוף נשטף באופן משמעותי. כאשר הגאות נסוגה, הספינה נראתה בצורתה הברורה ביותר אי פעם.

קודם לכן, בסוף שנת 2023, בחוף הנ"ל, חשפו הגלים חלק מסירת עץ קבורה בחול. הסירה הייתה במרחק של כ-15 מטרים מהחוף הנסחף, העץ היה בצבע חום כהה, בולט 10-30 ס"מ מעל פני המים.

עד אמצע פברואר 2024 נחשפה הספינה, ברוחב 4.7 מטרים ובאורך של יותר מ-16 מטרים. שלושה חודשים לאחר מכן, הספינה נקברה שוב בחול. כדי לקבוע את ערך הספינה, מרכז הוי אן לניהול ושימור מורשת תרבותית בשיתוף פעולה עם אוניברסיטת מדעי החברה והרוח (VNU-HCM) ומוזיאון קוואנג נאם ערכו סקר, שחולק לשני שלבים.

מומחים ממרכז ניהול ושימור המורשת התרבותית של הוי אן ונציגים ממוזיאון קוואנג נאם מודדים ואוספים דגימות מחקר.

השלב הראשון הוא איסוף נתוני סקר ואיסוף דגימות, בין ה-8 ל-12 במאי 2024. השלב הבא הוא שליחה וקבלת תוצאות ניתוח דגימות מסוכנות המתאמת.

תוצאות סקר ראשוניות מראות כי לאונייה 28 ג'יאנג (הנקראים גם קונג ג'יאנג או עצים או צלעות מעוקלות). הג'יאנג עשוי מעץ לגרסטרומיה (סאנג לה) בעובי 11.5-16 ס"מ, רוחב 25-31.5 ס"מ, עם מרווח לא אחיד של 35-40 ס"מ. לאונייה 12 תאים, עומק התא הוא כ-1.6 מטר, מחיצות התאים עשויות עץ אורן. קרשי ה-be-be בעובי 7 ס"מ עשויים מעץ קין קין, בחלקים מסוימים על גוף הספינה עשויים משתי שכבות של קרשים.

תוצאות הסקר וניתוח הדגימות מראים כי המיקום בו התגלתה הספינה בשנת 1905 היה ביבשה, כ-700-800 מטרים מקו המים. לאחר מכן, הים חדר מאות מטרים פנימה.

בנוגע לספינה, מומחים אומרים שמבנה הספינה מראה את המאפיינים של סירות מסורתיות מהים המזרחי. זהו סוג של סירה המשלב שתי טכניקות בניית ספינות מתקדמות מדרום מזרח אסיה וסין, המתוארכות לאמצע-סוף המאה ה-14 עד המאה ה-16. המאפיינים המבניים של סירות דרום מזרח אסיה המסורתיות ניכרים בחרטום (גשר החרטום) עם שכבות רבות של קרשים, המשתמשים בעץ טרופי כמבנה העיקרי של גוף הספינה, השלד משתמש בעץ Lagerstroemia כקורה ובעץ Kien Kien כקרשים.

כמה מאפיינים של מבנה ספינות סיני מסורתי הם מחיצות רוחביות המחלקות את הספינה לתאים, שימוש במסמרי ברזל לקיבוע הספינה, טכניקת הנעת מסמרי ברזל באלכסון בקצה הקרשים, ושימוש בעץ ממוזג.

בעבר, מרכז ניהול ושימור המורשת התרבותית של הוי אן הציע תוכנית ופתרון מפורטים לחפירה ושימור הספינה והממצאים שנאספו כדי להבטיח את שלמותם.

הנה כמה תמונות של ספינות עתיקות בהוי אן:

תמונה של ספינה מעץ עתיקה, לכאורה, שהתגלתה לאחר סערה מספר 13, המציגה בבירור את גוף הספינה והתאים.

קורות העץ עשויות מעץ לגרסטרומיה, בעובי 11.5–16 ס"מ, עם מרווחים לא סדירים, המדגימים טכניקות מסורתיות של בניית ספינות.

קורות העץ עשויות מעץ לגרסטרומיה, בעובי 11.5–16 ס"מ, עם מרווחים לא סדירים, המדגימים טכניקות מסורתיות של בניית ספינות.

חלק מגוף הספינה מציג את קרשי העץ העשויים מעץ ברזל, במקומות מסוימים יש שתי שכבות של קרשים, המדגימות את טכניקת בניית הספינות המתוחכמת.

תמונה של תא המטען של ספינה עם מחיצות עץ אורן, עומק תא המטען הוא כ-1.6 מטר.

תמונה של תא המטען של ספינה עם מחיצות עץ אורן, עומק תא המטען הוא כ-1.6 מטר.

גוף הספינה היה רקוב בכמה מקומות.

נוף פנורמי של הספינה בשעת שפל, חוף חולי רחב ידיים וגלים רועמים מסביב.

nld.com.vn

מקור: https://baolaocai.vn/tau-co-o-hoi-an-lo-dien-sau-bao-so-13-post886375.html