
הספינה משתמשת במערכת אנרגיה המונעת על ידי מימן, אינה זקוקה לחיבור לרשת החשמל, ואין לה פליטות פחמן במהלך הפעולה.
הרכבת פותחה על ידי חברת רכבת הנוסעים צ'אנגצ'ון.
הספינה משתמשת במערכת אנרגיה המונעת על ידי מימן, אינה זקוקה לחיבור לרשת החשמל, ואין לה פליטות פחמן במהלך הפעולה.
לדברי נציג חברת Truong Xuan, הרכבת יכולה לנסוע ביציבות בסביבה בטמפרטורה נמוכה, ניתן לשלב אותה באופן גמיש בין קרון אחד ל-6 קרונות, ומתאימה לנתיבי נסיעה עירוניים ולתיירות תרבותית. מודל זה יכול להפחית ביעילות את עלויות הבנייה, התפעול והתחזוקה.

הופעתו של "מעיין המימן" מסמנת את המעבר של שימוש באנרגיית מימן בתחבורה רכבתית ממעבדה ליישום מעשי.
הופעתו של "מעיין המימן" מסמנת את המעבר של שימוש באנרגיית מימן בתחבורה רכבתית ממעבדה ליישום מעשי.
לדברי מר סאן יונגקאי, יו"ר תאגיד הרכבות של סין (CRRC), החברה מאיצה את גיבוש מודל פיתוח המשלב ציוד תחבורה מסילתית וציוד אנרגיה נקייה, ומקדמת את היישום המסחרי של טכנולוגיית אנרגיית מימן.
טואן דונג (על פי העיתונות הסינית)
מקור: https://baochinhphu.vn/tau-du-lich-khong-phat-thai-carbon-dau-tien-cua-trung-quoc-chinh-thuc-hoat-dong-102251020141404912.htm
תגובה (0)