טיי נין שוקל מדיניות השקעה עבור שלב 1 של כביש מהיר גו דאו-שאה מאט

בבוקר ה-5 בדצמבר, חבר הוועדה הקבועה של המפלגה המחוזית, סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, נגוין מין לאם, ניהל ישיבה כדי להאזין לדו"ח על מדיניות ההשקעה המוצעת עבור פרויקט הכביש המהיר גו דאו - שאה מאט, שלב 1. הפגישה נערכה בשילוב של פגישות פנים אל פנים ומפגשים מקוונים עם יישובים בהם עובר הפרויקט.

נציגים המשתתפים בפגישה
בכנס, יחידת הייעוץ הציגה את המצב הנוכחי, התכנון הרלוונטי, צורכי ההשקעה, תוכנית התכנון הראשונית, צורכי פינוי האתר, ההשקעה הכוללת והתוכנית הפיננסית של הפרויקט. מנהיגי המחוזות, מחלקות וענפים קשורים דנו והבהירו חלק מהתכנים להשלמת התיק להגשה לרשויות המוסמכות לצורך בחינה.
סגן מנהל מחלקת הבנייה דאנג הואנג צ'ואנג דיבר בפגישה.

פרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר גו דאו-שא מאט, שלב 1, מוצע להתבצע במסגרת שיטת שותפות ציבורית-פרטית (PPP), מסוג חוזה בנה-תפעול-העברה (BOT).

הכביש המהיר מתחיל בכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי במחוז פואוק טאן ומסתיים בשער הגבול סה מאט. אורכו הכולל של המסלול הוא כ-65 ק"מ, עם 4 נתיבים ומהירות מתוכננת של 120 קמ"ש, ועובר דרך האזורים הבאים: מחוז פואוק טאן, מחוז טאנה דוק, רובע לונג הואה, מחוז קאו קוי ורובע טאן נין. ההשקעה הכוללת המשוערת היא יותר מ-10,266 מיליארד וונד, כאשר הצורך לפנות כ-248 דונם של אדמה.

פרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר גו דאו-קסה מאט, שלב 1, מתחבר לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי-מוק באי בקהילת פואוק טאן ונקודת הסיום שלו היא בשער הגבול קסה מאט.

בסיום ישיבת העבודה, חבר הוועדה הקבועה של המפלגה המחוזית, סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, נגוין מין לאם, ביקש מיחידת הייעוץ לקלוט ברצינות את כל ההערות ולהשלים את דו"ח הפרויקט בהתאם לתקנות והנהלים החוקיים לצורך הגשתו לוועדה העממית המחוזית לצורך דיווח לוועדה הקבועה של המפלגה המחוזית לצורך דיון.

סגן יו"ר ועדת העם המחוזית הדגיש כי על הדו"ח המלא לציין בבירור את היקף, ההשפעה ואפשרויות הטיפול הקשורות לעבודות פינוי האתר, משום שמדובר בסעיף בעל השפעה ישירה על התקדמות, עלות והיתכנות הפרויקט כולו.

חבר הוועדה הקבועה של המפלגה המחוזית וסגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, נגוין מין לאם, נשא נאום בוועידה.

סגן יו"ר ועדת העם המחוזית הציע להשלים, להשוות ולהעריך את התוכנית להרחבת חתך הרוחב מ-4 נתיבים המוצעים כעת לתוכנית של 6-8 נתיבים כדי לענות על ביקוש התנועה העתידי ולהפחית את עלויות ההרחבה העתידיות. במקביל, יש צורך לחשב את עלויות הפיצוי בהתאם לרשימת מחירי הקרקעות לשנת 2026 ולפתח תרחישים פיננסיים ברי-קיימא, תוך הבטחה שלפרויקט יהיה בסיס לביצוע כבר מההתחלה.

קה קווין - דוק קאן

מקור: https://baolongan.vn/tay-ninh-xem-xet-chu-truong-dau-tu-tuyen-cao-toc-go-dau-xa-mat-giai-doan-1-a207816.html