Thanh Hoa – מרכז לוגיסטי חדש: הזדמנויות לעסקי תחבורה ופתרונות ממודל הסוכנות 3S

בתמונה של פיתוח כלכלי באזור צפון-מרכז, טאנה הואה מתגלה כמרכז לוגיסטי פוטנציאלי הודות לשילוב של צמיחה כלכלית מרשימה, תשתית תחבורה סינכרונית ואוריינטציה אסטרטגית של נמלי ים. זהו גם הזמן שבו מפעלי תחבורה ולוגיסטיקה צריכים לנצל במהירות את ההזדמנות, שבה מודל סוכנות 3S נחשב לחלק הכרחי ממערכת אקולוגית תפעולית בת קיימא ואופטימלית.

צמיחה חזקה, הזדמנויות פתוחות לתעשיית הלוגיסטיקה

בששת החודשים הראשונים של 2025, טאנה הואה רשמה קצב צמיחה של 7.88% ברמת הכלכלה המקומית, והיא מדורגת בין היישובים עם תנופת הצמיחה הכלכלית החזקה ביותר במדינה. הכנסות תקציב המדינה הגיעו לכמעט 30,000 מיליארד וונד - שיא ​​שיא, שמקורו בעיקר בפעילויות מקומיות ויבוא-יצוא. בנוסף לכך, היו יותר מ-67,000 מיליארד וונד בהון השקעות חברתי, ויותר מ-30,000 מקומות עבודה חדשים נוצרו - מספרים המשקפים את החיוניות החזקה של הכלכלה המקומית.

קצב הצמיחה הגבוה מוביל לצורך בהובלת סחורות, חומרי גלם ומשאבי אנוש, במיוחד בפארקים תעשייתיים ובאזורי ייצור. תחבורה ולוגיסטיקה כבר אינן רק "לוגיסטיקה" אלא הופכות לחוליה המרכזית המקדמת פעילויות מסחריות. עם יותר מ-70% מנפח המטענים המקומי שעדיין מתבצע בכבישים, שוק הרכבים המסחריים בתאן הואה עומד בפני גל של צמיחה גדולה.

תשתיות: "מנוף הזהב" לתחבורה ולוגיסטיקה

לצד הצמיחה הכלכלית מתרחשת פיתוח סינכרוני של תשתיות. סדרה של פרויקטים גדולים יושמו: כביש טבעתי 3, כביש חיבור בין-אזורי מכביש הו צ'י מין לכביש לאומי 6, הרחבת שדרת מזרח-מערב, גשר רכבת צפון-דרום... לא רק פותרים את בעיית עומסי התנועה, אלא גם פותחים מסדרונות תחבורה בין-אזוריים יעילים.

ראוי לציין כי הושקעו רבות באזור הכלכלי נגי סון במטרה להפוך לנמל שער בינלאומי של אזור צפון-מרכז עד שנת 2050. עם נפח מטען צפוי של עד 86 מיליון טון בשנה, המערכת האקולוגית הלוגיסטית סביב נגי סון - ת'אן הואה מקבלת צורה ומתרחבת בהדרגה. זהו בסיס איתן עבור חברות לוגיסטיקה להתמקם או להרחיב את פעילותן באזור.

שוק רכב מסחרי שוקק חיים

בגל פיתוח התשתיות והלוגיסטיקה, עסקי שירותי תחבורה ולוגיסטיקה מתמודדים עם בעיית אופטימיזציה של עלויות תפעול, שיפור ביצועים והגבלת הסיכון להפסקת פעילות. כיום, סוחרי רכב אינם רק מקומות למכירת כלי רכב - אלא חייבים להפוך לשותפים אסטרטגיים, בני לוויה ארוכי טווח של עסקים. מודל הסוחרים 3S - הכולל מכירות, שירות וחלקי חילוף - נחשב לפתרון מקיף.

בטהאן הואה, כמה סוכנויות 3S כמו יונדאי לאם קין המודרנית בנו באופן יזום מערכת שירותים רב-שכבתית, החל מייעוץ בתצורת רכב לפי תעשייה, ועד לתחזוקה ניידת ואספקת חלקי חילוף מקוריים במקום. בנוסף, יונדאי לאם קין מיישמת גם מודל תחזוקה תקופתי בהתאם לחוזים - מה שעוזר לעסקים לחזות עלויות מראש, לתכנן תקציבים בקלות ולהימנע מתקלות בלתי צפויות. בנוסף, יונדאי לאם קין משלבת גם מערכת תזכורות לתחזוקה, כך שעסקים יכולים להיות סמוכים ובטוחים להעביר את כל תהליך הטיפול בצי הרכב לסוכנות, תוך התמקדות בפעילויות הליבה העסקיות.

"נקודות מגע" מאמון – לא ממחירונים

בשוק תחרותי מאוד כמו כלי רכב מסחריים, המחיר כבר אינו הגורם היחיד שקובע את בחירות הלקוחות. חברות הובלה נותנות כיום עדיפות לבחירת סוכנויות בעלות יכולת שותפות ארוכת טווח - שם הן מחפשות שירות לאחר המכירה ותמיכה טכנית מעמיקה לאורך כל מחזור החיים התפעולי של הצי.

בת'אן הואה, יונדאי לאם קין היא סוכנות 3S שבנתה "אמון בשוק" בזכות יציבות השירות שלה. מתקנים סטנדרטיים, תהליכים שקופים, צוות טכנאים מיוחדים - ובמיוחד היכולת לטפל "בבעיה כמו שצריך בפעם הראשונה" - עוזרים לה להפוך לבחירה המובילה של עסקים המרחיבים את היקף התחבורה שלה, הן במגזרי התעשייה, הבנייה והלוגיסטיקה המסחרית.

Thanh Hoa נכנסת לתקופה חיובית להפוך למרכז הלוגיסטי של אזור צפון המרכז, הודות לקצב הצמיחה הכלכלית שלה, חיבורי התשתית והפיתוח הסינרכי של נמלי הים. בהקשר זה, השקעה בצי מודרני ובחירת שותף השירות הנכון הן גורם מפתח המסייע לעסקי התחבורה לשפר את היעילות התפעולית. סוכנויות 3S מקומיות בעלות מוניטין - כמו Hyundai Lam Kinh - ממלאות תפקיד חשוב, לא רק באספקת כלי רכב אלא גם בליווי ארוך טווח בתחזוקה, הנדסה ואופטימיזציה של תפעול הצי.

דין ת'וי

מקור: https://baothanhhoa.vn/thanh-hoa--trung-tam-logistics-moi-co-hoi-cho-cac-doanh-nghiep-van-tai-va-giai-phap-tu-mo-hinh-dai-ly-3s-256386.htm