שוק הרכב המשומשות יתמודד עם קשיים אם אגרות הרישום של מכוניות חדשות יופחתו ב-50%.

במסיבת עיתונאים אתמול אחר הצהריים (18 במאי), אישר סגן שר התעשייה והמסחר דו טאנג האי כי אגרת הרישום למכוניות מתוצרת מקומית תופחת ב-50% ותשלום מס הצריכה המיוחד יוארך. זוהי מכה קשה לשוק הרכב המשומשים, שנמצא קודר במשך זמן רב.

משרד התעשייה והמסחר סבור כי המשך יישום מדיניות התמיכה בהפחתת אגרות הרישום עבור מכוניות המיוצרות והורכבו מקומית לתקופה מתאימה הוא הכרחי ועולה בקנה אחד עם הרוח הכללית, תורם לעידוד צריכת מכוניות המיוצרות והורכבו מקומית, תומך במפעלי ייצור והרכבת רכב ובמפיצים לצריכת המלאי הנותר.

בעבר, על פי דו"ח של איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), מכירות הרכב בשוק כולו בשלושת החודשים הראשונים של השנה ירדו משמעותית. יצרניות רכב מקומיות גדולות כמו יונדאי טאנה קונג ווינפסט ראו ירידה במכירותיהן ביותר מ-31% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2022, והגיעו ל-77,090 כלי רכב. עם הירידה החדה הנוכחית בשוק הרכב, מפעלי ייצור והרכבת רכב השיקו תוכניות תמריצים ותמיכה רבות כדי לעודד צרכנים לקנות מכוניות.

שוק הרכבים המשומשים קודר כבר חודשים רבים... (צילום: טונג אנה)

לפיכך, אם תאושר ההחלטה להפחית 50% מדמי הרישום עבור מכוניות חדשות המיוצרות מקומית, זה יהיה כמו מנת "סמים" לשוק הרכב החדש. מומחים רבים צופים ששוק הרכב החדש יהיה תוסס הרבה יותר במחצית השנייה של 2023. מכיוון שקוני רכבים חדשים יקבלו הפחתה משמעותית בסכום הכסף בעת השלמת הליכי רישום רכב. באופן ספציפי, דגמי סדאן מסדרת C כמו הונדה סיוויק, מאזדה 3, קיה K3... יקבלו הפחתה של כ-50-70 מיליון דונג דונג בדמי הרישום. אלו חדשות טובות עבור יצרניות רכב המחזיקות בנתח השוק הגדול ביותר בשוק הוייטנאמי כמו טויוטה, יונדאי, מאזדה, קיה, הונדה...

שמחתו של אדם אחד היא צערו של אדם אחר. סוחרי מכוניות משומשות מודאגים מכך שדמי הרישום של מכוניות חדשות המורכבות באופן מקומי יופחתו ב-50% בעתיד הקרוב.

... שוק הרכב המשומשים יתמודד עם קשיים נוספים בעתיד הקרוב אם דמי הרישום של מכוניות חדשות יופחתו ב-50% (צילום: טונג אנה)

מר נגוין מאן הונג, הבעלים של סלון הרכב של האנוי 1, מספר 1B נגוין ואן הוין, קאו גיאי, האנוי, שיתף: "אם מחירי המכוניות החדשות יוזלו ב-50% מדמי הרישום בעתיד הקרוב, הדבר יקשה על שוק המכוניות המשומשות. מכיוון שמסוף 2022 ועד עכשיו, כוח הקנייה של הלקוחות למכוניות משומשות ירד בחדות, מכוניות רבות שנמכרו נאלצו לצמצם הפסדים אך עדיין אין להן קונים. נכון לעכשיו, הסלון שלנו מוכר בעיקר מכוניות משומשות במחיר נמוך רק ב-100 מיליון וונד ממכוניות חדשות מאותה שנה. אם מחירי המכוניות החדשות יוזלו ב-50% מדמי הרישום, הלקוחות בהחלט לא יהיו טיפשים מספיק כדי לבחור לקנות מכוניות משומשות במכוניות רכב משומשות..."

מר לה נאם, צוות מכירות באולם תצוגה של מכוניות משומשות ברחוב טראן תאי טונג, קאו גיאי, שותף לדעה זו: "כרגע, מאזדה 3 1.5 ליטר, דגם 2022, גרסת יוקרה עם כ-5,000 ק"מ, מוצעת בשוק במחיר של 630-650 מיליון דונג וייטנאמי (בהתאם לחדשנות). בעוד שמחיר המכונית החדשה מאותו דגם לאחר ניכוי הטבות מהחברה, הוא 631 מיליון דונג וייטנאמי בלבד, בנוסף לעלות הנסיעה בהאנוי העומדת על 109 מיליון דונג וייטנאמי (דמי הרישום מהווים את הרוב עם 84 מיליון דונג וייטנאמי).

לפיכך, העלות הכוללת של רכישת מאזדה 3 חדשה ללקוחות בהאנוי היא 740 מיליון דונג וייטנאמי. עם זאת, כאשר מופחתים 50% מדמי הרישום, לקוחות בהאנוי הרוכשים מאזדה 3 חדשה יופחתו לפחות מ-700 מיליון דונג וייטנאמי, בעוד שלקוחות בפרובינציות יקבלו הנחה גבוהה יותר... עבור דגמי מכוניות חדשים, ככל שמחיר המכירה גבוה יותר, כך הלקוחות מקבלים הנחה יחסית.

נכון לעכשיו, קהילת עסקי הרכב המשומשים בהאנוי מודאגת למדי מהידיעה שרכבים חדשים המורכבים באופן מקומי יזכו להפחתה של 50% בדמי הרישום. מכיוון שכאשר זה יהפוך למציאות, זה יאלץ באופן בלתי נראה את שוק הרכבים המשומשים לקבוע רמת מחירים חדשה, כל אולם תצוגה לרכבים משומשים שרוצה למכור מכוניות יצטרך לקצץ בהפסדים, מכיוון שרוב המכוניות המשומשות "שוכבות" כיום באולם התצוגה ירדו במחירי יבוא לפני הזמן שבו מכוניות חדשות יוזלו אם ההחלטה להפחית את דמי הרישום ב-50% תתקבל...

עלות מתגלגלת של מאזדה 3 חדשה חלה על לקוחות בהאנוי

בהתפתחות נוספת, שוק הרכב המשומשים התמודד בשלושת החודשים האחרונים גם הוא עם תחרות עזה, משום שיצרני רכב וסוחרי רכב חדשים משיקים תוכניות קידום מכירות רבות ומעניקים מתנות כדי להגדיל את המכירות. באופן ספציפי, לקוחות הרוכשים הונדה CR-V חדשה יקבלו 120 מיליון דונג דונג דמי רישום, בתוספת כ-30 מיליון דונג דונג דמי רישום נוספים וחבילת תחזוקה חיסכונית. באופן דומה, באפריל ובמאי, לקוחות הרוכשים מכוניות יונדאי וטויוטה יקבלו גם 50% מדמי הרישום מיצרני הרכב וסוחרי הרכב, בתוספת 2% מע"מ, יחד עם תמריצים רבים אחרים...

שוק הרכבים המשומשים נותר קודר בששת החודשים האחרונים, והוא "מותש" מלחץ המכוניות החדשות. אם אגרת הרישום למכוניות חדשות המורכבות באופן מקומי תמשיך להיות מופחתת ב-50% בעתיד הקרוב, הדבר יעמיד את שוק הרכבים המשומשים ב"מצב קשה".

טונג אנה