חוק זה צפוי לסייע בפתרון בעיית הירידה בהכנסות עבור פרויקטים של BOT בתחום הכבישים שנחתמו לפני 1 בינואר 2021, באמצעות הוספת הוראות לחוק PPP בנוגע למנגנון הטיפול בסיכון של ירידה בהכנסות עבור פרויקטים של BOT עם חוזים שנחתמו לפני כניסת חוק PPP לתוקף.
בדוח מסכם על קבלתה, הסברה ותיקון הצעת החוק לתיקון 8 חוקים לפני אישורה על ידי האסיפה הלאומית, אמר שר האוצר נגוין ואן טאנג כי על פי נתוני הממשלה, היו 11 פרויקטים של תנועה BOT עם ירידה בהכנסות. פרויקטים אלה הם כולם פרויקטים לא יעילים, והמדינה חייבת להיות אחראית לטיפול בהם מכיוון שרוב הבעיות נובעות מסיבות אובייקטיביות או באשמתן של סוכנויות המדינה, ולא באשמתם של משקיעים.
בעתיד הקרוב, הממשלה תוציא צו המפרט את היחס שהמדינה חולקת עם משקיעים ומפעלי פרויקטים של PPP על ההפרש בין ההכנסות בתוכנית הפיננסית להכנסות בפועל; במקביל, היא תקבע במפורש את חלוקת האחריות של משקיעים, מפעלי פרויקטים ומלווים כדי להבטיח את עקרון "ההטבות והסיכונים המשותפים ההרמוניים", הוסיף השר.
ישנם 11 פרויקטים של תעבורת BOT שחוו ירידה בהכנסות. כל הפרויקטים הללו הם פרויקטים לא יעילים, והמדינה חייבת להיות אחראית לטיפול בהם מכיוון שרוב הבעיות נובעות מסיבות אובייקטיביות או מטעויות של סוכנויות המדינה, ולא של המשקיעים.
שר האוצר נגוין ואן טאנג
בנוגע לתיקון והשלמה של מספר סעיפים בחוק ההשקעות, חוק זה ביזר באופן משמעותי את סמכותו של ראש הממשלה לאשר מדיניות השקעה לוועדות העם המחוזיות עבור 7 קבוצות של פרויקטים להשקעה. צמצום תנאי ההשקעה המותנים והמגזרי העסקי ותנאי ההשקעה והעסקים ייבחנו באופן מקיף, על מנת לצמצם ולבטל אותם במהלך התיקון הכולל של חוק ההשקעות במושב האסיפה הלאומית באוקטובר 2025.
מקור: https://www.sggp.org.vn/thong-qua-1-luat-sua-doi-bo-sung-8-luat-thao-go-cho-nhieu-du-an-bot-thua-lo-post800966.html
תגובה (0)