קינתדוטי - בבוקר ה-19 בפברואר, במושב התשיעי יוצא הדופן, האסיפה הלאומית ה-15 הצביעה לאשר את ההחלטה על מדיניות השקעות עבור פרויקט ההשקעה בבניית מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, עם השקעה כוללת ראשונית של 203,231 מיליארד דונג וינדי.
קו הרכבת המודרני והסינכרוני שנבנה לאחרונה נועד לענות על צרכי התחבורה המקומיים והבינלאומיים בין וייטנאם לסין; ליצור כוח מניע חשוב לפיתוח חברתי -כלכלי מהיר ובר-קיימא, לקדם יתרונות במסדרון הכלכלי לאו קאי - האנוי - האי פונג; להבטיח חיבור יעיל של רשתות רכבת מקומיות ובינלאומיות, בקשר להבטחת הגנה לאומית, ביטחון ואינטגרציה בינלאומית...

קו רכבת זה מתחיל בצומת הרכבות חוצה גבולות (פרובינציית לאו קאי), ונקודת הסיום שלו בתחנת לאך הויאן (עיר האי פונג); אורך הקו הראשי הוא כ-390.9 ק"מ; אורך קווי הסניף הוא כ-27.9 ק"מ; הוא עובר דרך 9 פרובינציות וערים מרכזיות, ביניהן: לאו קאי, ין באי , פו טו, וין פוק, בירת האנוי, בק נין, הונג ין, האי דונג והאי פונג;
היקף ההשקעה החדשה עבור כל המסלול החד-מסוים, רוחב 1,435 מ"מ; הובלת נוסעים ומטענים כללית; מהירות תכנון של 160 קמ"ש עבור המסלול הראשי מתחנת לאו קאי החדשה לתחנת נאם האי פונג, מהירות תכנון של 120 קמ"ש עבור הקטע דרך אזור מרכז העיר האנוי, מהירות תכנון של 80 קמ"ש עבור המסלולים הנותרים;
המסלול מיישם טכנולוגיית רכבת וחשמול; תוך הבטחת מודרניות, סנכרון, בטיחות ויעילות.

היקף רכישת הקרקע מיושם בהתאם לקנה המידה של התכנון (מסילה כפולה לקו הראשי מתחנת לאו קאי החדשה לתחנת נאם האי פונג ומסילה יחידה עבור הקטעים הנותרים).
ביקוש ראשוני כולל לשימוש בקרקע הוא כ-2,632 דונם, כולל: אדמות אורז כ-716 דונם, אדמות ייעור כ-878 דונם, סוגי אדמות אחרים לפי תקנות חוקי הקרקע כ-1,038 דונם. אוכלוסיית יישוב מחדש ראשונית מונה כ-19,136 איש.
ההשקעה הכוללת הראשונית של הפרויקט היא 203,231 מיליארד דונג וייטנאמי. הון תקציבי המדינה מוקצה במסגרת תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני ובמקורות הון חוקיים אחרים.
התקדמות היישום: הכנת דוח מחקר היתכנות החל משנת 2025, שאיפה להשלמת הפרויקט עד שנת 2030 לכל המאוחר.
במהלך יישום הפרויקט, ראש הממשלה רשאי להחליט על: הנפקת אגרות חוב ממשלתיות עבור הפרויקט כדי להשלים את הגירעון בהשוואה לתוכנית ההשקעה הציבורית השנתית ולאומדן שאושרו על ידי האסיפה הלאומית מבלי להגדיל את גירעון התקציבי של המדינה;

גיוס הון סיוע רשמי לפיתוח (ODA) והלוואות זרות מועדפות ליישום הפרויקט מבלי שיהיה צורך להכין הצעת פרויקט באמצעות הון ODA והלוואות זרות מועדפות; יישום תקנות נותן החסות הזר במקרים בהם לחוק הוייטנאמי אין תקנות או שיש תקנות אך הן שונות מתקנות נותן החסות הזר;
יש להשתמש בגידול ההכנסות השנתי בתקציב המרכזי ובחיסכון בהוצאות (אם קיים) ובמקורות הון חוקיים אחרים עבור הפרויקט במקרה שהערכת תקציב המדינה השנתי אינה תואמת את ההתקדמות. השימוש בגידול ההכנסות השנתי ובחיסכון בהוצאות אינו חייב להתבצע לפי סדר העדיפויות כפי שנקבע בחוק תקציב המדינה.
הפרויקט אינו חייב לבצע הערכת כושר איזון הון בהתאם להוראות חוק ההשקעות הציבוריות.
[מודעה_2]
מקור: https://kinhtedothi.vn/thong-qua-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong.html







תגובה (0)