קרונות הרכבת התחתית הפכו לביתם של יצורי ים

[מודעה_1]

בסוף השנה שעברה, רשות התחבורה המהירה של מטרופולין אטלנטה (MARTA) השליכה שני קרונות רכבת לאוקיינוס של ג'ורג'יה כחלק מפרויקט שוניות האלמוגים של מחלקת משאבי הטבע של ג'ורג'יה (DNR), תוכנית לפיתוח בתי גידול לשוניות אלמוגים וחיות בר ימיות. כל החומרים המסוכנים הוסרו ונבדקו על ידי משמר החופים של ארה"ב.

קרון רכבת שקוע הפך לבית לחיים ימיים בסכנת הכחדה, תמונה 1 — רכבות מרטה הופכות למקום מבטחים לחיים ימיים מתחת לאוקיינוס. צילום: מרטה

באוגוסט, מחלקת משאבי החוף של DNR ערכה את הצלילה הראשונה שלה לבדיקת קרונות הרכבת ומצאה אלמוגים רכים שהתחילו לגדול ולפחות תשעה מינים של דגים טורפים נכחו בהם.

"השונית המלאכותית נראית נהדר ואנחנו נרגשים מצמיחת האלמוגים ופעילות החיים הימית", אמר קמרון ברינטון, ביולוג ימי במחלקת משאבי חוף של DNR, על פי הודעה לעיתונות של MARTA.

קרון רכבת שקוע הפך לבית גידול לחיים ימיים בסכנת הכחדה, תמונה 2 — דגים שוחים בשונית אלמוגים ברכבת של מרטה באוקיינוס האטלנטי. צילום: מרטה

"תראו קריסת גג וזו תופעה נורמלית, אבל נראה גם שינויים רבים ברכבות כשהן יהפכו לחלק חיוני מהסביבה הימית, כולל דגים נפוצים וצבי ים בסכנת הכחדה", הוסיף ברינטון.

קרונות רכבת תחתית אינם הדברים היחידים שצוללנים ודייגים יכולים למצוא בשונית המלאכותית. יש גם טנק קרב M-60 של צבא ארה"ב, דוברות, סירות גרר ואפילו קרון רכבת תחתית של העיר ניו יורק.

השונית פותחה לראשונה בשנת 1976 והיא אחת מ-32 רשתות שוניות ימיות, על פי MARTA. אך הנוהג של הצבת מבנים מלאכותיים (עשויים מבטון או מחומרים קשים אחרים) כדי לחקות שוניות אלמוגים קיים כבר מאות שנים.

ה-DNR מזהיר מפני סכנות לצוללנים המעוניינים לחקור קרונות רכבת שקועים באוקיינוס "בעיקר כדי לסייע ביצירת בית גידול לדגים... ההריסות וחומרים אחרים עלולים להפוך ליציבים עם הזמן ולקרוא".

על פי מחלקת משאבי הטבע של ג'ורג'יה, במאה ה-18, דייגים יפנים גם הטביעו ספינות ישנות ודחפו אותן למים המקומיים כדי לשפר את פעולות הדיג.

הא טראנג (לפי CNN)

[מודעה_2]
מקור: https://www.congluan.vn/toa-tau-dien-ngam-bien-thanh-noi-tru-ngu-cua-cac-sinh-vat-bien-co-nguy-co-tuyet-chung-post312300.html