נוף פנורמי של כביש החוף של וונג טאו

פנורמה של פרויקט כביש החוף וונג טאו - בין תואן , לאחר יותר משנה של בנייה.

פרויקט DT 994, שהחל ביוני 2023, משתרע על פני כמעט 77 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-6,500 מיליארד דונג וייטנאמי. נקודת ההתחלה של המסלול מצטלבת עם כביש 991B, עיירת פו מיי, ונקודת הסיום מצטלבת עם כביש לאומי 55 (מחוז שוין מוק), ובכך מסייע לחבר את הציר מזרח-מערב ועם מחוז בין תואן.

הסטטוס הנוכחי של פרויקט DT 994, הקטע מכביש לאומי 51 עד כיכר נה לון לונג סון (חבילה 17) וחבילת הבנייה החדשה מכביש לאומי 51 עד גשר קואה לאפ (חבילה 18). (צילום: ג'יו לין).

המסלול כולו מתוכנן להיות מורחב ושדרוג לקנה מידה של 6-8 נתיבים, עם מהירות תנועה של 80 קמ"ש, המחולק ל-11 פרויקטים מרכיבים.

מתוכם, 5 פרויקטים מרכיבים הוקצו למועצת ניהול פרויקטי התחבורה של מחוז בה ריה ​​- וונג טאו כמשקיעה, באורך כולל של 57.46 ק"מ. בנייה חדשה של גשרים קואה לאפ 2 וסונג ריי 2 וכמה גשרים קטנים מעל פני השטח, עם שטח שימוש קרקע של כ-241 דונם.

בניית חבילה מספר 18 מתבצעת במרץ, בצומת עם כביש לאומי 51 לכיוון גשר קואה לאפ. (צילום: ג'יו לין).

המסלול המורחב חופף בעיקר לקו האמצע הקיים של הכביש, ועובר דרך מחוז שוין מוק, מחוז דאט דו, מחוז לונג דין, העיר וונג טאו ומתחבר למערכת הנמלים קאי מפ - ת'י ואי בעיר פו מיי.

בניית פרויקט DT 994 בצומת כביש לאומי 51. (צילום: ג'יו לין).

לפי כתב של Nguoi Dua Tin ב-12 בספטמבר, 2 מחבילות המכרז נמצאות בפריסה ועסוקות בבנייה.

באופן ספציפי, בחבילת הבנייה מכיכר נה לון לונג סון לכביש לאומי 51 (חבילה 17) ובחבילת הבנייה החדשה מכביש לאומי 51 לגשר קואה לאפ (חבילה 18), מאות עובדים, מהנדסים ומכונות עובדים בדחיפות כדי להביא את הפרויקט לקו הסיום בזמן.

כוח אדם ומכונות עובדים באתר הבנייה של חבילה מספר 18. (צילום: ג'יו לין).

שתי החבילות הללו כוללות השקעה כוללת של כמעט 1,500 מיליארד דונג וייטנאמי, בנייתן החלה רשמית באוגוסט 2023, וצפויות להסתיים תוך שנתיים.

עובדים קושרים ברזל באתר בניית התומכים של גשר קאי קה 2. (צילום: ג'יו לין).

אתר הבנייה של גשר קאי קה 2, מבט מלמעלה. (צילום: ג'יו לין).

בחבילה 17, פני הכביש כמעט הושלמו, עובדים בונים מדרכות ומתקינים מכסי ניקוז. בינתיים, בחבילה 18, עובדים עסוקים בגלגול הקרקע, ריצוף הריצוף ובניית יסודות כלונסאות ואת בסיס גשר קאי קה 2.

אתר בנייה של חבילת הצעה מספר 18, מבט לכיוון גשר קואה לאפ. (צילום: ג'יו לין).

בשיחה עם PV Nguoi Dua Tin , נציג חבילת ההפעלה מספר 17 של היחידה אמר כי הקבלן מגייס כעת כ-20 מכונות וציוד ו-60 אנשי צוות לעבודה רציפה ב-3 משמרות וב-4 צוותים, תוך התגברות על מזג אוויר לא נוח במהלך עונת הגשמים כדי להביא את הפרויקט לקו הסיום ולהבטיח התקדמות החוזה.

מפת ניווט של כביש החוף DT994. (צילום: מועצת ניהול פרויקטים תנועה של מחוז בה ריה ​​- וונג טאו).

סקירה כללית של הסטטוס הנוכחי של פרויקט DT994, חבילות 17 ו-18. (צילום: ג'יו לין).

על פי דו"ח מועצת ניהול פרויקטי התחבורה של מחוז בה ריה ​​- וונג טאו, המשקיע עושה כעת מאמצים להאיץ את התקדמות הבנייה של פרויקטים מרכיבים כדי להבטיח את התקדמות היישום בהתאם לתוכנית שהוקצה על ידי המחוז.

כולל יישום חבילות בנייה, פיצויים, פינוי אתרים, העתקת תשתית טכנית... עם זאת, במהלך תהליך הבנייה, הפרויקט עדיין מתמודד עם קשיים ובעיות רבות כגון העתקת כמה עמודי חשמל, הליכים להמרת אדמות יער...

לצד פרויקטים חשובים של תנועה כמו הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, גשר פואוק אן שהחל להיבנות ב-18 ביוני 2023 וכבישים המתחברים לכביש המהיר, פרויקט DT 994, לאחר השלמתו, ייצור רשת תנועה חלקה ומודרנית, שתחבר את התשתיות של מחוז בה ריה ​​- וונג טאו בפרט ותחבר לאזור הכלכלי המרכזי של הדרום בכלל.

ג'יו לין

מקור: https://www.nguoiduatin.vn/toan-canh-duong-ven-bien-vung-tau-binh-thuan-6500-ty-dong-204240912212415302.htm