הו צ'י מין סיטי מציעה את התוכנית המהירה ביותר לבניית מסילת רכבת המחברת את לונג טאן - טאן סון נהאט

ועדת העם של הו צ'י מין סיטי דיווחה לראש הממשלה ולסגן ראש הממשלה טראן הונג הא על תוכנית הרכבת המחברת את שדות התעופה טאן סון נהאט - לונג טאן.

זהו צעד ליישום הנחיית ראש הממשלה וסגן ראש הממשלה טראן הונג הא בנוגע למחקר ויישום קווי רכבת תחתית המחברים את נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט ללונג טאן.

על פי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, לאחר שמשרד הבינוי הגיש לראש הממשלה התאמה לתכנון רשת הרכבות לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, קו הרכבת טו ת'יאם - לונג טאן הועבר מהתכנון הארצי לרכבת העירונית, והוקצה להו צ'י מין סיטי ולמחוז דונג נאי לעדכון בתכנון המקומי.

קו המטרו בן טאן-סואי טיין דרך האזור העירוני ת'ו ת'ים, הו צ'י מין סיטי - תשתית חשובה ברשת המחברת את שני שדות התעופה.

פרויקט הרכבת תו ת'יאם - לונג טאן אורכו כ-42 ק"מ, הכולל 20 תחנות (16 תחנות עיליות, 4 תחנות רכבת תחתית), מהירות מתוכננת של 120 קמ"ש, רוחב מסילה של 1,435 מ"מ. המסלול משמש להסעת נוסעים אל ומחוץ למרכז העיר, מהו צ'י מין סיטי, דונג נאי ועד לשדה התעופה הבינלאומי לונג טאן.

על פי התכנון הנוכחי, ישנן ארבע אפשרויות חיבור בין שני שדות התעופה:

אפשרות 1: חיבור באמצעות קו מטרו 2 (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) ו- Thu Thiem - Long Thanh קו הרכבת.

אפשרות 2: חיבור באמצעות קו 6 של המטרו ומסלול Thu Thiem - Long Thanh דרך אזור Phu Huu.

אפשרות 3: חברו את קו המטרו 4 לתחנת בן טאן, לאחר מכן סעו בקו 2 וברכבת תו ת'יאם - לונג טאן.

אפשרות 4: שילוב קו 2 של המטרו, קו 1 מורחב, קו 2 של המטרו דונג נאי וקו טו ת'יאם - לונג טאן.

ועדת העם של הו צ'י מין סיטי העריכה כי התוכנית לאשר את קו המטרו 2 ואת מסילת הרכבת טו ת'ים-לונג טאן היא בת ביצוע ומועדפת ביותר ליישום מוקדם.

באופן ספציפי, קטע המטרו בן טאן - ת'אם לואונג, שאורכו כ-12 ק"מ, כמעט והשלים את פינוי האתר, והבנייה צפויה להתחיל בשנת 2025 ולהסתיים לפני 2032. אזור תחנת בה קוואו (המחברת את שדה התעופה טאן סון נהאט) נתמך על ידי פרויקטי ההרחבה של הרחובות טרונג צ'ין וטאן קי - טאן קוי, המסייעים להקל על העברת נוסעים.

הקטע בן טאן - ת'ו ת'יאם קצר (כ-6 ק"מ), מתחת לאדמה לאורך הציר האם נג'י - מאי צ'י טו, נוח מבחינת קרקע.

מסלול תו ת'יאם - לונג טאן עובר לאורך הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי וכביש הטבעת 3, בעיקר דרך קרקע פנויה כך שניתן יהיה לפרוס אותו במהירות.

מסדרון הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, האזור מתוכנן לארגן את קו הרכבת ת'ו ת'יאם - לונג טאן לפי התוכנית לחבר שני שדות תעופה.

לכן, ועדת העם של הו צ'י מין סיטי תתמקד בהאצת התוכנית לחיבור נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט עם נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן באמצעות קו רכבת עירוני מספר 2 (קטעים בן טאן - טאן לונג, בן טאן - טו ת'יאם) וקו הרכבת טו ת'יאם - לונג טאן; ארגון סינכרוני של השקעות בהתקדמות, בתשתיות ובגורמים טכניים קשורים, כאשר הפרמטרים הטכנולוגיים והטכניים העיקריים נבחרים בכיוון מודרניות, פתיחות, פופולריות ויכולת שדרוג ושילוב על מנת להבטיח עקביות וסנכרון לאורך כל המסלול.

על פי תחזיות, כאשר קו לונג טאן יופעל בשנת 2026, מספר הנוסעים העוברים בין שני שדות התעופה יעמוד על כ-1.5 מיליון נוסעים בשנה, שווה ערך ל-4,100 נוסעים ביום. עד שנת 2050, הביקוש להסעות נוסעים בשעות השיא במסדרון עשוי להגיע ל-30,000 איש/כיוון/שעה. לכן, הו צ'י מין סיטי מאמינה שהזמן המתאים ביותר להשקיע בחיבור ישיר בין שני שדות התעופה הוא לאחר 2040, כאשר הביקוש יגיע לסף הניצול האפקטיבי של מערכת הרכבת התחתית.

בשלב הנוכחי, פיתוח המסלול תו ת'יאם - לונג טאן צריך להיות משולב עם רשת התחבורה העירונית, שתשרת את צורכי הנסיעה בין מרכז הו צ'י מין סיטי, האזור העירוני נהון טרך ושדה התעופה לונג טאן, תוך שילוב גם עם אוריינטציה של פיתוח עירוני על פי מודל TOD (פיתוח מכוון תחבורה ציבורית).

באשר לצורת ההשקעה, קווי המטרו 2, 4 ו-6 צפויים להיות מיושמים באמצעות השקעה ציבורית (מרכזית, מקומית ומקורות תקציב חוקיים אחרים), בשאיפה להשלמתם לפני 2035. באשר למסלול טו ת'יאם - לונג טאן, הפוליטביורו הסכים להטיל על הו צ'י מין סיטי את יישומו באמצעות התקציב המרכזי על מנת להבטיח ניצול סינכרוני של רשת המטרו וחיבור נוח בין שני שדות התעופה.

בנוסף להשקעה ציבורית, כמה משקיעים פרטיים הציעו להשתתף בפרויקט. קבוצת Truong Hai (Thaco) מעוניינת לבחון את מודל ה-PPP - חוזה BT, ולהשקיע במסלולים בן טאן - תו ת'יאם ותו ת'יאם - לונג טאן.

קבוצת הבנייה פסיפיק (סין) הציעה לבחון את החיבור דרך קו מטרו מספר 6 ורכבת Thu Thiem-Long Thanh בשלוש צורות: קבלן ראשי EPC, PPP-BT או Turnkey. הו צ'י מין סיטי עובדת עם משקיעים כדי לבחון את האפשרות של שיתוף פעולה.

ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הציעה לראש הממשלה להסכים לתעדף את האצת התקדמות קו המטרו מספר 2 (בן טאן - טאן לואונג, בן טאן - טו ת'יאם) וקו הרכבת טו ת'יאם - לונג טאן, תוך המשך השקעה בקו המטרו מספר 6 להשלמת מסדרון התחבורה המחבר בין שני שדות התעופה.

ממשלת הו צ'י מין סיטי הציעה גם להיות מופקדת על תיאום עם מחוז דונג נאי לביצוע הליכים משפטיים, התאמת תכנון, איחוד סוכנויות ניהול פרויקטים, ובמקביל לימוד אפשרויות השקעה גמישות וגיוס משאבים חברתיים כדי להבטיח שהפרויקט ייושם במהירות וביעילות.

נגוין ליאן

מקור: https://vtcnews.vn/tp-hcm-neu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-ar972397.html