הו צ'י מין סיטי ודונג נאי מקדמות קישוריות תחבורה.

כיתוב לתמונה — מנהיגי ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי וועדת המפלגה של מחוז דונג נאי עמדו יחד בראש הוועידה.

שני היישובים הסמוכים הללו, שניהם ממוקמים אסטרטגית ובעלי הכלכלות הגדולות ביותר באזור הדרומי, עדיין מתמודדים עם מגבלות מבחינת תשתית התחבורה, במיוחד בין דונג נאי להו צ'י מין סיטי לשעבר.

בפגישה, מר וו הונג ואן, מזכיר ועדת המפלגה במחוז דונג נאי , הצהיר כי קישוריות התחבורה בין דונג נאי להו צ'י מין סיטי היא בעלת חשיבות עליונה. ללא מערכת תחבורה מסונכרנת, דונג נאי תאבד הזדמנויות לפיתוח ותישאר מאחור. בנוגע לקישוריות התחבורה, דונג נאי מחויבת לעבוד בשיתוף פעולה עם הו צ'י מין סיטי; לא רק להסכים על עקרונות כלליים אלא גם לקבל החלטות קונקרטיות, לקבוע לוחות זמנים ברורים וליישם פתרונות פורצי דרך לבניית פרויקטים של כבישים ומסילות רכבת המחברים בין שני היישובים.

כדי לקדם פיתוח חברתי-כלכלי בשני היישובים ולנצל את הפוטנציאל והיתרונות של נמל התעופה לונג טאן, דונג נאי והו צ'י מין סיטי מיישמות כיום פרויקטים רבים של כבישים מהירים וכבישים טבעתיים. בעתיד, כאשר נמל התעופה לונג טאן יהפוך לפעיל, שני היישובים יצטרכו לבנות גשרים נוספים על פני נהר דונג נאי וקווי רכבת אסטרטגיים. פרויקטים אלה לא רק ישרתו את התחבורה אלא גם ייצרו ציר פיתוח עירוני, תעשייתי, לוגיסטי ושירותים איכותיים, וייצרו מרחב פיתוח חלק ובר-קיימא בין שני המרכזים הכלכליים העיקריים של האזור הדרומי.

בהתאם לכך, דונג נאי יתאם בשיתוף פעולה הדוק עם הו צ'י מין סיטי כדי להאיץ את התקדמות הפרויקטים המתוכננים, תוך הבטחה שהפרויקטים יושלמו בזמן וייכנסו לתוקף בהקדם האפשרי, במיוחד אלו המחוברים לשדה התעופה לונג טאן. שני היישובים צריכים ללמוד ולהוסיף נתיבי תחבורה חדשים המחברים את העניינים בפועל לאחר הארגון מחדש המנהלי, תוך הבטחת חזון ארוך טווח, עמידה בדרישות פיתוח האזור הכלכלי המרכזי בדרום, אופטימיזציה של יתרונות שדה התעופה לונג טאן ועיצוב תוכנית מרחבית רציפה ובת קיימא.

בפגישה, טראן לו קוואנג, מזכיר הוועד המרכזי של המפלגה הקומוניסטית של וייטנאם ומזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, הצהיר כי לאחר הארגון מחדש המנהלי, גם להו צ'י מין סיטי וגם לדונג נאי יש אוכלוסיות וכלכלות גדולות יותר, מה שמשמעותו אחריות, פוטנציאל ויתרונות גדולים יותר. כנס זה לא רק דן בחיבור תשתיות תחבורה אלא גם בחיזוק קשרי הידידות בין דונג נאי להו צ'י מין סיטי.

מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי הביע את תקוותו ששני היישובים יתפתחו בצורה חזקה יותר בעתיד, יתגברו יחד על קשיים כדי להשיג פריצות דרך כלכליות. הוא גם ביקש שהיחידות הרלוונטיות ידונו בכל נושא באופן ישיר, תוך התייחסות לכל מכשול שיש להתגבר עליו, במיוחד בפרויקטים אזוריים של תחבורה, על מנת למצוא פתרונות ולפתוח שיתוף פעולה יעיל בין הו צ'י מין סיטי לדונג נאי בעתיד.

על פי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, בהתבסס על תוכנית רשת הכבישים האזורית, ישנם כיום 45 מסלולים מקשרים בין הו צ'י מין סיטי לדונג נאי, כולל כבישי טבעת, כבישים מהירים, כבישים מהירים לאומיים, כבישים עורקיים ראשיים, כבישים מחוזיים וגשרים גדולים; מתוכם 14 מסלולים קיימים, 13 נמצאים בהשקעה, המחברים בעיקר את מחוז בין דונג למחוז בין פואוק לשעבר, ומחברים את דונג נאי למחוז בה ריה-וונג טאו לשעבר, כאשר היתרה טרם יושמה. בנוגע לרכבות, ישנם 7 מסלולים מקשרים בין שני היישובים; כולל 3 קווי רכבת עירוניים ו-4 קווי רכבת לאומיים. בין הו צ'י מין סיטי למחוז דונג נאי, ישנם 12 טרמינלים של מעבורות נהר וכמעט 90 מסלולי אוטובוס ואוטובוס בין-מחוזיים.

נכון לעכשיו, הו צ'י מין סיטי ודונג נאי מיישמות סדרה של פרויקטים מרכזיים לתחבורה מקשרת כגון: כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו, כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, כביש מהיר בן לוק - לונג טאן, כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - ת'ו דאו מוט - צ'ון טאן; כביש טבעת 3, כביש טבעת 4 - הו צ'י מין סיטי; גשר פואוק אן וגשרים וכבישים רבים אחרים. בנוסף, שני היישובים קיימו גם פגישות רבות כדי לדון וליישום פרויקטים של השקעה בעדיפות עליונה כגון: גשר קאט לאי, גשר דונג נאי 2 (גשר לונג הונג), גשר פו מיי 2, הארכת קו 1 של המטרו של הו צ'י מין סיטי (בן טאן - סואי טיין) דרך מחוז דונג נאי, רכבת ביין הואה - וונג טאו, ורכבת ת'ו ת'יאם - לונג טאן.

במהלך הפגישה, ועדת המפלגה של מחוז דונג נאי וועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי הסכימו על הצורך להמשיך לטפל בקשיים ובמכשולים, ולהאיץ את התקדמותם של פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה הנמצאים כעת בעיצומם. בהתאם לכך, הועדה העממית של מחוז דונג נאי קיבלה את הסמכות ליישם את הפרויקט להארכת קו 1 של המטרו דרך מחוז דונג נאי, כולל קטע של כ-1.1 ק"מ בתוך הו צ'י מין סיטי. במקביל, פרויקטי גשר קאט לאי וגשר דונג נאי 2 חולקו לפרויקטים מרכיבים, כאשר שני היישובים חולקים את אחריות ההשקעה; ועדת העם של הו צ'י מין סיטי מונתה כסוכנות המנהלת להחליט על השקעה עבור פרויקט גשר פו מיי 2 ומספר כבישים מחוזיים המחברים בין שני היישובים.

מקור: https://baotintuc.vn/thoi-su/thanh-pho-ho-chi-minh-va-dong-nai-thuc-day-ket-noi-giao-thong-20251021174401330.htm