הו צ'י מין סיטי בקדנציה החדשה - חלק 1: חדשנות במודל הצמיחה, יצירת מומנטום לטרנספורמציה ירוקה ודיגיטלית

עם כניסתה לקדנציה של קונגרס המפלגה הראשון (2025 - 2030), קבעה הו צ'י מין סיטי חזון פיתוח חדש עם שאיפה לפריצת דרך: צמיחה מהירה ובת קיימא על שני עמודי תווך של טרנספורמציה דיגיטלית וטרנספורמציה ירוקה, תוך שימוש במדע וטכנולוגיה - חדשנות - כלכלת ידע ככוח מניע עיקרי. העיר מעצבת מבנה רב-מרכזי, משולב ומקושר-על כדי להגיע לעמדה של מרכז פיננסי-לוגיסטי-חדשנות אזורי, תוך התייחסות לאנשים כמרכז השירות.

הו צ'י מין סיטי מחדשת מודל צמיחה לפיתוח בר-קיימא. צילום: מאן לינה/עיתון טין טוק וא דן טוק

שיעור 1: חדשנות במודל הצמיחה, יצירת מומנטום לטרנספורמציה ירוקה ודיגיטלית

טיוטת הדו"ח הפוליטי של הקונגרס הראשון של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי מתמקדת ב"חדשנות מודל הצמיחה", מעבר מפיתוח נרחב לאינטנסיבי, המבוסס על הגברת הפרודוקטיביות, האיכות והיצירתיות של תושבי סייגון - הו צ'י מין סיטי. זהו שלב מכריע עבור העיר ליצור כוח מניע לטרנספורמציה ירוקה - דיגיטלית, להשתלב עמוקות עם שרשרת הערך הגלובלית ולשפר את התחרותיות הבינלאומית.

בניית מודל כלכלי בר-קיימא

בקדנציה החדשה, העיר הו צ'י מין הציבה לעצמה מטרה לפיתוח כלכלי מהיר ובר-קיימא על בסיס ארגון מחדש כלכלי, תוך התייחסות למדע וטכנולוגיה, חדשנות וכלכלת ידע ככוח מניע. העיר מיישמת את השינוי והארגון מחדש של פארקי תעשייה ואזורי עיבוד יצוא לכיוון טכנולוגיה אקולוגית-עתירת טכנולוגיה, מפתחת תעשיות אסטרטגיות כגון תעשיות תומכות, חומרים חדשים, ביוטכנולוגיה, מוצרי אנרגיה מתחדשת וציוד העומדים בתקנים בינלאומיים. במקביל, היא מושכת תאגידים רב-לאומיים בתחומי מוליכים למחצה, רכיבים אלקטרוניים, שבבים; מקימה מרכזי מחקר ופיתוח, מרכזי מחקר ביו-רפואי ופלטפורמות מוצרים טכנולוגיות חדשות.

ברמה טכנולוגית גבוהה יותר, העיר שואפת לטפח תחומים עתידיים כגון בינה מלאכותית, טכנולוגיית קוונטים, רובוטיקה, תעופה וחלל, מימן ירוק, טכנולוגיית גנים ותרופות מתקדמות. לא רק "להמשיך הלאה" אלא גם "להתקדם" בשרשראות טכנולוגיות גלובליות, ובכך לפתוח שולי צמיחה חדשים ולהגדיל את חלקו של הערך המוסף המקומי.

לדברי פרופסור חבר ד"ר טראן הואנג נגן, לשעבר מנהל המכון ללימודי פיתוח בעיר הו צ'י מין, הנקודה המרכזית בחדשנות במודל צמיחה היא העברת המיקוד מהון - קרקע לפריון - ידע - טכנולוגיה. "ברגע שפריון העבודה ויכולת החדשנות יהפכו למדדים, העיר הו צ'י מין תימלט מתקרת הצמיחה הישנה ותפתח מרחב פיתוח חדש של עיר-על חכמה", אמר פרופסור חבר ד"ר טראן הואנג נגן.

השקעה במערכת הנמלים הימיים תסייע לכלכלה הימית להתפתח בצורה חזקה יותר.

דגש נוסף בקדנציה החדשה הוא שהו צ'י מין סיטי תתמקד בארגון מחדש של שרשרת האספקה ​​של סחורות ושירותים בהתאם לסטנדרטים מודרניים. באופן ספציפי, הו צ'י מין סיטי תנצל את היקף השוק המקומי, תקשר את הסחר המקומי עם יבוא ויצוא ותשתתף באופן עמוק ברשת ההפצה - שרשרת הערך הגלובלית. העיר מתכננת אזורי סחר חופשי מדור חדש, מרכזי לוגיסטיקה חכמים, אשכולות נמלי מעבר בינלאומיים ושדות תעופה למטענים; ארגון מחדש של מערכת נמלי הלוויין, נמלים לאורך נהר סייגון ונמלי ICD בהתאם לשרשרת לוגיסטית בין-אזורית יעילה.

בנוסף, עבור ציר הנמל הימי, הו צ'י מין סיטי מכוונת לפתח אשכול לוגיסטיקה נמלית חכם בקאי מפ - טי ואי - קאן ג'יו, בהתאם למודל של נמל-על דיגיטלי, הפועל עם ביג דאטה וחיבור רב-מודאלי. "אם נלך בכיוון הנכון של דיגיטציה של לוגיסטיקה ותקנים ירוקים, אשכול נמלים זה לא רק יפחית את עלויות שרשרת האספקה, אלא גם יהפוך למגנט של אינטרסים ישירים זרימיים מדור חדש, שיחבר את הו צ'י מין סיטי לתפקיד של 'מרכז' סחר-מימון של ASEAN. לשם כך, הו צ'י מין סיטי צריכה לקדם את הדיגיטציה של מערכת הלוגיסטיקה, ליישם סטנדרטים ירוקים בניהול נמלים ותפעול שרשרת האספקה", אמר ד"ר קאן ואן לוק, מומחה כלכלי.

עמוד תווך נוסף הוא בניית המרכז הפיננסי הבינלאומי של הו צ'י מין סיטי כדי למשוך השקעות, לפתח שוק פיננסי מודרני ולהתחבר גלובלי. העיר מצפה ליישם מודלים פיננסיים דיגיטליים, בנקאות חכמה, מימון ירוק, נכסים דיגיטליים ופינטק, תוך שילוב תשתית פיננסית דיגיטלית עם פלטפורמות תשלום אלקטרוניות, עסקאות נכסים דיגיטליים, טכנולוגיית בלוקצ'יין וניהול ביג דאטה. מומחה הפיננסי נגוין מין דוק אמר כי לאחר הקמתו, המרכז הפיננסי יסייע לעסקים מקומיים לקבל גישה להון לטווח ארוך בעלויות סבירות, להעלות את השקיפות וסטנדרטים של ניהול סיכונים, וליצור "משטח שיגור" לדור חדש של שירותים פיננסיים.

התפתחות רב-קוטבית - היפר-קישוריות

בקדנציה החדשה, הו צ'י מין סיטי הציבה לעצמה מטרה לעצב את מרחב הפיתוח בהתאם לחשיבה רב-קוטבית - משולבת - היפר-מחוברת. הצירים הדינמיים כוללים את הציר מזרח-מערב המשתרע מאשכול הנמלים קאי מפ - טי ואי; ציר ההיי-טק המזרחי (ת'ו דוק - די אן - טאן אויאן) ואת ציר הסחר-לוגיסטיקה הטרנס-לאומי המחבר שדות תעופה ונמלי ים עם מסדרונות לוגיסטיקה פנים-יבשתיים ומרכזים פיננסיים. קטבי הצמיחה מותאמים בהתאם לשלושה ראשי חנית: מרכז פיננסי, קוטב החדשנות המזרחי, קוטב הלוגיסטיקה הצפון-מערבי, ויוצרים "משולש דינמי" לכל האזור.

ד"ר וו קים קואנג, מומחה לתכנון עירוני של הו צ'י מין סיטי, אמר כי הו צ'י מין סיטי שואפת לפתח מודל רב-מרכזי שיסייע בהפחתת העומס על אזור הליבה ולפזר הזדמנויות פיתוח לכל האזור. לכל מרכז צריכים להיות פונקציות ברורות ולא חופפות; מחוברים באמצעות תשתית דיגיטלית ותחבורה חכמה כדי ליצור רשת עירונית משולבת עם תחרותיות בינלאומית. לשם כך, העיר צריכה לקדם ביזור, ניצול יעיל של משאבי קרקע וערך מוסף מקרקע לפיתוח תשתיות, ולמשוך באופן משמעותי הון פרטי וזר באמצעות מודלים של PPP.

בכל הנוגע לתחבורה, העיר נותנת עדיפות להשלמת פרויקטים של כבישים חגורים, כבישים מהירים, רכבות עירוניות, רכבות בין-אזוריות ומסילות רכבת משא המחברות את קאי מפ-טי ואי עם בין דואונג, תוך הפחתת עומסי גודש ופליטות. מערכת הכבישים החופיים ודרכי המים הפנימיות מושקעות במקביל כדי להגדיל את קיבולת הובלת הסחורות, נוסעים ותיירות. החזון הוא ליצור רשת תשתית משולבת וחכמה, שתגדיל את קצב התחבורה הירוקה.

הכלכלה של הו צ'י מין סיטי מראה סימני שיפור עם עלייה במספר המבקרים הבינלאומיים.

ברמה העירונית, העיר שואפת להשלים את אזור העיר החדש של ת'ו ת'יאם לפני 2030; להתחיל את השלב השני של אזור העיר פו מיי הונג; להאיץ את אזור העיר החופי קאן ג'יו; ולקדם את פרויקטי השדרוג של וונג טאו, הו טראם ופו מיי. שרשרת העיר הירוקה והחכמה המחברת את הו צ'י מין סיטי - די אן - ת'ואן אן - ת'ו דאו מוט - בן קאט - פו מיי מוצבת כ"עמוד השדרה" החדש של מרחב הפיתוח האזורי, המקושר לצמתים של כביש חגורה-כבישים מהירים, TOD סביב תחנת המטרו וציר נהר סייגון.

תשתית דיגיטלית הופכת לפלטפורמת התפעול, הו צ'י מין סיטי מיישמת את האינטרנט של הדברים (IoT) ואת הבינה המלאכותית בניהול אנרגיה, מים וסביבה; פורסת מערכת ITS להפעלת תנועה בזמן אמת; משתמשת בביג דאטה כדי לייעל את הפעילות העירונית. מרחב הנהר מתוכנן מחדש לכיוון ניצול הכלכלה - תיירות, יצירת פארקים, אזורים ירוקים, שירותים ציבוריים, שימור נופים טבעיים; פיתוח מודל "כפר בעיר - עיר בכפר" בחגורה החקלאית-אקולוגית, תוך חיבור האוריינטציה של "הישענות על ההר, הגנה על היער", "היצמדות לנהר, פנייה לים".

מצד שני, באסטרטגיית התשתיות לתקופה 2025 - 2030, העיר נותנת עדיפות גם לקישוריות אזורית באמצעות צירים חיצוניים כגון כביש לאומי 13, כבישים מהירים המחברים בין עירוניים - תעשייה - נמלים - תעופה ומרכזים פיננסיים; פיתוח רשת רכבות עירונית בכיוון TOD; בניית רכבת נוסעים מהירה ומסלול הובלת מטענים באו באנג - דונג נאי - קאי מפ - טי ואי; הגדלת תפקידה של תחבורה ימית פנימית וחופית; שדרוג והרחבת נמל התעופה קון דאו לשירות תיירות - מסחר; פיתוח תשתית דיגיטלית - תחבורה ירוקה, יישום בינה מלאכותית, האינטרנט של הדברים, ביג דאטה בניהול לוגיסטיקה, שרשראות אספקה ​​ותיאום זרימות הון - אנרגיה.

ד"ר טראן דו ליך, חבר במועצה המייעצת הלאומית למדיניות פיננסית ומוניטרית, אמר כי כדי להשיג את המטרות שנקבעו לקדנציה החדשה, הו צ'י מין סיטי צריכה לסנכרן מוסדות - תשתיות - משאבי אנוש. כאשר המוסדות פתוחים מספיק לפיילוט, התשתית חכמה מספיק כדי להתחבר ומשאבי האנוש מוסמכים מספיק כדי לחדש, הו צ'י מין סיטי יכולה להפוך לגרעין של מימון ירוק וחדשנות באסיאן בעשור הקרוב. בנוסף, הו צ'י מין סיטי צריכה לקדם את המנגנון הניסויי (ארגז החול) בתחומי הטרנספורמציה הדיגיטלית, המימון הדיגיטלי ואזורים עירוניים ירוקים. "ארגז החול ייצור מרחב מדיניות בטוח לחדשנות, ויסייע לעיר להיות מהירה, איתנה ובעלת יכולת לשכפל מודלים מוצלחים ברחבי האזור", אמר ד"ר טראן דו ליך.

שיעור 2: מקטר כלכלי למרכז פיננסי בינלאומי אזורי

מקור: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tp-ho-chi-minh-trong-nhiem-ky-moi-bai-1-doi-moi-mo-hinh-tang-truong-kien-tao-dong-luc-chuyen-doi-xanh-so-20251013173618458.htm