HCMC: צפוי להוציא יותר מ-21,700 מיליארד דונג וייטנאמי על הרחבת כביש לאומי 13 ל-60 מטר, ברוחב 10 נתיבים.

כביש לאומי 13 המחבר את הו צ'י מין סיטי עם בין דואונג יורחב לאורך של 60 מטרים, ויכלול 10 נתיבים, בהשקעה כוללת של יותר מ-21,700 מיליארד דונג וייטנאמי.

מחלקת התחבורה של העיר הו צ'י מין הגישה זה עתה לוועדת העם של העיר להערכת דוח מחקר טרום-היתכנות לפרויקט שדרוג והרחבת כביש לאומי 13 במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP) וחוזה BOT (בנה-תפעול-העברה).

זהו אחד מפרויקטי התנועה שמיושמים על ידי העירייה במסגרת המנגנון המיוחד של החלטה 98, המאפשר יישום BOT עבור תשתיות קיימות.

גובה הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 13 מגשר בין טריאו לגשר בין, באורך 6.3 ק"מ. צילום: משרד התחבורה של העיר הו צ'י מין

על פי הדיווח, כביש לאומי 13 (עיר ת'ו דוק) מגשר בין טריאו לגשר וין בין, שאורכו 6.3 ק"מ, יורחב ל-60 מטר, ויכלול 10 נתיבים.

מתוכם, 3.2 ק"מ של כביש עילי (מעבר גשר) ייבנו במסלול מצומת בין טריאו לצומת בין פואוק , עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש. למטה, לכביש המקביל יהיו 3 נתיבים מכל צד, עם מהירות מרבית של 60 קמ"ש.

בצמתים חשובים כמו גשר בין לוי וצומת בין פואוק, הפרויקט יוסיף מעברים תת-סטריים דו-סטריים כדי להגדיל את קיבולת התנועה. גשר בין בסוף המסלול יורחב גם הוא ל-10 נתיבים.

מבט על כביש 13, באורך 3.2 ק"מ, קטע מוגבה עם 4 נתיבים ו-3 נתיבים מכל צד למטה. צילום: משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי

סך ההשקעה הראשונית בפרויקט עומד על יותר מ-21,724 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם עלות פינוי האתר והעברת התשתית הטכנית מהווה יותר מ-15,200 מיליארד דונג וייטנאמי. כ-15.6 דונם של אדמה יוחזרו עבור הפרויקט, דבר שישפיע על 1,155 משקי בית.

עלויות הבנייה והציוד הן כ-4,331 מיליארד, השאר מיועד לניהול הפרויקט, ריבית ועלויות מגבלה אחרות.

על פי משרד התחבורה, השקעה בפרויקטים במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית, סוג חוזה BOT, היא המתאימה ביותר כיום.

באופן ספציפי, תקציב HCMC יוציא כ-14,707 מיליארד דונג וייטנאמי (70% מכלל ההשקעה) על פיצויים, פינוי אתרים ויישוב מחדש. הסכום הנותר יתרום על ידי משקיעים עם הון של כ-6,303 מיליארד דונג וייטנאמי (30%). תקופת הניצול וגביית האגרה להשבת ההון צפויה להימשך 21 שנים ו-4 חודשים.

צפוי כי פרויקט זה יוגש לאישור השקעה ברבעון הראשון. לאחר מכן, שלבי הכנה, הערכת ואישור דוח מחקר ההיתכנות יתקיימו מהרבעון הראשון עד הרבעון השלישי.

שלב פינוי האתר צפוי להתקיים מהרבעון השלישי של 2025 ועד לרבעון השלישי של 2026. הבנייה תחל מהרבעון השלישי של 2026 עד 2028.

שם 14 315.jpg — כביש לאומי 13 הוא שער הכניסה החיוני המחבר את הו צ'י מין סיטי עם בין דואונג, בין פואוק ומחוזות הרמות המרכזיות. צילום: TK

על פי משרד התחבורה, לאחר השדרוג, כביש לאומי 13 יהפוך לציר תנועה מהיר ופחות מופרע, שיחבר את אזור מרכז העיר הקיים עם מחוז בין דואנג; ויווצר ציר תנועה רדיאלי המחבר את מסלול פאם ואן דונג עם כביש הטבעת 2, ויענה על צרכי התנועה הבין-אזוריים של אזור השער המזרחי של העיר עם מחוזות דרום מזרח ומרכז ההרים.

הו צ'י מין סיטי זקוקה ליותר מ-58,000 מיליארד וונד כדי לשדרג ולהרחיב 4 שערים מרכזיים.

כדי לשדרג ולהרחיב ארבעה שערי גישה אזוריים מרכזיים, הו צ'י מין סיטי זקוקה ליותר מ-58 מיליארד דונג וייטנאמי בצורת שותפויות ציבוריות-פרטיות וחוזי BOT.

הו צ'י מין סיטי ממשיכה להסיר מכשולים בפרויקט מניעת שיטפונות של 10,000 מיליארד וונד

כדי להשלים את פרויקט המאבק בשיטפונות, בעלות של 10,000 מיליארד וונד, עד סוף 2025, יו"ר הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, הוציא זה עתה הוראות חדשות למחלקות ולסניפים להסרת מכשולים.